【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】AION Y（詢底價(jià)|查參配）作為廣汽埃安AION家族的第四款車型，其定位和目標(biāo)消費(fèi)群體十分清晰：Y是Young，也是年輕的意思，所以面對(duì)的都是追逐新潮的年輕人。AION Y的推出，在市場上吸引了不少粉絲，而今天，我們將AION Y與兩臺(tái)傳統(tǒng)合資品牌A級(jí)SUV放在一起，豐田RAV4、本田CR-V，它倆可是A級(jí)SUV市場上常年的銷量明星，市場的認(rèn)可直接反映在消費(fèi)者的購買決策上。AION Y作為一臺(tái)新能源車型，以高顏值和大空間備受關(guān)注，標(biāo)榜搶奪A級(jí)燃油SUV第一車，擁有10萬級(jí)科技頭等艙的實(shí)力，能否挑戰(zhàn)兩位傳統(tǒng)勁敵，我們把真實(shí)產(chǎn)品力掰開了展現(xiàn)給你看。

　　AION Y采用天空之城的設(shè)計(jì)理念，與傳統(tǒng)車型有非常大的差異，再加上其本身新能源的屬性，隱藏式的把手除了降低風(fēng)阻還有一定的科技感，19寸大輪圈也非常特別，整個(gè)外形與CR-V和RAV4形成了很明顯的差異。

　　得益于GEP2.0純電專屬平臺(tái)，AION Y采用了高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，這套電驅(qū)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是體積小功率大，采用了這套三合一電驅(qū)系統(tǒng)之后，這樣可以縮小前機(jī)艙的位置，從而實(shí)現(xiàn)了“鯨空間”的設(shè)計(jì)理念，也就是盡量在同樣的車長情況下，最大限度的擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間。這也就讓AION Y在保證車內(nèi)空間的同時(shí)，也擁有了靈巧的車身尺寸。

　　值得一提的是，AION Y可以通過手機(jī)藍(lán)牙鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行解鎖，手機(jī)就是車鑰匙，日常帶著手機(jī)就行，而CR-V與RAV4只能通過傳統(tǒng)鑰匙進(jìn)行解鎖，在兩款車的低配車型上，甚至沒有配備無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)。

　　AION Y擁有百變?cè)煨?，可以搭配屬于你自己風(fēng)格的各種套件，真正的私人定制，每一臺(tái)車都是限量版。

　　貫穿式的中控臺(tái)，很多圓形和矩形的元素，沒有太多復(fù)雜的線條，就是這樣簡約的幾何設(shè)計(jì)，讓AION Y車內(nèi)看起來十分干凈整潔。內(nèi)飾板采用了很多彩色元素點(diǎn)綴，出風(fēng)口也是簡單的矩形，用料方面很細(xì)膩。

　　智能化是當(dāng)下年輕人離不開的話題，所以是否能滿足年輕人的需求也成為了當(dāng)下汽車的任務(wù)。AION Y在車機(jī)方面，UI設(shè)計(jì)非常簡潔，語音控制系統(tǒng)來自于科大訊飛，識(shí)別率很高，支持多媒體控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航查詢以及車窗開閉等功能，智能化程度很高。而且還搭載游戲、KTV功能，關(guān)鍵還有一個(gè)高清攝像頭，可以利用語音抓拍日常的片段實(shí)現(xiàn)一鍵上傳抖音。相對(duì)之下，其他兩個(gè)傳統(tǒng)車型的車機(jī)，無論是清晰度還是操作便利性，都沒有過多優(yōu)勢，更多是滿足日常的多媒體需求。

　　AION Y車機(jī)系統(tǒng)本身就是一個(gè)獨(dú)立的車機(jī)系統(tǒng)，能像手機(jī)一樣完成各種操作，比如里面有一個(gè)功能比較新穎的5G抖拍，利用AION Y內(nèi)外雙攝像頭，能將內(nèi)容上傳至社交平臺(tái)，將社交場景與用車環(huán)境相結(jié)合，一個(gè)很有特色的出發(fā)點(diǎn)。

　　通過下面的視頻對(duì)此功能進(jìn)行了解。

　　以下視頻是測試過程的記錄，由副駕機(jī)位拍攝，行駛在非開放道路。

　　以下視頻是測試過程的記錄，由副駕機(jī)位拍攝，行駛在非開放道路。

　　充電速度也是對(duì)用車體驗(yàn)影響非常重要的一個(gè)因素，就實(shí)際充電來看，173A的大電流在業(yè)界屬于非常領(lǐng)先的水平，基本一個(gè)多小時(shí)就能充滿。在出行成本方面，AION Y擁有純電車一貫的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，每公里的電費(fèi)成本，僅僅是一箱油錢的零頭。加之AION Y實(shí)行首任非營運(yùn)車主三電終身質(zhì)保政策，預(yù)售下定還有終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，更是讓用車成本無限趨近于0。

　　以正常的理解，車外觀尺寸越大，車內(nèi)空間也是越大的，但在今天的三臺(tái)車上，實(shí)際情況剛好反過來，AION Y車內(nèi)空間最為出色，即使在空間優(yōu)化能力極強(qiáng)的本田面前，也表現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢，這就是純電平臺(tái)與生俱來的優(yōu)勢。

　　綜合來看，基于GEP2.0純電專屬平臺(tái)打造的AION Y，無論是空間、操控性等方面，相比傳統(tǒng)燃油車都有先天的優(yōu)勢，動(dòng)力加速性也更優(yōu)。值得一提的是，在智能駕駛科技方面，AION Y還配備了非常前衛(wèi)的超視距記憶泊車功能，最長距離可達(dá)150米，即使跨層車也能自動(dòng)尋找車位實(shí)現(xiàn)自主泊車，一鍵遙控泊車更是祖?zhèn)鹘^技毫無壓力。比起現(xiàn)在連自動(dòng)泊車都還沒做到的CRV，RAV4來說，實(shí)在領(lǐng)先太多。

　　總結(jié)：就在幾天前，廠家正式公布了AION家族第四款車型AION Y的預(yù)售價(jià)，新車推出暢享版、智領(lǐng)版以及悅享科技版共計(jì)5款車型，覆蓋410km、500km、600km三種續(xù)航里程，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.59-14.99萬元。這也是埃安車型第一次將價(jià)格下探到10萬左右，致力打造年輕人的科技頭等艙。再來看，豐田RAV4售價(jià)17.48-25.88萬元，CR-V售價(jià)16.98-27.68萬元，就以預(yù)售價(jià)來參考，AION Y具備更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

　　以上，在今天的對(duì)比測試中，AION Y無論是車內(nèi)空間與智能化水平，還是價(jià)格優(yōu)勢上，相比兩臺(tái)傳統(tǒng)SUV都要更加出色，“10萬級(jí)科技頭等艙”當(dāng)之無愧，AION Y“搶奪A級(jí)燃油SUV第一車”的實(shí)力有備而來。如果想提前體驗(yàn)未來駕駛，AION Y何嘗不是一個(gè)好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）