空間表現(xiàn)方面，2751mm超長軸距帶來了更好的后排乘坐體驗以及后備廂空間拓展能力，應對家庭多場景使用需求。

　　動力系統(tǒng)，電機最大功率160kW，電機最大扭矩225N·m，起步輕盈、矯健。電池組容量82kWh，NEDC工況續(xù)航里程提供520km/620km版本，快充30%-80%僅需40分鐘，讓駕乘者完全沒有續(xù)航焦慮問題。另外威馬W6也搭載了Living Pilot3.0智行輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速域ACC自適應巡航，自動跟車、自動駐車、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、另外還配備了撥桿變道輔助功能，車輛通過雷達探頭、攝像頭輔助查看車輛四周環(huán)境，確定安全時會進行自動變道，整體開下來后，它的識別率和精準度都有可靠的保障，對于行駛安全有很大幫助。

　　加速表現(xiàn)并沒有傳統(tǒng)新能源車那樣突兀的感受，輕踩電門踏板后，隨即爆發(fā)出的最大扭矩可以輕松的將靜止的威馬W6推至一個較快的速度，整個過程會非常平順且線性，這樣的加速感受其實更接近我們的燃油車，但確實又比傳統(tǒng)燃油車動力響應更直接。

　　轉(zhuǎn)向力度根據(jù)不同的駕駛模式也會進行相對應的力矩變化，但即便是運動模式下，它的轉(zhuǎn)向力矩依舊可以控制在比較適中的感覺，并沒有很墜手的感覺，但指向性和精準度毫不缺失，這樣輕松和穩(wěn)定的操控感受其實對于我們?nèi)粘Ｐ旭倎碚f舒適性有了很好的保障。

　　當然對于新能源車型來說，它也為我們提供了三種動能回收力度調(diào)節(jié)，分別是強、弱及關(guān)閉。強勁模式下，松開電門踏板會有較為直觀的動能回收帶來的制動感，對于電量及續(xù)航均會有不錯的提升作用。而較弱模式下，其實會更加適合我們?nèi)粘Ｐ旭?，雖然也會帶來小幅的動能回收制動感，但整體平順性還是有很好的保證，除了節(jié)能之外讓你在行駛中會更舒適。

　　在隔音降噪表現(xiàn)上也是它的優(yōu)勢所在，純電車型沒有了發(fā)動機工作的噪音，讓它在高速行駛時會更加安靜，少許的風噪僅僅是車速達到100km/h時，才會有輕微的雜音傳遞到車艙內(nèi)，而輪胎噪音抑制會相對出色很多，靜音性更好的佳通F50輪胎對于路面雜音的吸收效果比較明顯。

　　底盤懸掛在面對路面細碎震動時的吸收過濾效果會很干脆，而當路面出現(xiàn)連續(xù)起伏或者高頻震動時，懸掛行程較短，但壓縮回彈釋放會更有韌性，通過這樣的顛簸路面時，并沒有給車內(nèi)駕乘者帶來的不適現(xiàn)象，行駛舒適性表現(xiàn)還是可以給一個較高分數(shù)的。