【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】現(xiàn)如今舒適、智能、豪華的高端皮卡越來越多，它們力爭上游改變了很多人對(duì)皮卡車型的傳統(tǒng)印象，但這并不是全部，還有些依舊堅(jiān)持在自己的崗位上為每一個(gè)正在開始積攢財(cái)富的人搏一個(gè)機(jī)會(huì)，長安凱程F300就是這么一款從小生意開始精打細(xì)算，幫你實(shí)現(xiàn)更大目標(biāo)的皮卡。

　　從神騏F30到今天的凱程F300，這臺(tái)經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)的皮卡車型就對(duì)自己的定位非常清晰，皮實(shí)耐用，能裝多跑才是它最大的優(yōu)點(diǎn)，盡管全新的凱程F300在設(shè)計(jì)上變化不大，但在實(shí)用性上卻一直在提升，不論是長軸版還是標(biāo)軸版貨箱容量和尺寸都能很大程度上滿足裝載需求，其中我們試駕的長軸版貨箱分別達(dá)到了2020、1465、400mm的容量，并且支持更多的裝卸角度，而貨箱裙板和拉手底板也分別進(jìn)行了1mm與4mm的厚度加強(qiáng)，這些都是因長時(shí)間發(fā)生磨損壞最頻繁的地方，強(qiáng)化之后壽命更長，頻繁作業(yè)也不需要小心翼翼有所顧忌了。

　　在凱程F300的內(nèi)飾絕對(duì)看不到豐富的配置，甚至找不到任何娛樂系統(tǒng)存在的痕跡，可以理解為影響工作效率的任何功能它都不存在，有限的成本就要用到刀刃上。而在配置方面僅有大燈高度可調(diào)、四門電動(dòng)車窗以及電臺(tái)收音機(jī)，坐在這臺(tái)車?yán)锍斯ぷ鞑粫?huì)再有其他想法。

　　帶有縫線紋路的雙色座椅應(yīng)該是這臺(tái)車為數(shù)不多的“舒適配置”，乘坐感非常的柔軟，兩側(cè)還帶有一定的包裹感，座椅調(diào)節(jié)依舊為手動(dòng)且只支持前后與靠背角度調(diào)節(jié)。凱程F300標(biāo)軸軸距達(dá)到了3025mm、長軸為3470mm，軸距不同但車廂空間是相同的留給后排腿部表現(xiàn)并無區(qū)別，靠背角度也畢竟垂直乘坐舒適性一般，盡管這樣你依舊不能對(duì)它的表現(xiàn)說三道四，因?yàn)楦蟮目臻g要留給貨箱，而買這臺(tái)車的人最在乎的還是貨箱夠不夠大。