給對手一記重拳 場地測試吉利星越L
除了優(yōu)秀的外觀內(nèi)飾外，星越L的硬實力表現(xiàn)也十分不錯。新車與領(lǐng)克01采用相同的CMA架構(gòu)平臺所打造，全系標(biāo)配沃爾沃2.0T發(fā)動機，分為高/低功率兩個版本，而兩款發(fā)動機的最大功率分別為218PS和238PS，峰值扭矩分別為325N·m和350N·m，所以從數(shù)據(jù)上就不難看出，吉利星越L即便是低功率發(fā)動機，在動力方面也是有保障的。
在場地內(nèi)一天的實際體驗中，高功版車型在實測中對比官方宣稱7.7s零百加速出入并不大。除此之外，在一定情況下還可實現(xiàn)L4級的自動駕駛，這算是個重磅炸彈了，而真正吸引我的，還是它優(yōu)秀的底盤質(zhì)感以及變速箱的換擋體驗，因為對于一款家用車而言，這才是它的價值所在。
作為吉利汽車的家族新旗艦SUV，星越L在外觀設(shè)計方面有了質(zhì)的飛躍，并且在內(nèi)飾方面對于科技感的理解上，也充分體現(xiàn)了新時代消費者的心聲。首先是連體屏幕的視覺效果足夠經(jīng)驗，并且能夠進(jìn)行分區(qū)控制操作，而最讓人記憶深刻的便是吉利近些年采用CMA架構(gòu)平臺所打造的產(chǎn)品都有著不錯的行駛質(zhì)感，即便是以同級合資的水準(zhǔn)來衡量，也絲毫不落下風(fēng)。此次吉利星越L的出現(xiàn)更是重新定義了中國品牌的性價比，而這個名詞并不是簡單的售價低廉，而是以一個合理的價格買到真正適合自己的產(chǎn)品，所以我們還是對它的售價拭目以待吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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