【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“一臺(tái)旅行車能有什么壞心思呢？”，當(dāng)看到這臺(tái)后面拖著大尾廂的保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo（以下簡(jiǎn)稱Panamera（詢底價(jià)|查參配） GTS）時(shí)，筆者第一反應(yīng)就是這樣。RS6一類扮豬吃老虎的角色也不是沒有開過，無聊，只會(huì)崩直線，有本事把旅行車的操控做的像跑車？

　　不好意思，這臺(tái)保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo，真的做到了。

　　如果說保時(shí)捷的S系列、GT3系列或者是Turbo系列，估計(jì)知道的人會(huì)多一點(diǎn)，但是如果說起一直很少有人買的GTS系列，知道的人就沒有那么多了，但其實(shí)在保時(shí)捷整個(gè)車型序列中，GTS系列是最具性價(jià)比的車型，從名字看，“GT”（Grand Tour）代表大馬力、具有一定巡航能力的跑車，“S”（sport）代表運(yùn)動(dòng)，所以保時(shí)捷GTS系列是將舒適、運(yùn)動(dòng)、豪華完美結(jié)合的一個(gè)系列，但由于有錢人買車從來不考慮性價(jià)比，所以GTS系列向來不溫不火。

　　而GTS系列也并非Panamera 獨(dú)享，911、卡宴、Macan以及718車型全部都推出了GTS車型，但由于售價(jià)處在S版和Turbo版之間，再加上發(fā)售日期也會(huì)比S版更晚，所以那些想要嘗鮮的消費(fèi)者不會(huì)選擇GTS，而那些喜歡高性能的消費(fèi)者，再等不就就會(huì)有Turbo版，所以GTS版又被冷落了。

　　但其實(shí)從性能參數(shù)、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及配置方面來看，保時(shí)捷GTS系列標(biāo)配的性能配置最多，其性能也更像一臺(tái)偏賽道的GT3，所以在筆者看來，GTS系列反而是最適合偶爾下賽道，但平時(shí)都用來代步的保時(shí)捷車主。

　　如果掰著手指頭數(shù)如今市面上帶有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車，恐怕真的不夠兩只手了，就連向來以V8發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)的C63 AMG，在下一代車型上都要換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，所以每一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)都彌足珍貴。Panamera GTS搭載一臺(tái)4.0T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率338kW（460PS），峰值扭矩620N·m，雖然功率并沒有競(jìng)品大，甚至比C63S AMG還低，但是實(shí)際加速能力絕對(duì)讓你尿濕褲子。

　　強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)從點(diǎn)火那一瞬間就讓你心動(dòng)，它提醒你駕駛應(yīng)該是有樂趣的，而不是一味只知道加速快的智能電動(dòng)車，電動(dòng)車不一定讓天空變得更藍(lán)，但一定會(huì)使用車體驗(yàn)變成黑白色。伴隨著轟隆隆的低吼，將駕駛模式調(diào)整到Sport Plus，將油門踏板和剎車踏板同時(shí)踩到底，看到儀表盤上顯示“起步控制系統(tǒng)已啟用”，松開剎車。

　　“啊啊啊啊啊.....哈哈哈哈哈......”，這是每一個(gè)體驗(yàn)過保時(shí)捷彈射起步的乘客都會(huì)發(fā)出的聲音，沒錯(cuò)，百公里加速3.91秒對(duì)于大部分人來說都快到飛起，而驚嚇過后無一例外都很開心。而作為Panamera GTS，它的樂趣絕對(duì)不僅僅來自于彈射起步。

　　保時(shí)捷引以為傲的8速PDK變速箱在筆者眼中是除了法拉利雙離合之外最棒的雙離合變速箱，在普通模式下，平順的像一臺(tái)調(diào)校的極佳的AT變速箱，加速順滑，并且抵擋位降擋沒有一點(diǎn)頓挫，懸掛在這個(gè)時(shí)候也會(huì)變軟，車身會(huì)升高，這時(shí)候這臺(tái)Panamera GTS開起來就像是一臺(tái)很普通的豪華品牌大型車，當(dāng)然保時(shí)捷精準(zhǔn)到爆炸的操控會(huì)時(shí)刻提醒你這臺(tái)車不是俗氣的寶馬和奔馳，但也足以讓你穿著西裝去參加一個(gè)高端酒局。

　　而在Sport Plus模式下變速箱會(huì)時(shí)刻保持緊繃，油門輕輕踩下，就會(huì)感受到來自這臺(tái)兩噸多大型車的劇烈晃動(dòng)，而轉(zhuǎn)速馬上被提高到四五千轉(zhuǎn)，伴隨著回火，你很快就成為整條街上回頭率最高的人，不過他們還沒看清你的車頭，就只能看到你車尾了。

　　在沒開保時(shí)捷的車之前，你一定以為寶馬是操控最好的品牌，但是論操控調(diào)校，保時(shí)捷才是真正的大神，能把一臺(tái)大型旅行車或者一臺(tái)中大型SUV調(diào)校成一臺(tái)跑車的駕駛質(zhì)感，恐怕也就只有保時(shí)捷做得到了。小巧并且摩擦力極強(qiáng)的方向盤握起來硬邦邦，緊握著你會(huì)有很強(qiáng)的自信心，而每一次轉(zhuǎn)向都能感受到車身像一塊鋼板，完整且堅(jiān)硬，憑你用再快的速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車身都整的像一臺(tái)雙門后驅(qū)小跑車，而在關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，偏向后驅(qū)的設(shè)定也可以讓你隨時(shí)甩起來。

　　如果對(duì)這臺(tái)Panamera GTS的駕駛感受打分的話，我會(huì)給出90分（滿分100分），我唯一感覺到遺憾的，是在很極限的過彎時(shí)，由于車尾更重，導(dǎo)致整體性有一點(diǎn)點(diǎn)弱，不過你不去到賽道，你永遠(yuǎn)不會(huì)有這種煩惱，所以Panamera GTS對(duì)于絕大部分人來說，操控都是滿分。

　　這就是保時(shí)捷的魅力，它不僅能讓保時(shí)捷911 GT3/GT3 RS開起來像一臺(tái)賽車，更可以讓一臺(tái)兩噸多重的大型旅行車開起來像一臺(tái)911，保時(shí)捷可以向市場(chǎng)妥協(xié)，為了賺錢推出SUV車型，但是保時(shí)捷絕對(duì)不向駕駛妥協(xié)。