如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

0-100km/h加速測(cè)試

　　我們絲毫不擔(dān)心奧迪S7的測(cè)試環(huán)節(jié)，從S8到S6，我們已經(jīng)很清楚它能做到什么成績(jī)了。四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)起步的幫助非常大，你不必?fù)?dān)心油門(mén)的控制，全油門(mén)起步就可以了。并且S7允許5000轉(zhuǎn)起步，因此起步時(shí)的G值非常高，但從圖片中看，車(chē)身的姿態(tài)控制相當(dāng)不錯(cuò)，這是強(qiáng)于A7的地方。

　　0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，性能直逼超跑了，并且高速性能也很搶眼，0-400米加速僅為12.7秒。這是這臺(tái)4.0T的平均成績(jī)，和S8、S6的最終數(shù)據(jù)差不多。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　選裝的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)剎車(chē)還是有幫助的，熱衰減現(xiàn)象非常輕微。37.32米的成績(jī)屬于這類車(chē)型的正常水平，稍好于A7。

噪音測(cè)試

　　前面說(shuō)過(guò)，S7的噪音非常小，小到讓你覺(jué)得它與“性能”無(wú)關(guān)了。在這個(gè)環(huán)節(jié)，即便按照豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，它也算非常出色的。

結(jié)語(yǔ)：

　　有了之前的S8做鋪墊，S7給我們的感受一點(diǎn)不出意料。它嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刎瀼亓?ldquo;S”系列的特點(diǎn)，豪華和舒適仍是給我們印象最深的地方，這和之前測(cè)試RS5的感受完全不同。對(duì)A7性能不滿意的人，S7是最好的選擇了。轎跑車(chē)中比它再快的車(chē)并不多見(jiàn)，再快就是超跑了。而且它一點(diǎn)不張揚(yáng)，回頭率很高但更多是因?yàn)樗耐庑纹?。你不至于為了獲得性能而讓人隔著幾條街都能聽(tīng)到車(chē)的聲音。當(dāng)然，RS也很好，更純粹，同時(shí)你犧牲掉的東西也更多。

RS7馬上要來(lái)了，要等嗎?

　　雖然我們還沒(méi)試駕過(guò)RS7，但從之前測(cè)試RS5的經(jīng)驗(yàn)推斷，RS7將會(huì)和S7有很大的差異。通俗地說(shuō)，S7更接近于A7，而RS7應(yīng)該更接近于如R8那樣的超跑。前者并未放棄舒適性，而后者則完全以性能為主。兼容并蓄與毫不妥協(xié)，這是S7與RS7不同的方向。從另一方面講，RS7的價(jià)格不會(huì)低，大膽預(yù)測(cè)，它很有可能達(dá)到180萬(wàn)元。并形成和寶馬M6、奔馳CLS AMG對(duì)抗的局面。當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別的高性能車(chē)市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)沒(méi)有M3、C63這些中級(jí)車(chē)大，因此，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的仍屬RS5，單純“玩兒”的話，尺寸相對(duì)更小的RS5更有樂(lè)趣。

北美車(chē)展：3.9s破百 實(shí)拍解析奧迪RS7
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