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      1. 更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

        2021-04-07 19:54:39 作者:宋楓樺
        1新款Panamera試駕感受回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果此生只能選擇一臺(tái)車,那筆者必然會(huì)選擇保時(shí)捷911;如果把條件改成只能選擇一臺(tái)四門轎車,那筆者一定會(huì)選擇保時(shí)捷Panamera。從第一臺(tái)保時(shí)捷Panamera詢底價(jià)|查參配)面世到現(xiàn)在,已經(jīng)11個(gè)年頭了,這臺(tái)11年前被各種非議的車如今已經(jīng)成為了保時(shí)捷最暢銷的車之一。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          就像電影《你好,李煥英》中演員張小斐十年龍?zhí)捉K成家喻戶曉的女主角一樣,所有人都認(rèn)為Panamera是911的代替品,而Panamera用實(shí)力證明,配角足夠優(yōu)秀,早晚會(huì)是主角,而這臺(tái)代號(hào)為971.2的新款Panamera就是繼續(xù)書寫傳奇的新主角。

        試駕:四門911是褒義詞

          此次改款,保時(shí)捷將燃油版Panamera中重新加入了Turbo S版,在這之前,“S”版為插混版獨(dú)有。作為Turbo S版,動(dòng)力也是前所未有的強(qiáng)大,463kW(630PS)和820N·m的動(dòng)力參數(shù),讓其零百加速只需要3.1秒,輕而易舉超越了3.6秒的AMG GT63s。

         新款Panamera Turbo S

          不過可惜我們這次試駕的車型是2.9T的基礎(chǔ)版,所以功率只有243kW(330PS),峰值扭矩為450N·m,零百加速為5.6秒。雖然沒有Turbo S快,但是這個(gè)數(shù)據(jù)在百萬級(jí)大型轎車中也已經(jīng)是王者般的存在了。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          當(dāng)你把駕駛模式旋鈕擰到“S+”,然后將油門和剎車同時(shí)踩到底,松開剎車之后......,強(qiáng)大的推背感會(huì)將你一瞬間踹出去,緊接著的是持續(xù)性源源不斷的動(dòng)力,雖然只有三百多馬力,但是已經(jīng)足以秒殺路上99%的車。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          如果你認(rèn)為保時(shí)捷Panamera只是一臺(tái)傻快的車,那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了,你真當(dāng)保時(shí)捷是換殼奧迪?保時(shí)捷成功將911的靈魂注入到了Panamera中,這一切當(dāng)你第一次坐進(jìn)車?yán)?,就?huì)從超低的底盤和非常戰(zhàn)斗的駕駛?cè)侵懈惺艿?,而?dāng)你開這它第一次過彎的時(shí)候,你才知道四門911對(duì)于Panamera來說,是一個(gè)褒義詞。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          三氣室空氣懸架以及自適應(yīng)減震系統(tǒng)可以隨時(shí)保持車身的穩(wěn)定性,哪怕是在舒適模式下,底盤都隨時(shí)保持緊繃,雖然這個(gè)時(shí)候懸架硬度比市面上90%的車都硬,但懸架系統(tǒng)的濾震能力會(huì)幫你解決掉大部分問題,傳遞給車內(nèi)的,只有路感,沒有惱人的震動(dòng)。另外,此次8速PDK變速箱增加了滑行模式,在松油門滑行時(shí)可以自動(dòng)掛入空擋,以降低油耗。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          而保時(shí)捷Panamera的精髓絕對(duì)不止于此,舒適模式下它是一臺(tái)超豪華務(wù)轎車,可是在S+模式下,這就是一臺(tái)可以直接下賽道干跑車的西裝暴徒。前后完美的配重比例讓Panamera開起來有著堪比中置跑車的靈活與協(xié)調(diào),后驅(qū)的設(shè)定也讓其時(shí)不時(shí)還會(huì)鬧點(diǎn)“甩尾”的小脾氣。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          在新款保時(shí)捷Panamera上,工程師對(duì)所有機(jī)械硬件進(jìn)行了優(yōu)化,包括主動(dòng)式防傾桿(選裝)以及可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向機(jī)。新款車型在紐博格林北環(huán)的成績?yōu)?分25秒,比老款快了10秒,這足以證明新款車型機(jī)械結(jié)構(gòu)的有效升級(jí),而實(shí)際感受也是如此。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          在保時(shí)捷強(qiáng)大的底盤調(diào)校能力下,新款保時(shí)捷Panamera不僅是最帥的一代,同時(shí)也是最舒適以及最運(yùn)動(dòng)的一代。這句話的意思就是:新款保時(shí)捷Panamera變得更加完美了。那么“更加完美”離“完美”還有多遠(yuǎn)?

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          首先我們還是要再次表揚(yáng)新款車型在懸架調(diào)校方面的升級(jí),舒適模式下濾震能力確實(shí)強(qiáng)大了很多。比起運(yùn)動(dòng)模式,筆者更希望在舒適模式下去駕駛這臺(tái)車,8速PDK雙離合變速箱加2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的組合讓人愛不釋手,合適的換擋邏輯加上恰到好處的動(dòng)力,還有該硬就硬、該軟就軟的避震,哪怕是筆者這萬年突出的腰間盤,也不會(huì)覺得很顛。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          不過由于車身較重,再加上車身太長,所以當(dāng)你把車逼到極限,發(fā)動(dòng)機(jī)放在車頭的弊端逐漸顯露出來,比起后置與中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車,Panamera還是會(huì)有一丟丟轉(zhuǎn)向不足,但是這對(duì)于基礎(chǔ)版車型消費(fèi)者來說,完全不需要考慮。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          雖然很遺憾沒有試駕到Turbo S版,但是基礎(chǔ)版車型也給了我們同樣好的印象。保時(shí)捷Panamera的底盤總負(fù)責(zé)人說:“在豪華車中,新款保時(shí)捷Panamera是舒適性和運(yùn)動(dòng)型兼顧最好的車型”。而新款Panamera也用實(shí)力向我們證明了:Panamera絕對(duì)不是911的代替品,而是另一個(gè)更完美的選擇。

        2新款Panamera外觀解析回頂部

        外觀:我看這次誰敢嫌丑?

          初代保時(shí)捷Panamera剛剛面世的時(shí)候,很多人都因?yàn)槠溆纺[的身材和奇怪的車尾造型議論非非,而自從4年前新一代Panamera上市后,議論逐漸少了,而這次新款Panamera的顏值,則是在本就已經(jīng)非常好看的老款車型上更上一層樓。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera 實(shí)拍車型選裝單

          新款車型依舊還是擁有標(biāo)準(zhǔn)軸距版、行政加長版以及sport turismo車型。新款車型在外觀設(shè)計(jì)方面的變化并不多,多數(shù)都是來自于細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          新款車型標(biāo)配了老款車型需要7.1萬才能選裝的SportDesign外觀套件,并且Turbo車型還將單層的示寬燈改為了“C”字形設(shè)計(jì)。新款保險(xiǎn)杠左右兩邊剎車進(jìn)氣口尺寸更大,內(nèi)部造型更加精致,哪怕是基礎(chǔ)版車型,看起來都非常激進(jìn)。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          大燈依舊為經(jīng)典的四模組設(shè)計(jì),采用矩陣式LED光源,動(dòng)態(tài)照明升級(jí)系統(tǒng)也跟隨運(yùn)動(dòng)套件一起被標(biāo)配,保時(shí)捷這次可是下了血本。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          車身側(cè)面線條基本沒有變化,這一代Panamera線條極其優(yōu)雅,而且非常符合當(dāng)下審美,無需改動(dòng),相比較奔馳寶馬等“一加長就臃腫”的做法,保時(shí)捷Panamera行政加長版反倒更加優(yōu)雅。果然,保時(shí)捷就是保時(shí)捷。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          新款保時(shí)捷Panamera的車身尺寸與老款沒有任何差距,標(biāo)準(zhǔn)軸距版長寬高尺寸依舊是5049x1937x1423mm,軸距為2950mm。翼子板上巨大的剎車散熱口十分醒目,性能范兒滿滿。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          輪轂標(biāo)配為19英寸,我們這臺(tái)試駕車選裝了價(jià)值71600元的21英寸輪轂。雖然標(biāo)配的已經(jīng)很好看,但當(dāng)你看到保時(shí)捷官網(wǎng)10款輪轂供你選擇的時(shí)候,還是會(huì)看花眼。輪胎為倍耐力P7系列。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          車尾造型依舊是貫穿式尾燈加上跟保時(shí)捷911基本一樣輪廓的溜背式造型,優(yōu)雅大方,并且辨識(shí)度極高,新款車型車尾增加了擾流板造型的飾板。雖然乍一看新款車型與老款車型沒有什么不同,但是細(xì)看之下還是大有文章。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          新款Panamera的尾燈變成了“真貫穿式”的設(shè)計(jì),老款車型即便是四驅(qū)版,尾燈中間都有一個(gè)間隔,只有旅行版才是貫穿式。在新款上即便是入門版車型也采用了貫穿式尾燈,增大了尾燈面積,也增加了夜晚的辨識(shí)度。除此之外,轉(zhuǎn)向燈也被移至大燈組下方,與尾燈有了比較明顯的位置差異。尾燈組整體輪廓也變得更加修長。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          新款保時(shí)捷Panamera依舊使用雙橫臂式前懸架多連桿式后懸架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)版車型采用前置后驅(qū),四驅(qū)版增加一套帶多片離合器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),采用承載式車身

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          德國人雖然嚴(yán)謹(jǐn),但也并不是一成不變,初代保時(shí)捷Panamera因?yàn)樵煨驮蚴艿皆嵅?,所以后面換代除了駕駛外最大的改變就在外觀上,改變是否成功(那必然成功?。?,從老款Panamera的銷量就可以看出來了)。新款保時(shí)捷Panamera不僅保持了老款車型一樣的優(yōu)雅動(dòng)感設(shè)計(jì),并且還加了很多小細(xì)節(jié)變化,可謂是錦上添花,僅需外觀就足以讓很多人種草了。

        3新款Panamera內(nèi)飾及空間解析回頂部

        內(nèi)飾:更多細(xì)節(jié),更多智能

          內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)和老款車型基本保持一致,依舊是以駕駛為主的造型,平直簡單的線條給人靠譜的感覺,沒有任何多余的設(shè)計(jì)。新款車型相比老款車型主要是方向盤造型與車機(jī)系統(tǒng)方面的改變。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          方向盤采用了和新款911(992)一樣造型的方向盤,造型與按鍵布局有了一點(diǎn)改變,新款造型更加精致。與911(992)略有不同的一點(diǎn),在Panamera上,換擋撥片的材質(zhì)為鍍鋅后的金屬材質(zhì),手感更厚重。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          Sport Chrono套件的中央計(jì)時(shí)器如今提供多種表盤樣式可選,不像之前老款車型只可以選擇顏色。本次增加的Porsche Design表盤設(shè)計(jì)的字體和Logo看起來似乎與華為保時(shí)捷設(shè)計(jì)手機(jī)非常相似,看來華為與保時(shí)捷的合作已經(jīng)十分深入了(選擇Porsche Design計(jì)時(shí)表盤的車主還可以選擇一塊同款造型的手表)。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          儀表盤依舊為經(jīng)典的五連表造型,左邊主要顯示時(shí)速與各種車輛信息,右邊除了顯示車輛信息之外,還可以用于顯示導(dǎo)航,能將機(jī)械和科技如此高度結(jié)合的,恐怕只有保時(shí)捷了。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          空調(diào)出風(fēng)口依舊為電控,雖然在廣東炎熱的夏天,上車調(diào)整空調(diào)還要等車機(jī)系統(tǒng)開機(jī),但是當(dāng)你向身邊的妹子展示你的電控出風(fēng)口的時(shí)候,還是很有逼格的。另外,車?yán)餆嵋稽c(diǎn)也好,畢竟是保時(shí)捷......

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          空調(diào)與駕駛相關(guān)的操作面板依舊為觸摸式,不過按壓下去是有一定力度反饋的,雖然比較容易留指紋,但是中控臺(tái)的一體感更高(如果你沒選裝某樣配置,在熄火狀態(tài)下也看不出來)。擋桿造型沒有發(fā)生變化,911(992)上單指操作的擋桿并未出現(xiàn)在新款Panamera上。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          新款車機(jī)系統(tǒng)換裝了計(jì)算能力更強(qiáng)的GPU,雖然系統(tǒng)UI并未推出新款,但是使用感受方面,確實(shí)更加流暢,各個(gè)菜單打開的速度也更快了。雖然系統(tǒng)使用邏輯還是有些復(fù)雜,不過這可是保時(shí)捷,是用來開的,不是用來玩的。此次優(yōu)化過的智能語音控制系統(tǒng)讓人很驚喜,可以用于調(diào)整空調(diào)溫度、導(dǎo)航等,堪稱史上最智能的保時(shí)捷。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          我們?cè)囻{的車型搭載了16向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排一體式座椅,座椅填充物偏硬,但是對(duì)于腰部的承托性很好,包裹性更是沒的說,不管什么身材坐上去,都可以被夾的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          身高190cm的乘客坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)整到最低位置,頭部剩余空間一拳四指左右,十分寬裕。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          第二排也可以選裝很多電控功能,兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)座椅依舊有著極佳的乘坐感受,如果是行政加長版車型還可以選裝小桌板。

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          在前排座椅位置保持不變的情況下,身高190cm的乘客在后排頭部剩余空間四指,腿部剩余空間兩指。如果是長軸距車型空間會(huì)更加富裕一些,但如果是大部分時(shí)間都是自己駕駛的消費(fèi)者,還是建議買標(biāo)軸版,畢竟駕駛感受才是最重要的。

        更帥,更快,更強(qiáng) 試駕新款保時(shí)捷Panamera

          新款保時(shí)捷Panamera的后備廂容積為495升,掀背造型有著很大的尾門開度,地臺(tái)也比較平,拿取物品非常方便。后排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后的容積為1334升,行政加長版為1483升。

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        編輯總結(jié)

          想起十年前第一次見到保時(shí)捷Panamera時(shí),那保時(shí)捷從未有過的造型的確讓人一時(shí)間難以接受,而如今再見到新款的保時(shí)捷Panamera,相信外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)成了購買的原因之一。除了設(shè)計(jì),新款Panamera的駕駛感受相比較老款車型也更加錦上添花,這對(duì)于豪華品牌大型車市場(chǎng)毫無疑問是一個(gè)極大的沖擊。雖然這次很遺憾沒有試駕到新款的Turbo S版車型,但由小見大,基礎(chǔ)版車型的優(yōu)秀駕乘表現(xiàn)已經(jīng)足以證明了新款Turbo S車型的更加強(qiáng)大。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楓樺)

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          宋楓樺 高級(jí)編輯

          深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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