這款好車合你胃口嗎？試駕雪鐵龍凡爾賽C5 X
我們這次試駕的頂配車型配備了3D彩色eHUD抬頭顯示系統(tǒng)，這套抬頭顯示系統(tǒng)可以將將速度、駕駛信息、地圖、導(dǎo)航指引、ADAS等重要信息投影在擋風(fēng)玻璃上，實用性極強。
做工用料方面，凡爾賽C5 X的車廂采用了大量軟質(zhì)材料包裹，甚至連擋把區(qū)域兩邊前排乘客腿部常接觸的位置也加入了皮質(zhì)包裹。此外，中控臺飾板遠看像木紋裝飾板，實際摸上去卻像編制面料包裹，搭配門邊以及座椅上的“人”型縫線，整個車廂的顏值和質(zhì)感都兼顧到位。
雖然凡爾賽C5 X擁有豐富的配置表現(xiàn)，但每天上下班堵車最實用Auto Hold（自動駐車）卻沒出現(xiàn)在它身上，強烈建議雪鐵龍為新車加入這項配置。
駕駛這輛凡爾賽C5 X的感受其實很獨特，它有著較高的坐姿，等紅綠燈的時候你會發(fā)現(xiàn)自己比旁邊的轎車高出一截，但它的駕控體驗又很像一輛轎車，甚至在操控、駕駛樂趣上比某些合資B級轎車還要優(yōu)秀，對于喜歡開車，喜歡駕駛的朋友，相信也會喜歡這款凡爾賽C5 X。
當然，如果你想要買一輛合資轎車，但又看不起本田思域這些緊湊型A級車，兜里面的預(yù)算卻買不到本田雅閣這類主流B級轎車，那這款凡爾賽C5 X也值得你考慮考慮。不過話說回來，喜歡開車、對駕駛操控有要求的朋友，都知道雪鐵龍的車是好車，銷量卻上不去，這輛凡爾賽C5 X開起來也是一輛好車，而且它還擁有著極高的性價比，它會不會成為一匹黑馬帶領(lǐng)法系車走出低谷？還是會成為又一輛叫好不叫座的新車？評論區(qū)告訴我你的看法。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）
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