軒逸e-POWER所搭載的是一臺1.2L三缸發(fā)動機，但它不直接驅(qū)動車輪，而是由一塊能夠?qū)崿F(xiàn)“快充快放”的電池作為介質(zhì)以電機傳遞動力。這與我們所熟知的混合動力和增程系統(tǒng)幾乎完全不同，它擁有電車一樣的行駛質(zhì)感以及不用插電的先天優(yōu)勢，真正在燃油經(jīng)濟性與續(xù)航焦慮中間找到了一個現(xiàn)階段近乎完美的平衡。

　　當然了，動力形式的變化無疑讓軒逸e-POWER相比它的汽油版兄弟在各方面表現(xiàn)上都有了較大的提升。首先300N·m的扭矩隨叫隨到，更偏純電車型的駕駛感受舒適愜意，再加上電機發(fā)力時完全解決了像傳統(tǒng)內(nèi)燃機那樣先蓄力再爆發(fā)所產(chǎn)生的聲音和振動，這對于家用車來說處處都是痛點。而盡管絕對動力算不上強悍，但它駕駛起來會讓人感到自如且歡快。

　　無論什么產(chǎn)品，在民用市場上恒久不變的真理就是“均衡”。不得不說，日產(chǎn)是一家很懂得造家用車的車企，即便它無法給你操控上的激情，也沒有辦法將一些豪華的用車體驗一并體現(xiàn)在高性價比上，但是超低的用車成本和舒適的乘坐感，外加暢快的駕駛體驗顯然是軒逸銷量神話的支撐，而這也正是關注這個級別車型的消費者所最看重的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）