純電版本的XC40和燃油版在外形和內(nèi)飾方面并沒有什么太大的差異，無非就是細(xì)節(jié)上做出了相應(yīng)地調(diào)整，并加入了一些純電的標(biāo)識。不過沃爾沃沒有俗套地給這款電車加入大量的藍(lán)色裝飾，以此來處處強調(diào)它的新能源身份，這一點都是挺令我欣賞的。

　　沃爾沃XC40 RECHARGE的車機系統(tǒng)相比燃油版做了改進，它換裝了最新的基于谷歌系統(tǒng)開發(fā)的Android Automotive OS系統(tǒng)，支持OTA，并且與華為有深度的合作，可以下載多款第三方APP，如酷狗音樂、天貓精靈 、美團外賣或者是新浪微博等。系統(tǒng)UI也相應(yīng)做了升級，流暢度進一步提高，在XC40 RECHARGE的車機上，沃爾沃終于跟上了豪華品牌的主流水平。

　　安全配置方面，沃爾沃XC40 RECHARGE搭載了全速域的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ，并配有車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車 、智能避讓、疲勞駕駛提醒以及胎壓監(jiān)測等系統(tǒng)，以及360°全景影像系統(tǒng)，安全是沃爾沃的品牌基因。

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　　目前全球已有多個國家發(fā)布了燃油車禁售時間，而沃爾沃已經(jīng)計劃將在未來10年內(nèi)發(fā)展成為一個純電動品牌，到2030年時出售的所有沃爾沃都將會是純電動車。XC40 RECHARGE作為電動化的首款作品，它的表現(xiàn)自然受到了很大的關(guān)注?？偟膩碚f，這雖然是一款油改電車型，但作為一家近百年的老牌車企，沃爾沃的技術(shù)實力是毋容置疑的，這款車不論是實際性能表現(xiàn)，還是主觀駕駛感受，都是完全拿得出手的。不過現(xiàn)實是殘酷的，XC40 RECHARGE面臨著大量直接或間接的競爭對手，不論是剛上市的特斯拉Model Y，還是更大更智能的蔚來ES6/EC6，甚至同價位的一些自主品牌新能源車型，都對它構(gòu)成了很大的威脅。而在這些對手面前，XC40 RECHARGE的優(yōu)勢并不突出，愿意選擇它的，無疑是真愛。

　　不過，在3月3日的官降之后，它的售價已經(jīng)從35.7萬元降至29.9萬元，吸引力大大提升，至少在同價位的傳統(tǒng)自主品牌新能源車型面前，其品牌價值完全不可比擬。

　　當(dāng)然了，XC40 RECHARGE這款車是否能成為爆款對于沃爾沃來說根本不重要，它更多的是沃爾沃技術(shù)實力和電氣化決心的展現(xiàn)，其精神意義要比市場價值更大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）