● 性能測(cè)試：加速優(yōu)秀 制動(dòng)表現(xiàn)堪稱完美

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　從靜止?fàn)顟B(tài)全油門起步時(shí)，即便關(guān)閉了車身穩(wěn)定程序，XJL的發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)在第一時(shí)間就爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩作用在車輪上。因此即便是采用后驅(qū)布局，XJL在起步的那一瞬間并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況。

　　最終測(cè)得XJL 3.0SC的0-100km/h的最快加速時(shí)間為5.83秒。從加速圖上可以看到，起步時(shí)的G值并不算高，并且在換入二擋前動(dòng)力輸出下降的比較明顯。換擋動(dòng)作完成的還算迅速迅速，在換擋完成后，扭矩輸出再次達(dá)到頂峰。

　　5.83秒的0-100km/h加速在同級(jí)別車?yán)锊凰懵?，?35Li還要稍快一些。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)的過(guò)程中，前懸掛對(duì)于車身前傾的抑制能力比較一般，即便XJL的避震器行程不算長(zhǎng)，但車身有比較明顯的點(diǎn)頭的現(xiàn)象。只是制動(dòng)力度相當(dāng)驚人，這在我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)也可以感覺(jué)得到。

　　最終測(cè)得XJL的制動(dòng)成績(jī)最好為36.7米，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)車?yán)锼闶窍喈?dāng)優(yōu)秀了。

● 噪音測(cè)試

　　捷豹XJL 3.0SC的噪音測(cè)試出乎我們的意料，這樣的成績(jī)可以說(shuō)完勝市場(chǎng)上多數(shù)豪華車。怠速噪音只有39.2分貝， 60km/h噪音57分貝，90km/h噪音61.7分貝;120km/h噪音68.3分貝。

● 總結(jié):

　　復(fù)古優(yōu)雅的外型和于同級(jí)車完全不同的英倫氣質(zhì)，同時(shí)還提供接近跑車的動(dòng)力性能，捷豹XJL 3.0SC車型在各個(gè)方面都游刃有余。