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      1. 這才是它的戰(zhàn)場(chǎng) 雪地試駕北京越野BJ40

        2022-01-03 00:00:06 作者:王岳
        1兩車外觀沒有太大區(qū)別回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】BJ40,一個(gè)在越野圈響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?,方正的造型、非承載車身,各項(xiàng)優(yōu)秀的越野數(shù)據(jù)以及四驅(qū)系統(tǒng),這些硬實(shí)力讓BJ40成為了自主品牌中硬派越野的代表作,同時(shí)憑借更高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)還實(shí)現(xiàn)了很多人的越野夢(mèng)。其實(shí)我們參加過(guò)很多次BJ40的試駕活動(dòng),但是以往基本上都是以越野和沙地為主,而像此次在雪地中體驗(yàn)倒是第一回,那么在雪地中BJ40會(huì)展現(xiàn)出何等實(shí)力呢,請(qǐng)您繼續(xù)往下看。

        雪地試駕北京越野BJ40

          此次我們共體驗(yàn)兩款車型兩種動(dòng)力,一個(gè)是環(huán)塔冠軍版,另一個(gè)則是刀鋒英雄版(柴油)。BJ40的外觀我們已經(jīng)不用過(guò)多介紹了,聽名就見其型,而這兩款車也是相同設(shè)計(jì),但是在一些細(xì)節(jié)上則是采用了黑化處理,而且車身也都是更顯個(gè)性的啞光漆,環(huán)塔冠軍版更是貼上了專屬拉花和銘牌。

        兩車外觀差別不大

        這才是它的戰(zhàn)場(chǎng) 雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        電加熱是北方最友好的配置

          內(nèi)飾方面,兩款車在造型和用料上都是完全相同,只是在配色上會(huì)有區(qū)別。12.3英寸全液晶儀表盤是BJ40全系標(biāo)配,兩車中控屏幕則是配備了更大尺寸的10.25英寸觸摸屏,內(nèi)置的車載系統(tǒng)功能也是更加現(xiàn)代化。值得一說(shuō)的是,這兩款車的配置更適合北方人群,更冷的天氣更需要像座椅加熱這種能快速讓身體升溫的配置,并且環(huán)塔冠軍版還標(biāo)配有方向盤加熱,這在硬派越野車中確實(shí)不多見。

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        這才是它的戰(zhàn)場(chǎng) 雪地試駕北京越野BJ40

        這才是它的戰(zhàn)場(chǎng) 雪地試駕北京越野BJ40

        2雪地中能盡情馳騁回頂部

        雪地動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

          動(dòng)力方面,刀鋒英雄版為柴油版車型,搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了380N·m;環(huán)塔冠軍版則是搭載了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率要比前者更大,達(dá)到了165kW,最大扭矩則同為380N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則都是匹配了來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱,同時(shí)兩款車還都配有前后電控差速鎖,4L模式下扭矩可以放大2.5倍。

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

          首先第一個(gè)項(xiàng)目是彈坑,這個(gè)是越野科目里不可少的體驗(yàn)環(huán)節(jié),但是與以往不同的是,由于這回是在雪場(chǎng)里,所以可以看到路面以及坑內(nèi)全部蓋滿了冰雪,地面的附著力一下子就更低了,可以說(shuō)難度要比戶外土路上那些炮彈坑有所加大。

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

          這種路況我覺得不用讓BJ40發(fā)揮出它最極致的越野性能,只靠簡(jiǎn)單的掛上4H模式,前后橋也都沒有鎖死,用BJ40最初階的越野能力就可以來(lái)應(yīng)對(duì)。由于后邊的炮彈坑更深,所以即便是換上了雪地胎,在坑內(nèi)停止再駛離時(shí)右后輪會(huì)出現(xiàn)明顯打滑。但是這種動(dòng)力失衡的狀態(tài)不會(huì)持續(xù)太久,右后輪的電子輔助系統(tǒng)會(huì)介入限滑,然后憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)自身夠大的扭矩輸出,車輛在短時(shí)間掙扎后便會(huì)被有附著力的車輪成功帶出。

        雪地試駕北京越野BJ40

        這才是它的戰(zhàn)場(chǎng) 雪地試駕北京越野BJ40

          本來(lái)在圈的空地上畫出了一個(gè)小賽道,按照規(guī)定好的路線穿過(guò)龍門,但是由于積雪融化的速度太快了,所以地上的線路已經(jīng)完全沒有了,我們就從線路體驗(yàn)變成了自由駕駛體驗(yàn)。

        雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

          啟動(dòng)之后在車外就算是閉著眼睛也能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)分辨出兩款車,刀鋒柴油版明顯噪音更大,但進(jìn)入到車內(nèi)車外的噪音就會(huì)變得很小,一下子就很難區(qū)分別了。別看BJ40是硬派越野車,但是在音控方面倒是很高標(biāo)準(zhǔn),向家用車看齊,隔音效果非常不錯(cuò)。

        雪地試駕北京越野BJ40

          除了動(dòng)力結(jié)構(gòu)上的不同之外,此次我特意感受了一下兩車在駕駛上的不同,最直觀的感受就是汽油版要比柴油版開起來(lái)更加直接。開柴油版有一種類似于渦輪遲滯的感覺,給完油要稍等一下車速才會(huì)往上提,但是汽油車的提速就會(huì)很快,給完油速度就上來(lái)了,整體動(dòng)力釋放更跟腳、更順暢。

        這才是它的戰(zhàn)場(chǎng) 雪地試駕北京越野BJ40

        雪地試駕北京越野BJ40

          BJ40在雪地上撒起歡來(lái)還是非常痛快的,四驅(qū)系統(tǒng)的加持大可以幫你節(jié)省下不少的精力,你不用像開兩驅(qū)車那樣謹(jǐn)慎駕駛,只要你不是故意或者瞎開,那么BJ40都會(huì)很穩(wěn)健的朝著你所指引的方向前進(jìn)。如果你開的太快,并且大幅度打方向的話,那么還是會(huì)出現(xiàn)推頭,此時(shí)有經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)選擇收油,但是如果你反應(yīng)不夠快的話也不必?fù)?dān)驚,電子系統(tǒng)會(huì)很快介入制動(dòng),幫你把車速降下來(lái),在最快時(shí)間內(nèi)讓車輪都均勻輸出動(dòng)力,歸正行進(jìn)路線。

        總結(jié):

          雖然這是第一次在雪地中接觸北京越野BJ40,但是在試之前我也完全沒有擔(dān)心過(guò)它的實(shí)力,在附著力更低的環(huán)境中,BJ40也都是可以輕松應(yīng)對(duì),換上雪地胎的它在雪地中更能快速適應(yīng)的馳騁。如果你是一名越野愛好者的話,那么BJ40絕對(duì)能給你滿滿的安全感,同時(shí)在與它為伴的時(shí)刻,它又能讓你享受到脫困之后所產(chǎn)生的成就感,BJ40既可以成為陪你瘋玩的玩伴,也可以成為你忠實(shí)可靠的伙伴。整個(gè)試駕活動(dòng)中,體驗(yàn)所有項(xiàng)目都只是采用了4H模式,其實(shí)在戶外你可能還會(huì)遇到比場(chǎng)地中更惡劣的道路,那么BJ40還會(huì)有4L模式以及鎖止前后橋?yàn)槟惚q{護(hù)航,當(dāng)然,這個(gè)時(shí)候你的駕駛經(jīng)驗(yàn)同樣也是非常重要的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

        3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:北京BJ40 2021款 2.3T 自動(dòng)四驅(qū) 刀鋒英雄版至尊型北京BJ40 2021款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 環(huán)塔冠軍版
        車型信息:北京BJ40
        2021款
        2.3T 自動(dòng)四驅(qū) 刀鋒英雄版至尊型

        2021款
        2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 環(huán)塔冠軍版
        官方價(jià):19.49萬(wàn)20.99萬(wàn)
        購(gòu)置稅:1.72萬(wàn)1.86萬(wàn)
        最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):22.11萬(wàn)23.75萬(wàn)
        耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):--
        廠商:北京越野北京越野
        級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV
        上市時(shí)間:2021-032021-08
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.3T L42.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):231224
        最大扭矩(N·m):345380
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
        電池充電時(shí)間:--
        快充電量(%):--
        變速箱:6擋手自一體8擋手自一體
        車身類型:4門5座SUV4門5座SUV
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4645×1925×18714630×1925×1871
        軸距(mm):27452745
        最高車速(km/h):--
        官方0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
        實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):--
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
        實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
        實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
        實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
        實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
        工信部綜合油耗(L/100km):10.69.9
        電池保修時(shí)間:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時(shí)間:--
        整車質(zhì)保:三年或6萬(wàn)公里三年或6萬(wàn)公里
        首任車主質(zhì)保政策:--
        駕駛輔助級(jí)別:--
        車身類型:SUVSUV
        長(zhǎng)度(mm):46454630
        寬度(mm):19251925
        高度(mm):18711871
        軸距(mm):27452745
        前輪距(mm):16101610
        后輪距(mm):16101610
        最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)
        車重(kg):--
        車門數(shù)(個(gè)):44
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):7575
        行李廂容積(L):532532
        行李廂最大容積(L):965 (座椅放倒)965 (座椅放倒)
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
        排量(mL):22901967
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):231224
        最大功率(kW):170165
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200-
        最大扭矩(N·m):345380
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1900-4000-
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):44
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:--
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金
        缸體材料:鑄鐵鑄鐵
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
        電機(jī)類型:--
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動(dòng)模式:--
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
        電機(jī)布局:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        官方百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:--
        電池保修時(shí)間:--
        電池充電時(shí)間:--
        快充電量(%):--
        簡(jiǎn)稱:6擋手自一體8擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):68
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:分時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):開放式差速器開放式差速器
        前懸掛類型:雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸掛雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力機(jī)械液壓助力
        車體結(jié)構(gòu):非承載式非承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:265/65 R17265/65 R17
        后輪胎規(guī)格:265/65 R17265/65 R17
        備胎規(guī)格:全尺寸全尺寸
        備胎尺寸:285/70 R17265/65 R17
        接近角(°):3737
        離去角(°):3131
        縱向通過(guò)角(°):2323
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):60/-60/31
        最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-6.25
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:前排前排
        并線輔助:--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
        疲勞駕駛提示:--
        夜視系統(tǒng):--
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前- / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
        前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        行車自動(dòng)落鎖:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
        巡航系統(tǒng):定速巡航定速巡航
        前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
        駕駛模式切換:運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        地形模式切換:雪地雪地
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
        自動(dòng)駕駛輔助:--
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        前橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖差速鎖
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖差速鎖
        天窗類型:--
        天窗尺寸(mm):--
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:--
        車側(cè)腳踏板:固定固定
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        電動(dòng)后備廂位置記憶:--
        可開啟式后擋風(fēng)玻璃:
        車頂行李架:--
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:--
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:--
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
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        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
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        前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
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        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副●
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        后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)靠背調(diào)節(jié)
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        電動(dòng)座椅記憶:--
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        后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
        第三排座椅:--
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        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
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        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:
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        前霧燈:
        前大燈雨霧模式:--
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        車內(nèi)氛圍燈:
        電動(dòng)車窗:全車全車
        車窗一鍵升/降:--
        車窗防夾手功能:--
        防紫外線/隔熱玻璃:-
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