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      1. 試駕2013款江淮悅悅 實(shí)用便宜代步小車

        2013-04-13 02:05:19 作者:林振金
        1悅悅外觀內(nèi)飾變化回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不知不覺中,江淮悅悅已經(jīng)上市兩年多了,在微型車領(lǐng)域也站住了腳跟,現(xiàn)在說起便宜小車,目光也不再僅僅局限于F0、QQ之類的。老款的悅悅比較偏向于女性化,主要體現(xiàn)在騷紅色的內(nèi)飾上,而2013款的到來,就變得更陽光了一些,受眾面也會(huì)更廣。此次試駕的,就是即將在上海車展上市的新悅悅。

        悅悅試駕

          2013款的悅悅改動(dòng)并不大,樣子小改,然后動(dòng)力也進(jìn)行了小幅度的修正。新款分為國(guó)際以及CROSS兩個(gè)版本,其起步售價(jià)與老款維持一致,都為3.78萬元。按照官方的說法,新悅悅是增配不加價(jià)的。

        悅悅試駕

        悅悅

        悅悅

        外觀小改,LOGO往上移

          CROSS版新悅悅與老款沒什么區(qū)別,畢竟CROSS版也才剛出來不久。而國(guó)際版本的中網(wǎng)等都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),變得更加寬大,而且加上了鍍鉻包圍,檔次感更足了一點(diǎn);五星車標(biāo)則被移到了中網(wǎng)上方。

        悅悅試駕

          而尾部與側(cè)身的變化就微乎其微了,小編眼拙,真沒看出不同點(diǎn)在哪。實(shí)拍的車型多了個(gè)條狀天線,也算是新增的配置之一。

        悅悅試駕

        悅悅試駕

          實(shí)拍的車型為低配的舒適版,輪轂采用鋼制材料,外面加了一層塑料蓋??紤]到價(jià)格因素,成本控制,這些還算理所當(dāng)然。

        悅悅試駕

        內(nèi)飾新增“運(yùn)動(dòng)”顏色

          老款悅悅的內(nèi)飾色調(diào)比較少,基本上都是以紅色為主流,而這個(gè)顏色對(duì)于堂堂男子漢來說是比較難接受的。新款的選擇性更多,試駕的車型中,就多了白色與黑色的選擇。

        悅悅試駕

        悅悅試駕 悅悅試駕

        悅悅試駕
        從左到右分別為:左后窗、駕駛座車窗、副座車窗、右后窗

          而在細(xì)節(jié)做工方面,悅悅在同級(jí)別車型中還算是不錯(cuò)的了,起碼接縫等都處理得很到位。當(dāng)然,還是受限于成本控制,硬塑料件依舊占據(jù)了相當(dāng)大的部分。哦,方向盤采用軟性塑料材質(zhì),手感要更好一些。

        悅悅試駕

          外貌可愛,內(nèi)裝略精致,這就是新悅悅給我的第一印象。但我肯定會(huì)期待更多的改變,尤其是駕乘方面的。

        2悅悅乘坐試駕感受回頂部

        小個(gè)子表示空間還不錯(cuò)

           新悅悅的座椅新增了全黑色調(diào)選擇,凸顯運(yùn)動(dòng)氣息,前排寬大舒適,但后排的坐墊有些偏硬,久坐會(huì)感到些許不舒服。

        悅悅試駕

        悅悅試駕

          一米八幾的漢子,估計(jì)對(duì)微型車沒啥興趣,但對(duì)于小編這種170cm的五短身材來說,空間就真的算不上是關(guān)鍵因素。小編親自上陣體驗(yàn)了回悅悅的空間,還別說,真的不錯(cuò)!

        悅悅試駕

          前排調(diào)好位置后,頭部空間很可觀,幾乎達(dá)到了兩拳的水平。轉(zhuǎn)戰(zhàn)后排,頭部依舊有1拳半的余量,而腿部空間大概還有10cm的距離,翹個(gè)二郎腿什么的還是無壓力的。

        悅悅試駕

          日常儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也算不錯(cuò),據(jù)統(tǒng)計(jì),全車共有17處小物件的儲(chǔ)物格;而后備廂的潛力也大,將座椅放倒后,空間也可以從原來的125L容量提升至800L,這對(duì)微型車來說已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)的水平。

        悅悅試駕

        悅悅試駕

        1.0L+5MT,提速尚可

          新悅悅?cè)笛b載1.0L小排量發(fā)動(dòng)機(jī),稍大點(diǎn)的還有1.3L的動(dòng)力選擇,不過江淮并沒有主推這個(gè)“大排量”,消費(fèi)者也鮮有人問津。先總結(jié)地說一句,這個(gè)1.0L發(fā)動(dòng)機(jī),表現(xiàn)比我預(yù)想中的要好上一些。

        悅悅試駕

          試駕的地點(diǎn)是一個(gè)空闊的平坦路段,因?yàn)檫€沒正式通車,所以車跡稀少,比較適合地板油的暴力駕駛。為了徹底釋放悅悅的野性,我們可是一點(diǎn)都沒吝嗇油耗。不過所配輪胎極限比較低,轟高轉(zhuǎn)速瞬間提速就會(huì)出現(xiàn)燒胎的現(xiàn)象,輪胎開始痛苦地嘶叫。

        悅悅試駕

          也許是車上坐著3個(gè)大老爺們的關(guān)系,當(dāng)我們踩盡油門,將速度提升至110km/h時(shí),這個(gè)身材嬌小的微型車依舊沒有出現(xiàn)太明顯“飄”的現(xiàn)象;但當(dāng)編者自己一個(gè)人駕駛悅悅時(shí),卻沒有那個(gè)勇氣突破這個(gè)速度,發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音時(shí)刻刺激著我的神經(jīng),猛然發(fā)覺,小家伙發(fā)飆時(shí)也能如此歇斯底里。

        悅悅試駕

          悅悅?cè)刀純H僅配備5速手動(dòng)變速箱,這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)我會(huì)給個(gè)6分(滿分10分)。換擋還不算生澀,行程略長(zhǎng),稍微有點(diǎn)吸入感。但存在的問題是擋位較模糊,經(jīng)常會(huì)忘記了掛的是什么擋。而動(dòng)力的銜接還是不錯(cuò)的,一卡一頓的現(xiàn)象很難會(huì)出現(xiàn)。

        悅悅試駕

          有一點(diǎn)需要吐槽的是悅悅的離合踏板,有些偏高,而且反彈力度稍微欠缺,動(dòng)力結(jié)合點(diǎn)也比較模糊。這致使你得慢慢抬離合去感受動(dòng)力輸出,好處就是不容易死火。而油門踏板前半段的虛位比較大,必須踩夠2/3行程才會(huì)感覺到較大的動(dòng)力輸出。

        悅悅試駕

          悅悅的懸掛調(diào)校算是偏軟的,日常行駛很舒適,但卻讓你沒有足夠的信心用比較高的速度入彎,往往在彎道前就得乖乖制動(dòng)。當(dāng)然,同行不信這個(gè)邪,拉個(gè)手剎來了個(gè)甩尾過彎,姿勢(shì)華麗麗的。

        悅悅試駕

        ● 總結(jié)

        悅悅優(yōu)缺點(diǎn)
        優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
        便宜省油離合踏板可以調(diào)舒服點(diǎn)
        同級(jí)別做工有優(yōu)勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯
        小身板空間也不錯(cuò)后排坐墊偏硬
        發(fā)動(dòng)機(jī)比想象中有力 

          新悅悅總體的表現(xiàn)還是讓我印象比較深刻的,對(duì)于我這樣的外貌協(xié)會(huì)成員來說,它的樣子足以引起我的注意力;內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比較有意思的,而且還挺耐看;動(dòng)力的表現(xiàn)同樣超出我的想象,一直以為1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)完全是個(gè)有氣無力的樣,但悅悅低擋高轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出還是較為明顯。綜上所述,對(duì)于這個(gè)不足4萬起步的小車子來說,它算是物有所值了。

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