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      1. 本田的快 是快樂的快 測試本田ZR-V 致在

        2022-10-11 01:17:44 作者:何展鵬
        1性能測試回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道廣汽本田全新ZR-V 致在詢底價|查參配)定位在繽智皓影之間,作為一臺主打年輕運(yùn)動的緊湊型SUV,致在用什么打動當(dāng)下年輕消費(fèi)者?它的加速能力強(qiáng)不強(qiáng)?開起來的操控感如何?這一期測試就給你解答一下。

         
        零百加速成績:9.29秒

          致在和大家熟悉本田型格/思域共享平臺架構(gòu),不過致在目前全系只提供一套1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力組合,其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率134kW(182馬力),最大扭矩240N·m,動力參數(shù)和思域/型格1.5T車型如出一轍,那實際測試成績到底如何?

          加速測試采用左腳剎車右腳油門的憋轉(zhuǎn)速彈射起步方法,此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右,松開剎車輪胎并沒有出現(xiàn)打滑的情況,CVT變速箱還是存在一定的打滑現(xiàn)象,不過這套變速箱會模擬出AT變速箱的換擋節(jié)奏,會出現(xiàn)升擋轉(zhuǎn)速下滑的現(xiàn)象,相比飛度GK5底盤油時聲嘶力竭的嘶吼,這樣的換擋節(jié)奏更帶感一些。

          從整個加速過程里來看,發(fā)動機(jī)在4500轉(zhuǎn)后的爆發(fā)力會強(qiáng)上一點點,這可能跟排氣側(cè)帶Vect有一定的關(guān)系,不過實際給到你推背感并不強(qiáng),整個加速過程加速G值只有0.3G左右,最終實測致在0-100km/h的加速成績?yōu)?.29秒。

         
        百公里制動距離:39.50米

          在全力制動時,致在的懸架系統(tǒng)能控制好車身姿態(tài),緊急制動車身點頭現(xiàn)象并不明顯。其次,剎車腳感反饋也不錯,在ABS防抱死系統(tǒng)介入工作時會有輕微彈腳情況,方向盤同時也會伴有一點震動,告知駕駛員目前的車輛狀況。

          新車在緊急制動時溝通感不錯,但實際制動表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩,實測100-0km/h制動距離為39.50米。

         
        實測平均油耗:7.02L/100km

          先簡單介紹一下測試條件,車上一名成年人,空調(diào)溫度24°C自動風(fēng)量,駕駛模式為ECO經(jīng)濟(jì)模式。

          出發(fā)前,將小計里程、平均油耗、平均時速全部清零。路況涵蓋了高速公路(限速100km/h)、城郊快速路以及城市道路,其中絕大多數(shù)為慢速以及擁堵路況,綜合來講路況比較擁堵。

          最后,我們一共行駛了103.2km,平均時速為29km/h,表顯油耗為6.8L/100km。重新加滿汽油至自動跳槍,一共加了7.23L。結(jié)合實際行駛里程,折算出本田致在的百公里綜合油耗為7.02L,在較為擁堵的路況下跑出這個油耗表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

         
        四種工況噪音:怠速36.9dB

          怠速狀態(tài)下,車廂對于發(fā)動機(jī)的震動和噪音處理都比較到位,36.9dB的怠速靜音表現(xiàn)突出。但開起來之后,車廂的靜謐性表現(xiàn)并沒有怠速時那么好,特別是急加速的時候,發(fā)動機(jī)的噪音還是比較明顯,整體NVH表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。

        2日常駕駛體驗回頂部

         
        三重性格的致在

          從測試成績來看,致在的表現(xiàn)并不算優(yōu)秀,但本田向來不是一位應(yīng)試考生,本田的車原廠加速不快,剎車成績也沒有很優(yōu)秀,卻深得車迷喜愛,全新致在能不能繼承這一優(yōu)點?

          如果是在經(jīng)濟(jì)駕駛模式下開,那致在的動力表現(xiàn)確實有點肉,油門在經(jīng)濟(jì)模式下虛位更大一些,同時行車電腦會盡量壓低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,以保證更好的燃油緊急性,但在經(jīng)濟(jì)模式下,超車時也難免需要踩下更大幅度的油門以獲得更強(qiáng)的動力。

          雖然致在的0-100km/h加速時間在9秒開外,但實際日常開起來卻有一種輕快的駕駛體驗。咦……這不是在自相矛盾嗎?和很多日系車一樣,在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下致在的油門前段調(diào)教偏靈敏,起步輕點油門車子就有一種向前沖的勁,日常起步輕松就能獲得不錯的動力。

          就算是正常在道路上深踩油門超車,致在這套動力系統(tǒng)也不會拖沓,能給你不錯的響應(yīng)性,但如果你大腳踩油門或者油門一腳到底,這時候動力需要大概1秒左右才能涌現(xiàn)出來,而且CVT變速箱也難免出現(xiàn)輕微打滑的現(xiàn)象,給你的加速反應(yīng)反而會更慢一些。日常開只要你不是風(fēng)琴腳,循序漸進(jìn)的加速,這套動力還是給到你良好的駕駛體驗。

          如果你想要更強(qiáng)的動力體驗,那運(yùn)動駕駛模式是你的不二之選,在運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持在2000轉(zhuǎn)以上,讓渦輪增壓系統(tǒng)建立起正壓(這臺發(fā)動機(jī)在1800轉(zhuǎn)就能釋放240N·m的最大扭矩),變速箱邏輯也會更干脆利落一些,這時候踩下油門加速,動力幾乎能做到隨踩隨到。

          這臺CVT變速箱也很有意思,它在加速過程還會有類似AT變速箱那種升擋讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速回落的動作,人如果在巡航狀態(tài)下大踩油門加速,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會拉高到4800轉(zhuǎn)左右,提供更強(qiáng)的動力。而且在運(yùn)動模式下,整套動力很能理解駕駛者的意圖,變速箱的反應(yīng)足夠快,非常適合喜歡激烈駕駛的朋友。

          此外,致在還配備金屬換擋撥片,閑來無事可以用指甲輕巧撥片,發(fā)出清脆的聲音,還挺有意思的。言歸正傳,撥動撥片降擋的速度比很多同級車型都要快,幾乎能和大眾DSG變速箱一較高下,能將CVT變速箱玩成這樣,本田的調(diào)教功底確實強(qiáng)。

          至于平順性方面,這可是CVT變速箱的先天優(yōu)勢,它可以很好的梳理發(fā)動機(jī)的動力,雖然給到你的加速體感或者說瞬間推背感沒有AT變速箱或者雙離合變速箱那么猛,但平滑線性的動力輸出能帶給你別樣的體驗。

         
        底盤韌性十足

          從型格/思域,再到最新的全新一代CR-V,都能感受到本田的新車更重視乘坐舒適性,這臺致在也不例外。懸架系統(tǒng)對于路面細(xì)碎震動過濾得比較徹底,傳遞到車內(nèi)的震動并不多。

          在面對高速的橋頭跳或者路面較大起伏的時候,懸架的動作并不拖沓,很快就能穩(wěn)住車身。雖然過彎或者變道時能夠感受到一定側(cè)傾,但并沒有預(yù)想中那么大,低重心加上懸架后段足夠的支撐,讓致在快速過彎也能控制好車身的姿態(tài)。

          致在并沒有為了舒適性將懸架調(diào)軟,也沒有為了運(yùn)動感而讓底盤變得硬朗起來,這種韌性十足的懸架讓底盤表現(xiàn)出很整的一面,底盤質(zhì)感可以說是全新致在的一大亮點,保留舒適性的同時也沒有丟掉本田慣有的操控樂趣。

          轉(zhuǎn)向手感適中不算輕,轉(zhuǎn)動方向盤的時候有種黏黏的感覺,那種轉(zhuǎn)動方向盤轉(zhuǎn)向阻力增大的溝通感,似乎在和你交流一樣,并沒有很濃的電子味。而且方向盤從左打到右圈數(shù)只有2.5圈,較少圈數(shù)的方向盤在過直角彎或者掉頭的時候能給到一種車頭靈活的感覺。此外,致在的轉(zhuǎn)向指向性也不錯,這臺致在還真不是一臺無聊的家用SUV,能給到一定的駕控樂趣。

          最后想表揚(yáng)一下致在的人機(jī)工程學(xué),這張座椅軟硬適中,而且對背部,腿部的支撐到位,測試油耗的時候連續(xù)開了3個半小時,也不會覺得腰酸腿痛。此外,致在相比同級別SUV來說有著較低的坐姿,同時還能保持良好的視野,這點確實不錯。

        3外觀內(nèi)飾回顧回頂部

         
        致在看著更像是一臺跨界車

          致在的車身尺寸并沒有我們熟悉的皓影那么大只有4568mm,但軸距達(dá)到了2655mm,僅僅比大哥皓影少了6mm,緊湊的車身配上長軸距的設(shè)定,讓皓影的四個車輪更接近車身的四個角落,配合低矮的車身造型,讓這臺致在看起來更像是一臺跨界車。

         
        內(nèi)飾質(zhì)感更強(qiáng)

          不管是中控臺還是駕駛員常接觸的擋把區(qū)域,致在都用上了軟質(zhì)材料包裹,配合本田較為細(xì)膩的做工,內(nèi)飾質(zhì)感相比同級別車型來得更高級一些。

         
        空間足夠大

         
        總結(jié)

          從這幾天的相處來看,本田致在是一款有駕駛樂趣的車,這種樂趣不想電動車那樣有爆炸的動力,更多的是那種溝通感,在如今的電氣化時代,眾多新車都披上了電子裝備,新車同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重,這臺致在反倒是保留了不過了人車溝通感,它不是一輛快車,但如果你喜歡駕駛,喜歡開車,開著它真能給你帶來一種說不清的愉悅感,它似乎在告訴你:本田的快,是快樂的快。對于想要一款精致動感SUV的年輕消費(fèi)者來說,致在的確展示出不錯的吸引力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:致在 2022款 1.5T CVT尊享版
        車型信息:致在
        2022款
        1.5T CVT尊享版
        官方價:19.59萬
        購置稅:0.87萬
        最終落地價(含保險款項):21.30萬
        耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):-
        官方報價:19.59萬
        本地最低報價:-
        購置稅:0.87萬
        落地價預(yù)估:21.30萬
        廠商:廣汽本田
        級別:緊湊型SUV
        能源類型:汽油
        上市時間:2022-08
        發(fā)動機(jī):1.5T/L4/182馬力
        電動機(jī):-
        變速箱:CVT無級變速
        發(fā)動機(jī)最大功率(kW):134
        發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m):240
        最大馬力(PS):182
        最大扭矩(N·m):240
        電動機(jī)最大馬力(PS):-
        電動機(jī)總功率(kW):-
        電動機(jī)總扭矩(N·m):-
        NEDC純電續(xù)航里程(km):-
        WLTC純電續(xù)航里程(km):-
        CLTC純電續(xù)航里程(km):-
        EPA純電續(xù)航里程(km):-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        車身類型:5門5座SUV
        長×寬×高(mm):4568×1840×1621
        軸距(mm):2655
        最高車速(km/h):192
        官方0-100km/h加速(s):-
        官方0-50km加速(s):-
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        實測純電續(xù)航里程(km):-
        實測快充時間(小時):-
        實測慢充時間(小時):-
        實測百公里耗電量(kWh/100km):-
        實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
        實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實測油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        NEDC綜合油耗(L/100km):-
        WLTC綜合油耗(L/100km):7.08
        CLTC綜合油耗(L/100km):-
        電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km):-
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        首任車主質(zhì)保政策:-
        電池保修時間:-
        車身類型:SUV
        長度(mm):4568
        寬度(mm):1840
        高度(mm):1621
        軸距(mm):2655
        前輪距(mm):1591
        后輪距(mm):1604
        最小離地間隙(mm):136
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.5
        車重(kg):1548
        車門開啟方式:-
        車門數(shù)(個):5
        座位數(shù)(個):5
        氣罐容積(L):-
        氫氣裝載量(kg):-
        油箱容積(L):53
        前備廂容積(L):-
        后備廂容積(L):-
        后備廂最大容積(L):-
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        風(fēng)阻系數(shù)(Cd):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        最大滿載質(zhì)量(kg):-
        準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動機(jī)型號:L15CD
        排量(mL):1498
        排量簡稱(L):1.5
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        發(fā)動機(jī)布局:-
        最大馬力(PS):182
        最大功率(kW):134
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
        最大扭矩(N·m):240
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-4500
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個):4
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:10.3
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機(jī)特有技術(shù):VTEC
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:92號 (原93號)
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
        電動機(jī)型號:-
        電機(jī)類型:-
        電動機(jī)最大馬力(PS):-
        電動機(jī)總功率(kW):-
        電動機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動機(jī)最大功率(kW):-
        前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動機(jī)最大功率(kW):-
        后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動模式:-
        驅(qū)動電機(jī)數(shù):-
        電機(jī)布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(Ps):-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        NEDC純電續(xù)航里程(km):-
        WLTC純電續(xù)航里程(km):-
        CLTC純電續(xù)航里程(km):-
        EPA純電續(xù)航里程(km):-
        工信部純電續(xù)航里程:-
        NEDC綜合續(xù)航里程(km):-
        CLTC綜合續(xù)航里程(km):-
        WLTC綜合續(xù)航里程(km):-
        EPA綜合續(xù)航里程(km):-
        工信部綜合續(xù)航里程:-
        電池類型:-
        電芯品牌:-
        電池冷卻方式:-
        換電:-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        快充功率(kW):-
        電池預(yù)加熱:-
        對外放電:-
        家用充電樁:-
        簡稱:CVT無級變速
        擋位個數(shù):無級變速
        變速箱類型:無級變速
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/55 R18
        后輪胎規(guī)格:225/55 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):16
        離去角(°):21
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報警
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:全車
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        車道居中保持:
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識別:
        疲勞駕駛提示:
        夜視系統(tǒng):-
        DOW開門預(yù)警:-
        前方碰撞預(yù)警:-
        后方碰撞預(yù)警:-
        前排正面安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        前排膝部氣囊:主● / 副●
        副駕駛座墊式氣囊:-
        前排中央氣囊:-
        后排正向安全氣囊:-
        后排座椅防下滑氣囊:-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        輔助駕駛系統(tǒng):Honda SENSING
        巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動
        地形模式切換:雪地
        自動泊車入位:-
        遙控泊車/駛出:-
        自動變道輔助:-
        循跡倒車:-
        發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
        制動能量回收系統(tǒng):-
        模擬聲浪:-
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:
        可變懸掛調(diào)節(jié):-
        電磁感應(yīng)懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        蠕行模式:-
        導(dǎo)航輔助駕駛:-
        內(nèi)置高精地圖:-
        記憶泊車:-
        遠(yuǎn)程召喚:-
        自動駕駛芯片:-
        芯片算力:-
        攝像頭個數(shù):-
        毫米波雷達(dá):-
        超聲波雷達(dá):-
        激光雷達(dá):-
        天窗類型:可開啟式全景天窗
        可變色天窗:-
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動擾流板:-
        電動吸合門:-
        電動開合車門:-
        無框設(shè)計車門:-
        電動后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        電動后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:-
        電動伸縮拖車鉤:-
        隱藏電動門把手:-
        主動進(jìn)氣格柵:-
        對外放電:-
        低速行車警告:-
        方向盤材質(zhì):真皮
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):-
        換擋形式:-
        多功能方向盤:
        方向盤撥片:換擋
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:10.2英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示:-
        車載行車記錄儀:-
        手機(jī)無線充電:-
        ETC裝置:-
        車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng):-
        發(fā)動機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙
        藍(lán)牙鑰匙
        行車自動落鎖:
        遠(yuǎn)程啟動:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):前排
        哨兵模式/千里眼:-
        座椅材質(zhì):仿皮+真皮
        運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):-
        后排座椅電動調(diào)節(jié):-
        電動座椅記憶:-
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第二排獨立座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        加熱/制冷杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        熱泵空調(diào):-
        溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
        后排獨立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:
        負(fù)離子發(fā)生器:
        車載冰箱:-
        近光燈光源:LED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關(guān)閉:
        觸摸式閱讀燈:
        車內(nèi)氛圍燈:
        燈語功能:-
        電動車窗:全車
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡鎖車自動折疊:
        后視鏡倒車自動下翻:
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        車機(jī)系統(tǒng)名稱:Honda Connect
        車機(jī)芯片:-
        中控彩色屏幕:
        中控屏幕尺寸:10.1英寸
        副駕娛樂屏尺寸:-
        屏幕操作方式:觸控式
        中控屏幕材質(zhì):-
        屏幕分辯率:-
        屏幕旋轉(zhuǎn):-
        衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):
        實時路況信息顯示:
        導(dǎo)航地圖品牌:-
        AR實景導(dǎo)航:-
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife
        車聯(lián)網(wǎng):
        4G/5G網(wǎng)絡(luò):-
        V2X通訊:-
        OTA遠(yuǎn)程在線升級:SOTA
        Wi-Fi熱點:-
        道路救援呼叫:
        語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        語音喚醒詞:-
        手勢控制:-
        人臉識別:-
        指紋識別:-
        多屏互動:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類型:USB
        12V
        Type-C
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:BOSE
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12
        主動降噪系統(tǒng):-
        手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制:-
        備注:-
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          何展鵬 編輯

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