零百加速5.9s 道路試駕威蘭達(dá)高性能版
在廣州車展初見這臺威蘭達(dá)高性能版時(shí)，就被它外觀一些設(shè)計(jì)小細(xì)節(jié)所折服。同時(shí)當(dāng)時(shí)全新的耀動(dòng)紅色也賺足了菲林。我甚至覺得它有那么些喜歡運(yùn)動(dòng)性能的車主，進(jìn)行自我改裝DIY得來的產(chǎn)物，看起來就不是那么好惹。
全新設(shè)計(jì)的黑色高光網(wǎng)狀前格柵，側(cè)裙、尾部護(hù)板采用了黑色高光設(shè)計(jì)。特別是新式的19英寸雙色鋁合金輪轂和新增耀動(dòng)紅車身色，都能夠體現(xiàn)其對于高性能這一概念的一些訴求與設(shè)計(jì)。
正如我開篇所說，我稱這臺威蘭達(dá)高性能版為“魔王”，除了它的性能確實(shí)非常強(qiáng)大以外，其實(shí)我更多的是把這個(gè)“魔”字定義為魔力。它基本是顛覆了我以往對于日系車型以及混動(dòng)車型的概念。
非常強(qiáng)大的動(dòng)力儲備、扭矩轉(zhuǎn)化區(qū)間寬泛且及時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)以及合理布局的空間和L2級別的駕駛能力，最重要的是它跑得快它還不口渴，在非常理想的狀態(tài)下綜合油耗可以達(dá)到驚人的1.1L。這匹馬兒既能跑，它又能不吃草，它還是匹能載多人的汗血寶馬。
其實(shí)這一切產(chǎn)品力的背后是豐田24年的電動(dòng)化積累，從最早的普銳斯到我今天試駕的威蘭達(dá)高性能版，我都能找到豐田對于能源驅(qū)動(dòng)，非常之強(qiáng)的技術(shù)背書，而這些硬實(shí)力，是我們很多造車新勢力，需要努力追趕的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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