影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，三代機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗(yàn)方面也保持了較為平順的質(zhì)感。

　　在駕駛體驗(yàn)方面，這套動(dòng)力系統(tǒng)則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時(shí)的節(jié)奏感尤為強(qiáng)烈，對(duì)動(dòng)力輸出修飾的減少，換來(lái)的是感官上的刺激，而當(dāng)你想要溫柔地駕駛它時(shí)，也依然能得償所愿。面對(duì)市區(qū)的擁堵和鄉(xiāng)間的暢快，影豹的運(yùn)動(dòng)性格不完美，也無(wú)法兼顧兩者的需求，但卻不影響它是一輛合格的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

　　其實(shí)廣汽傳祺面對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者想要做出改變的決心是很強(qiáng)烈的，從量產(chǎn)車(chē)型上的“進(jìn)階”玩法上就不難看出。新車(chē)在車(chē)主買(mǎi)回家后并不會(huì)直接出現(xiàn)Sport+模式，而在這個(gè)模式下的彈射模式也同樣不會(huì)出現(xiàn)，而是通過(guò)行駛的總里程以及每一次轉(zhuǎn)向、加速的評(píng)分來(lái)解鎖，不得不說(shuō)，這種打怪升級(jí)的玩法還是挺有新意的。

　　以往我們?cè)谛稳菀豢钴?chē)的定位時(shí)，總會(huì)以家轎、運(yùn)動(dòng)家轎和跑車(chē)來(lái)形容，其實(shí)不外乎“工具”、“面具”和“玩具”。經(jīng)過(guò)為期兩天的體驗(yàn)后，我非常確定影豹這款車(chē)就是介于工具和面具之間的產(chǎn)物，它有著家用轎車(chē)的空間和便利的工具屬性，又能以運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜自身和車(chē)主的生活態(tài)度。但即便如此，也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到一個(gè)玩具所帶來(lái)的快感，如果以一個(gè)非要以這個(gè)角度來(lái)衡量影豹的話(huà)，我還是建議你們等等后續(xù)推出的2.0T版本

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）