以正常的理解，車外觀尺寸越大，車內(nèi)空間也是越大的，但在今天的三臺車上，實際情況剛好反過來，AION Y車內(nèi)空間最為出色，即使在空間優(yōu)化能力極強的本田面前，也表現(xiàn)出絕對的優(yōu)勢，這就是純電平臺與生俱來的優(yōu)勢。

　　綜合來看，基于GEP2.0純電專屬平臺打造的AION Y，無論是空間、操控性等方面，相比傳統(tǒng)燃油車都有先天的優(yōu)勢，動力加速性也更優(yōu)。值得一提的是，在智能駕駛科技方面，AION Y還配備了非常前衛(wèi)的超視距記憶泊車功能，最長距離可達(dá)150米，即使跨層車也能自動尋找車位實現(xiàn)自主泊車，一鍵遙控泊車更是祖?zhèn)鹘^技毫無壓力。比起現(xiàn)在連自動泊車都還沒做到的CRV，RAV4來說，實在領(lǐng)先太多。

　　總結(jié)：就在幾天前，廠家正式公布了AION家族第四款車型AION Y的預(yù)售價，新車推出暢享版、智領(lǐng)版以及悅享科技版共計5款車型，覆蓋410km、500km、600km三種續(xù)航里程，預(yù)售價區(qū)間為10.59-14.99萬元。這也是埃安車型第一次將價格下探到10萬左右，致力打造年輕人的科技頭等艙。再來看，豐田RAV4售價17.48-25.88萬元，CR-V售價16.98-27.68萬元，就以預(yù)售價來參考，AION Y具備更強的競爭優(yōu)勢。

　　以上，在今天的對比測試中，AION Y無論是車內(nèi)空間與智能化水平，還是價格優(yōu)勢上，相比兩臺傳統(tǒng)SUV都要更加出色，“10萬級科技頭等艙”當(dāng)之無愧，AION Y“搶奪A級燃油SUV第一車”的實力有備而來。如果想提前體驗未來駕駛，AION Y何嘗不是一個好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）