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      1. 亦動(dòng)亦靜總相宜 試駕吉利星越S

        2021-09-01 23:02:31 作者:張巖

        路特斯專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校

          動(dòng)力方面,吉利星越S搭載了一臺(tái)2.0T 渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配了8速手自一體變速箱,最大功率175kW,最大扭矩350N·m,數(shù)據(jù)確實(shí)比較亮眼。而它真正強(qiáng)悍的地方在于CMA超級(jí)母體架構(gòu)下讓它具備了不俗的操控及底盤(pán)濾震表現(xiàn),并且還擁有路特斯專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)調(diào)校,讓它的駕控極限變得更高了。無(wú)論是你日常代步,還是偶爾放肆,絕對(duì)可以做到無(wú)縫銜接般的角色互換。

        星越S試駕

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          其實(shí)日常我們?cè)诘缆沸旭倳r(shí),標(biāo)準(zhǔn)模式下它的動(dòng)力響應(yīng)速度已經(jīng)足夠了,輕踩油門(mén)踏板就會(huì)有非常直觀的動(dòng)力回饋,于此同時(shí)配合著8AT變速箱靈敏快捷的換檔速率,在確保了平順性的同時(shí)也絲毫不影響你的起步、并線(xiàn)超車(chē)這些基本操作。

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          而當(dāng)你覺(jué)得經(jīng)濟(jì)或者標(biāo)準(zhǔn)模式下已經(jīng)滿(mǎn)足不了你的駕控欲時(shí),完全可以切換至運(yùn)動(dòng)模式,并且隨即打開(kāi)排氣閥門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加直接,變速箱會(huì)刻意的放緩升擋速率,轉(zhuǎn)速提升的同時(shí)配合著渾厚的排氣聲浪,瞬間會(huì)讓你腎上腺素攀升,一定可以滿(mǎn)足你對(duì)于駕控的需求。

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          轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跟隨駕駛模式的切換會(huì)有不同的力矩回饋,日常駕駛時(shí),我們標(biāo)準(zhǔn)模式下輕柔的轉(zhuǎn)向手感非常適合上下班通勤,完全不會(huì)產(chǎn)生所謂的疲勞感。而運(yùn)動(dòng)模式下,轉(zhuǎn)向力矩更緊致一些,有助于提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。不管那種模式,它精準(zhǔn)的指向性和毫無(wú)虛位轉(zhuǎn)向質(zhì)感,都讓你很難想象自己開(kāi)的是一臺(tái)SUV車(chē)型,更有一種轎車(chē)般的靈巧感。

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          隔音降噪表現(xiàn)對(duì)于在15-20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)的城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)一定可以排在頭部的標(biāo)準(zhǔn)了。這其中不僅僅因?yàn)榱黧w車(chē)身設(shè)計(jì)讓它大幅度的對(duì)風(fēng)噪進(jìn)行了優(yōu)化,而選擇了固特異主打城市道路行駛的高性能輪胎對(duì)于胎噪抑制方面也效果顯著,當(dāng)然機(jī)艙噪音阻隔性中規(guī)中矩,但如果開(kāi)啟排氣閥門(mén)后,我認(rèn)為更像是一種“白噪音”,畢竟聽(tīng)到排氣聲浪可不是隨便一臺(tái)SUV車(chē)型都具備的。

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          路特斯專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)調(diào)校讓我覺(jué)得在同價(jià)位車(chē)型中有點(diǎn)超綱了,畢竟城市SUV還是要具備一定的通過(guò)性和舒適性的,但這臺(tái)吉利星越S可并不會(huì)這么中庸,當(dāng)你激烈駕駛需要它的底盤(pán)懸掛足夠緊致有韌性的時(shí)候,它也絲毫不會(huì)猶豫,懸掛在受到每次沖擊時(shí)都可以快速的壓縮回彈,既能確保路感的清晰又能兼顧一定的行駛舒適性,而且適時(shí)四驅(qū)也可以更好的分配四輪動(dòng)力,四條輪胎都可以牢牢的抓住地面,不會(huì)有任何打滑的現(xiàn)象,應(yīng)對(duì)一些爛路或簡(jiǎn)單的非鋪裝穿越還是沒(méi)問(wèn)題的。這樣兼容性很強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì),同級(jí)車(chē)型還是非常少有的。

          編輯總結(jié):其實(shí)前不久我就對(duì)這臺(tái)吉利越S進(jìn)行了一次初體驗(yàn),那次是在場(chǎng)地里,對(duì)于它性能部份的駕控表現(xiàn)我毫不懷疑。而這次更多的是在城市道路行駛,它平順的動(dòng)力匹配以及足夠舒適的底盤(pán)懸掛表現(xiàn)依舊給我留下了很好的印象,這也印證了我文章開(kāi)篇的一段話(huà),它確實(shí)屬于可以稱(chēng)得上是亦靜亦動(dòng)的表現(xiàn),而在回看它13.57-17.17萬(wàn)元的售價(jià),我更加確信它一定是緊湊級(jí)主打運(yùn)動(dòng)的SUV車(chē)型中具有很高性?xún)r(jià)比的車(chē)型,后期的市場(chǎng)表現(xiàn)一定會(huì)有不俗的成績(jī)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖)

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          張巖 編輯

          除了喜歡車(chē) 還喜歡足球、籃球、滑雪。

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