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      1. “多動癥”專屬座駕 測試奧迪A4 allroad

        2013-04-01 08:44:26 作者:劉明輝

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果你是一位平日里閑不住的“多動癥”患者,再給你一輛奧迪A4 allroad quattro的話,一定會讓你的問題越發(fā)嚴(yán)重。因為allroad quattro這種全路況旅行車,不僅具備旅行車寬敞靈活的車內(nèi)空間,還兼顧了優(yōu)于轎車的通過性,這似乎在給你鼓足勇氣,將汽車開到更遠(yuǎn)的地方。所以擁有這款車后,你可以拉上滑雪板,或是塞進(jìn)自行車,將閑暇時間都“泡”在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)。

        奧迪A4 allroad quattro體驗讀圖模式

            其實我們前面已經(jīng)對這款車的外觀和內(nèi)飾做了詳細(xì)的介紹,所以本文將重點闡述其他幾個問題:allroad quattro是一款怎樣的車型?它和A4L的差異都有哪些?通過性和舒適性是否達(dá)到了城市SUV的水準(zhǔn)?希望看完本文,可以讓您更加透徹了解奧迪A4 allroad quattro。此次試駕的車型為2013款奧迪A4 allroad quattro 40TFSI豪華型。

         

          友情提示:如果您想了解更多關(guān)于奧迪A4 allroad quattro外觀和內(nèi)飾介紹,可以點擊下面圖片,跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

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        奧迪A4 allroad quattro是一款怎樣的車型?

        奧迪A4 allroad quattro

        奧迪A4 allroad quattro

          如果您判定奧迪A4 allroad quattro是一款旅行車的話,那么只能算是答對了一半。因為奧迪對于自己的allroad quattro有著全新的解釋與定義,廠家將它定為全路況型旅行車。顧名思義,和普通旅行車相比,allroad quattro車型具有更強(qiáng)的全路況能力,通過性要強(qiáng)于普通轎車,而且具備媲美SUV的空間。所以這款定位高端全路況跨界旅行車,將進(jìn)一步豐富了奧迪A4家族的車型陣容,也滿足不同細(xì)分市場消費(fèi)者的個性化需求。

        allroad quattro車型并不陌生

          其實allroad Quattro車型和我們并不陌生,只是它未能走進(jìn)多數(shù)人的生活當(dāng)中。2002年,奧迪allroad quattro車型第一次進(jìn)入中國市場,也正是目前寥寥無幾的奧迪A6 allroad quattro。這款車搭載了2.7T引擎,售價在80萬元左右,這在當(dāng)時算是大家不了解,也無法欣賞的奢飾品。

        奧迪A4 allroad quattro

          進(jìn)入國內(nèi)市場的首款allroad quattro車型背負(fù)著極大的壓力,因為在奧迪旗下首款SUV(Q7)誕生之前,A6 Allroad Quattro肩負(fù)起了一定的全能(越野)細(xì)分市場重任,只是從應(yīng)用和設(shè)計上仍然有別于SUV。

         

        大家怎么看旅行車?
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        會有越來越多人接受它
        仍然沒有市場
        現(xiàn)在很難說

         

        ● 與A4L的差異

        優(yōu)勢差異

        不足差異

        通過性優(yōu)于轎車

        未配備“自動駐車”

        歐洲規(guī)格A4底盤的標(biāo)準(zhǔn)軸距(短軸)

        未配備“駕駛模式可選”

        allroad外觀套件介紹

        -


         1、比A4L多了哪些?

        ①具有跨界的特性,通過性優(yōu)于一般轎車

          相比于我們熟知的一汽大眾奧迪A4L,奧迪A4 allroad quattro不再是純正意義上的轎車,它定位為全路況旅行車,所以升高的車身設(shè)計增加了車輛的接近角離去角。遇到坑洼和障礙物的話,通過性優(yōu)于一般轎車。

        奧迪A4 allroad quattro

          另外,有了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持,奧迪A4 allroad quattro的驅(qū)動形式并不像轎車那么單一,四個車輪的扭矩分配,保證車輛可以順利通過沙石和泥濘路段。

        ②采用歐洲規(guī)格A4底盤的標(biāo)準(zhǔn)軸距

          奧迪A4 allroad quattro是一款原汁原味的進(jìn)口車,它采用了歐洲規(guī)格的A4底盤設(shè)計,也就是說它并沒有采用加長的軸距,這與國內(nèi)市面上的一汽奧迪A4L截然不同。

        奧迪A4 allroad quattro

          盡管從賬面數(shù)據(jù)上來看,奧迪A4 allroad quattro不搶眼的數(shù)據(jù)似乎并不符合國人大即為美的審美,但標(biāo)準(zhǔn)軸距勢必會帶來不同的駕駛感受。所以不少了解allroad quattro的車友,也應(yīng)該領(lǐng)悟得到標(biāo)準(zhǔn)軸距(所謂的短軸)的精髓。而在下面的文章中,也將對駕駛體驗作詳細(xì)介紹。此外,奧迪A4 allroad quattro標(biāo)準(zhǔn)軸距具有怎樣的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn),都是這次需要關(guān)注的重點問題。

        ③allroad外觀套件介紹

         奧迪A4 allroad quattro

          奧迪A4 allroad quattro外觀上融入了不少非公路元素,比如前后杠底部采用了大面積金屬飾板,這讓它的外表顯得更加強(qiáng)健,體現(xiàn)出了硬朗的一面。另外,如果行駛至坑洼路面的話,保險杠底部的金屬板更加結(jié)實耐磨,以便于提升車輛的通過性。

        奧迪A4 allroad quattro

          車身側(cè)面仍然具有全路況跨界旅行車的特點。首先奧迪A4 allroad quattro設(shè)計了車頂行李架,它的作用不僅是裝飾那么簡單。因為如果你是一位資深旅行家的話,那么車頂頂箱和托運(yùn)的自行車,都要通過行李架固定。對于這樣一款更適合游玩的全路況旅行車來,車頂行李架非常有必需。 

        奧迪A4 allroad quattro

          另外,車輪四周采用了跨界車所慣用的個性外觀套件,凸起的葉子板看上去更有質(zhì)感,而且保證在較為惡略的道路上行駛不會被輕易劃傷。

        2、A4 allroad缺失的配置

        自動駐車

        奧迪A4 allroad quattro

          當(dāng)然,進(jìn)口車也不是哪里都能面面俱到,奧迪A4 allroad quattro也確實有些較為實用的配置被省去了。比如目前很多中級車都已配備的“自動駐車”,這個配置在一汽奧迪A4L上有所體現(xiàn),但我在allroad quattro上卻被取消掉了。對于每天上班的道路擁堵來說,“自動駐車”功能還是相當(dāng)有用的,它可以在堵車或短暫停車時將您的右腳徹底解放。所以,奧迪A4 allroad quattro這次不夠厚道了。

        ②駕駛模式

        奧迪A4 allroad quattro

          另外,讓人更加失望的是,奧迪A4 allroad quattro并沒有配備“駕駛模式可選”。這個功能可以調(diào)節(jié)方向盤力度,控制噴油量和換擋時機(jī),從而區(qū)分出不同的駕駛風(fēng)格和感受,提高駕駛樂趣和駕乘舒適性。按說國產(chǎn)的A4L 40TFSI上都配備了這個功能,所以我們真的找不出A4 allroad quattro不配備它的理由,缺失了這么重要的配置的確讓人心存遺憾。

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