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      1. 這感覺很美國 試駕進口現(xiàn)代新款帕里斯帝

        2022-09-27 01:46:16 作者:李明凱

        駕駛:韓國車開出美系味兒

          新款帕里斯帝詢底價|查參配)搭載的是依舊是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機,擁有200千瓦的最大功率與336牛米的最大扭矩,變速器方面匹配的是8速手自一體變速器。雖然北美版本使用的是最新的3.8L V6引擎,但這臺3.5L V6在海外已經(jīng)服役了很長時間了,可靠性和性能表現(xiàn)是沒問題的,并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),也幾乎不挑油品,最重要的是排量稅更少,從價格考慮3.5L對于國內(nèi)市場確實是更有競爭力的。

        試駕新款帕里斯帝

        試駕新款帕里斯帝

          在幾乎所有產(chǎn)品都采用渦輪增壓動力的時代,依舊采用大排量自然吸氣的車型屈指可數(shù),我想這應(yīng)該是一部分人會選擇帕里斯帝的理由之一。大排量自然吸氣的優(yōu)勢就是擁有充足的動力儲備以及更順暢平穩(wěn)的動力輸出,但336牛米的峰值扭矩爆發(fā)較晚,再有調(diào)校以舒適平順為主,日常開起來這臺車絕對是好先生類型。盡管初段動力爆發(fā)力一般,但畢竟3.5L V6的動力排量擺在這里,達不到5000轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值它的加速表現(xiàn)也不慢,所以是日常開起來很舒適的一臺車。

        試駕新款帕里斯帝

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          通過切換SPORT運動模式可以讓最大扭矩提前釋放,一般來說轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)就能感受到較強的爆發(fā)力了,速度提升又快又穩(wěn),在高轉(zhuǎn)區(qū)間這臺車的動力是非常好的,我們之前對老款的帕里斯帝進行過測試,百公里加速時間僅為8.24秒,這個體量的SUV能達到這個成績絕對不慢了,已經(jīng)是探險者2.3T的動力水平了。當(dāng)然,最讓人喜歡的是它充足的動力儲備帶來了自信,在高速駕駛時的從容和悠閑是2.0T動力的中大型SUV沒辦法比的,從引擎做功的聲音就能聽出來十分淡定,脾氣秉性都極好。

        試駕新款帕里斯帝

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          新款帕里斯帝選匹配的是前麥佛遜后多連桿獨立懸掛形式,雖然車輛傾向于舒適性,但開起來并不船,遇到起伏較大的路面不會有明顯的晃動和綿軟的感覺,懸掛和座椅都能給予有效的支撐,這一點也是讓我最喜歡的地方。當(dāng)然,面對路面細小的振動都可以很好的過濾,經(jīng)過減速帶前懸掛的表現(xiàn)也更緊繃,再有車內(nèi)非常好的靜謐性,行駛表現(xiàn)很高級。轉(zhuǎn)向方面還是很城市的調(diào)校,虛量設(shè)定的并不大,打方向時車頭對于指令的執(zhí)行也還算積極精準(zhǔn),不笨重易操控給人留下的印象很深,說實話這臺車開著不太像韓國車,更像是美系注重操控的大尺寸SUV,而這臺車全球銷量最好的地方正是北美市場,所以能有這樣的感覺就并不讓人意外了。

        試駕新款帕里斯帝

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        結(jié)語:

          總結(jié)一下新款帕里斯帝的優(yōu)缺點,首先它是目前國內(nèi)能買到的這個價位級別應(yīng)該是唯一一臺進口大排量自然吸氣的中大型SUV,開著很舒服,行駛品質(zhì)很高級,價格也挺給力的,盡管是進口車配置也不算低,性價比還是很高的。其次,外觀比老款好看,在頂配3.5L Calligraphy版上新增加的功能也挺有亮點和話題性,但對比其他配置車型變化太小,雖然配置不低,像是360度全景影像這個配置都不是標(biāo)配有點說不過去。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

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          李明凱 編輯

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