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        兼顧家用的運動 測試廣汽傳祺影豹
        

        

        
2021-03-29 06:00:09

作者：鄭鵬展



        

        

        

        

        

        



        

        


        


        

        兼顧家用的“小放縱”
        　　影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，三代機在動力、燃油經(jīng)濟性方面相比老款發(fā)動機均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗方面也保持了較為平順的質感。
        試駕廣汽傳祺影豹
        　　而在駕駛體驗方面，這套動力系統(tǒng)則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時的節(jié)奏感尤為強烈，對動力輸出修飾的減少，換來的是感官上的刺激，而當你想要溫柔地駕駛它時，也依然能得償所愿。
        試駕廣汽傳祺影豹
        試駕廣汽傳祺影豹
        試駕廣汽傳祺影豹
        試駕廣汽傳祺影豹
        試駕廣汽傳祺影豹
        試駕廣汽傳祺影豹
        　　在時速達到80km/h以上時，胎噪較為明顯，而四出排氣的聲浪則完全蓋過了發(fā)動機原本的聲音。不過因為并不是量產(chǎn)版本，在試裝車上的NVH表現(xiàn)并不具備參考意義，詢問過廠家的技術人員后得知，無論是排氣聲音還是輪胎的選擇上，量產(chǎn)前還會進行多輪調整。
        試駕廣汽傳祺影豹
        其實這個級別里 思域并不孤單
        　　最讓人欣慰的是，廣汽傳祺近些年并沒有因為SUV的熱銷而放棄自己的轎車領域，反而加大投入推出了多款車型，除了那輛大改款的GA6外，還將旗艦轎車GA8進行了全新的升級，這次推出的影豹也正是為了進一步拓寬受眾人群而來。在國內的汽車市場中，高端國產(chǎn)緊湊轎車以及合資緊湊轎車中，不乏有許多主打運動的優(yōu)秀產(chǎn)品，但隨著越來越多自主品牌的加入，也逐漸讓我們明白，在這個級別中，并不是只有合資車。
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
        

        

        
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鄭鵬展

編輯


          

          長駕駛技術交流以及車輛調校測試，對于機修方面比較擅長，且對于車輛動態(tài)調試有自己獨到的見解。
          

          

          


          

          

          

          







          

          

          

          

          

          

          




          


          

          

          


          

          

          

          

          

          

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