【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】新�？怂�（NEW FOCUS）自去年上市以來，正如其名字“焦點”一樣備受關注，從外觀變化到內(nèi)在的新的發(fā)動機，新的變速器，新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有加寬的前后輪距等等，這些的出現(xiàn)讓新�？怂逛N量一直不錯。對于新�？怂梗乙彩鞘状斡H密接觸，趁著長安福特這次的“綠色能源之旅”主題試駕活動中，我來到了嘉峪關小試了一下兩廂新�？怂�2.0AT運動豪華型，接下來我會給各位帶來我最直觀的各種感受。進入主題吧!
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●外觀：更加犀利、更加時尚
新�？怂归L寬高三圍尺寸為：4368×1823×1483mm(兩廂版)、4534×1823×1483mm(三廂版)，軸距均為2648mm。
整個外觀造型風格與經(jīng)典福克斯有絕然不同，如果說經(jīng)典�？怂故且晃痪蛹夷�，那新�？怂箲摼褪且晃粫r尚潮男。新�？怂管嚿砹骶�設計要顯得更加動感、更加犀利、更加時尚。
前中網(wǎng)被劃分為三塊，兩邊為三角形，中間為梯形組合。在細節(jié)處理上，頂配車型則是配備進氣格柵主動關閉系統(tǒng)，能夠進一步提升空氣動力性能上的優(yōu)勢。
前大燈造型輪廓顯得不夠炫，不要緊!高配車型可以選裝氙氣大燈和LED日間行車燈，瞬間就讓它變得騷氣蓬勃。除此之外自動頭燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈以及大燈清洗裝置也可以選裝。
車身側(cè)面腰線，從前往后微微上揚，呈攻擊姿態(tài)。這是要向外人展示你不可以隨便挑逗嗎?
尾部線條比較圓滑流暢，A柱到D柱線條走向一氣呵成，有點溜背式的味道。掛車牌的位置也與前臉中部類似，設計成倒梯形形狀。
后尾燈造型酷似一把神鏟，紅白相配顯得異常犀利。我再看一下，略微有點“斗雞眼”的味道。
在輪胎配置方面，2.0AT運動豪華型配備四條米其林Primacy LC博悅輪胎，LC博悅定位為靜音舒適、省油、長里程，主要針對中高端車型。
小結(jié)：和花冠、馬自達3等等誕生于20世紀中期的“老爺車”相比，福克斯是個年輕的后生。自打新福克斯去年上市以來，我也是第一次親密接觸，給我最大的感受就是，外觀變化真的很大。
如此大的外觀變化好壞美丑不好去下定論，與經(jīng)典�？怂贡绕饋砗喼本褪菑囊环N風格走向了另一種風格。當然，就我個人而言，在外觀造型上我還是更加喜歡新福克斯。
- 對比
官方價： 10.78-16.69萬
詢底價>> - 對比
官方價： 10.89-15.99萬
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官方價： 11.89-23.58萬
詢底價>> - 對比
官方價： 9.98-16.9萬
詢底價>> - 對比
官方價： 13.18-22.58萬
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�？怂固魬�(zhàn)紐博格林 184 - 福克斯挑戰(zhàn)紐博格林 75
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�？怂拐貞c站賽車比賽 121
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中華H530
詢底價>>
8.58-12.58萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 3 捷達 8.28-11.93萬 詢底價>>
- 4 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 8 朗動 10.58-14.98萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.59萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術，發(fā)動機參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進也終于趕上了潮流。發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的�？怂故且慌_寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設計，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但�？怂惯\動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新福克斯收放自如，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆停窃谕庥^內(nèi)飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁，方向依然精準，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。 | ||
| 評測文章：領先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
