如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

● 加速測(cè)試

　　在“彈射起步”模式下可以將轉(zhuǎn)速拉至驚人的5,500rpm起步，這已經(jīng)是普通小車接近紅線區(qū)的轉(zhuǎn)速了。起步瞬間的加速度達(dá)到驚人的1.00g并一直持續(xù)到25km/h，感覺就像一個(gè)壯漢用雙手在你身后狠狠地推了一把！每次換擋都伴隨著排氣管強(qiáng)有力的聲音，然后新一輪的強(qiáng)勁力道又接踵而至。

　　得益于quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和275寬胎的關(guān)系，在如此暴力的加速力量面前RS5也沒有發(fā)生半點(diǎn)響胎和打滑現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞出來的每一分力量都轉(zhuǎn)化為推動(dòng)RS5前進(jìn)的動(dòng)力——與具有相同加速性能的其它車型相比，RS5實(shí)在是從容太多了！最終4.76秒的加速成績(jī)也與官方的4.50秒加相距不多，雖然不如我們之前測(cè)試的奧迪“火星車”S8來的恐怖，但已經(jīng)優(yōu)于保時(shí)捷新款Boxster S和新款911 Carrera S的成績(jī)。

　　略顯遺憾的是，由于這臺(tái)RS5媒體試駕車的里程已有9400km，因此“彈射起步”在連續(xù)使用三次后就開始啟動(dòng)保護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的起步轉(zhuǎn)速?gòu)?,500rpm下降到3,500rpm，不過在讓離合器片充分冷卻后“彈射起步”功能又可以重新使用。這也是目前雙離合器變速箱使用“彈射起步”功能尚未完全克服的問題。

● 制動(dòng)測(cè)試

　　RS5的制動(dòng)踏板與普通的奧迪沒有太大的區(qū)別，依然是需要踩踏較深的行程后才會(huì)產(chǎn)生較大的制動(dòng)力，并沒有因?yàn)槭歉咝阅苘嚲蛯⒅苿?dòng)踏板調(diào)教的非常緊繃。這也是為了照顧到日常行駛以及女性駕駛者的需求。

　　從制動(dòng)成績(jī)上看，RS5在沒有選裝“陶瓷制動(dòng)盤”的情況下成績(jī)已經(jīng)優(yōu)于之前選裝了“陶瓷制動(dòng)盤”的奧迪S8，但略遜色于保時(shí)捷Boxster S。

　　對(duì)于“陶瓷制動(dòng)盤”的選裝也應(yīng)當(dāng)一分為二的看待：如果是駕駛風(fēng)格比較迅猛，并且有一定賽道需求的RS5車主，還是建議多花10.5萬(wàn)來做“陶瓷制動(dòng)盤”的選裝，畢竟耐磨性好非常多尤其是在賽道上連續(xù)駕駛時(shí)衰減程度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼制制動(dòng)盤。而對(duì)于一般并沒有太多極限訴求的駕駛者用標(biāo)配的鋼制制動(dòng)盤已經(jīng)非常足夠。

● 噪音測(cè)試

　　如果這是一臺(tái)M3或C63 AMG，我們或許會(huì)打消做噪音測(cè)試的念頭，但對(duì)于RS5而言卻是不能忽略的，當(dāng)然如果你總是用激進(jìn)的方式來駕駛RS5那就另當(dāng)別論了。在怠速狀態(tài)下強(qiáng)勁的排氣聲浪就開始時(shí)刻伴隨你的左右，而在行駛過程當(dāng)中275寬胎發(fā)出的噪聲也時(shí)刻讓人無(wú)法忽略，而且在車速超過100km/h后無(wú)框式車門也會(huì)透進(jìn)來少許風(fēng)噪。

　　如果以一臺(tái)適合舒適駕駛的奧迪標(biāo)準(zhǔn)來看待RS5顯然還有差距。但它最終還是拿出了一份不錯(cuò)的成績(jī)，也就是說當(dāng)你以一種非常溫柔的方式駕駛RS5時(shí)，它的噪聲水準(zhǔn)至少會(huì)比馬路上的大部分轎車要出色些。

● 總結(jié)

　　盡管性能確實(shí)強(qiáng)悍，但我并不想過多的強(qiáng)調(diào)RS5的高強(qiáng)性能。因?yàn)樗cM3或C63 AMG之間的快慢差距只在一瞬之間：或者直白一點(diǎn)說，RS5在性能上并沒有完全壓倒另兩者的底氣。

　　RS5真正稀罕和不可比擬之處，是它的親和力和易駕性，這是奧迪刻意為它選擇的道路。無(wú)論任何人，都可以像普通轎車那樣駕駛RS5去做任何事情，甚至深夜在馬路上悠悠閑逛時(shí)RS5也能找到完全配合你的節(jié)奏，quattro四驅(qū)系統(tǒng)確保你無(wú)需太多技巧就能最大限度的享受高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動(dòng)機(jī)的深厚魅力。

　　對(duì)大部分潛在買家來說，這顯然是比那些高高在上的性能參數(shù)和賽道成績(jī)要有價(jià)值得多的東西。生活不是賽車場(chǎng)，只有身懷絕技但施展有度才是真正的王者風(fēng)范。相比之下，它的兩個(gè)對(duì)手更像適合賽場(chǎng)競(jìng)技的武士，而RS5卻可以真正成為你生活中貼身不離的好伙伴。