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      1. 本田的快 是快樂(lè)的快 測(cè)試本田ZR-V 致在

        2022-10-11 01:17:44 作者:何展鵬
        1性能測(cè)試回頂部

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道廣汽本田全新ZR-V 致在詢(xún)底價(jià)|查參配)定位在繽智皓影之間,作為一臺(tái)主打年輕運(yùn)動(dòng)的緊湊型SUV,致在用什么打動(dòng)當(dāng)下年輕消費(fèi)者?它的加速能力強(qiáng)不強(qiáng)?開(kāi)起來(lái)的操控感如何?這一期測(cè)試就給你解答一下。

         
        零百加速成績(jī):9.29秒

          致在和大家熟悉本田型格/思域共享平臺(tái)架構(gòu),不過(guò)致在目前全系只提供一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合,其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率134kW(182馬力),最大扭矩240N·m,動(dòng)力參數(shù)和思域/型格1.5T車(chē)型如出一轍,那實(shí)際測(cè)試成績(jī)到底如何?

          加速測(cè)試采用左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩椒椒?,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右,松開(kāi)剎車(chē)輪胎并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的情況,CVT變速箱還是存在一定的打滑現(xiàn)象,不過(guò)這套變速箱會(huì)模擬出AT變速箱的換擋節(jié)奏,會(huì)出現(xiàn)升擋轉(zhuǎn)速下滑的現(xiàn)象,相比飛度GK5底盤(pán)油時(shí)聲嘶力竭的嘶吼,這樣的換擋節(jié)奏更帶感一些。

          從整個(gè)加速過(guò)程里來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)在4500轉(zhuǎn)后的爆發(fā)力會(huì)強(qiáng)上一點(diǎn)點(diǎn),這可能跟排氣側(cè)帶Vect有一定的關(guān)系,不過(guò)實(shí)際給到你推背感并不強(qiáng),整個(gè)加速過(guò)程加速G值只有0.3G左右,最終實(shí)測(cè)致在0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.29秒。

         
        百公里制動(dòng)距離:39.50米

          在全力制動(dòng)時(shí),致在的懸架系統(tǒng)能控制好車(chē)身姿態(tài),緊急制動(dòng)車(chē)身點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯。其次,剎車(chē)腳感反饋也不錯(cuò),在ABS防抱死系統(tǒng)介入工作時(shí)會(huì)有輕微彈腳情況,方向盤(pán)同時(shí)也會(huì)伴有一點(diǎn)震動(dòng),告知駕駛員目前的車(chē)輛狀況。

          新車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)溝通感不錯(cuò),但實(shí)際制動(dòng)表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)距離為39.50米。

         
        實(shí)測(cè)平均油耗:7.02L/100km

          先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試條件,車(chē)上一名成年人,空調(diào)溫度24°C自動(dòng)風(fēng)量,駕駛模式為ECO經(jīng)濟(jì)模式。

          出發(fā)前,將小計(jì)里程、平均油耗、平均時(shí)速全部清零。路況涵蓋了高速公路(限速100km/h)、城郊快速路以及城市道路,其中絕大多數(shù)為慢速以及擁堵路況,綜合來(lái)講路況比較擁堵。

          最后,我們一共行駛了103.2km,平均時(shí)速為29km/h,表顯油耗為6.8L/100km。重新加滿(mǎn)汽油至自動(dòng)跳槍?zhuān)还布恿?.23L。結(jié)合實(shí)際行駛里程,折算出本田致在的百公里綜合油耗為7.02L,在較為擁堵的路況下跑出這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。

         
        四種工況噪音:怠速36.9dB

          怠速狀態(tài)下,車(chē)廂對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音處理都比較到位,36.9dB的怠速靜音表現(xiàn)突出。但開(kāi)起來(lái)之后,車(chē)廂的靜謐性表現(xiàn)并沒(méi)有怠速時(shí)那么好,特別是急加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較明顯,整體NVH表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩。

        2日常駕駛體驗(yàn)回頂部

         
        三重性格的致在

          從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,致在的表現(xiàn)并不算優(yōu)秀,但本田向來(lái)不是一位應(yīng)試考生,本田的車(chē)原廠加速不快,剎車(chē)成績(jī)也沒(méi)有很優(yōu)秀,卻深得車(chē)迷喜愛(ài),全新致在能不能繼承這一優(yōu)點(diǎn)?

          如果是在經(jīng)濟(jì)駕駛模式下開(kāi),那致在的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)肉,油門(mén)在經(jīng)濟(jì)模式下虛位更大一些,同時(shí)行車(chē)電腦會(huì)盡量壓低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,以保證更好的燃油緊急性,但在經(jīng)濟(jì)模式下,超車(chē)時(shí)也難免需要踩下更大幅度的油門(mén)以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。

          雖然致在的0-100km/h加速時(shí)間在9秒開(kāi)外,但實(shí)際日常開(kāi)起來(lái)卻有一種輕快的駕駛體驗(yàn)。咦……這不是在自相矛盾嗎?和很多日系車(chē)一樣,在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下致在的油門(mén)前段調(diào)教偏靈敏,起步輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)子就有一種向前沖的勁,日常起步輕松就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力。

          就算是正常在道路上深踩油門(mén)超車(chē),致在這套動(dòng)力系統(tǒng)也不會(huì)拖沓,能給你不錯(cuò)的響應(yīng)性,但如果你大腳踩油門(mén)或者油門(mén)一腳到底,這時(shí)候動(dòng)力需要大概1秒左右才能涌現(xiàn)出來(lái),而且CVT變速箱也難免出現(xiàn)輕微打滑的現(xiàn)象,給你的加速反應(yīng)反而會(huì)更慢一些。日常開(kāi)只要你不是風(fēng)琴腳,循序漸進(jìn)的加速,這套動(dòng)力還是給到你良好的駕駛體驗(yàn)。

          如果你想要更強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn),那運(yùn)動(dòng)駕駛模式是你的不二之選,在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以上,讓渦輪增壓系統(tǒng)建立起正壓(這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)就能釋放240N·m的最大扭矩),變速箱邏輯也會(huì)更干脆利落一些,這時(shí)候踩下油門(mén)加速,動(dòng)力幾乎能做到隨踩隨到。

          這臺(tái)CVT變速箱也很有意思,它在加速過(guò)程還會(huì)有類(lèi)似AT變速箱那種升擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落的動(dòng)作,人如果在巡航狀態(tài)下大踩油門(mén)加速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)拉高到4800轉(zhuǎn)左右,提供更強(qiáng)的動(dòng)力。而且在運(yùn)動(dòng)模式下,整套動(dòng)力很能理解駕駛者的意圖,變速箱的反應(yīng)足夠快,非常適合喜歡激烈駕駛的朋友。

          此外,致在還配備金屬換擋撥片,閑來(lái)無(wú)事可以用指甲輕巧撥片,發(fā)出清脆的聲音,還挺有意思的。言歸正傳,撥動(dòng)撥片降擋的速度比很多同級(jí)車(chē)型都要快,幾乎能和大眾DSG變速箱一較高下,能將CVT變速箱玩成這樣,本田的調(diào)教功底確實(shí)強(qiáng)。

          至于平順性方面,這可是CVT變速箱的先天優(yōu)勢(shì),它可以很好的梳理發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,雖然給到你的加速體感或者說(shuō)瞬間推背感沒(méi)有AT變速箱或者雙離合變速箱那么猛,但平滑線性的動(dòng)力輸出能帶給你別樣的體驗(yàn)。

         
        底盤(pán)韌性十足

          從型格/思域,再到最新的全新一代CR-V,都能感受到本田的新車(chē)更重視乘坐舒適性,這臺(tái)致在也不例外。懸架系統(tǒng)對(duì)于路面細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底,傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)并不多。

          在面對(duì)高速的橋頭跳或者路面較大起伏的時(shí)候,懸架的動(dòng)作并不拖沓,很快就能穩(wěn)住車(chē)身。雖然過(guò)彎或者變道時(shí)能夠感受到一定側(cè)傾,但并沒(méi)有預(yù)想中那么大,低重心加上懸架后段足夠的支撐,讓致在快速過(guò)彎也能控制好車(chē)身的姿態(tài)。

          致在并沒(méi)有為了舒適性將懸架調(diào)軟,也沒(méi)有為了運(yùn)動(dòng)感而讓底盤(pán)變得硬朗起來(lái),這種韌性十足的懸架讓底盤(pán)表現(xiàn)出很整的一面,底盤(pán)質(zhì)感可以說(shuō)是全新致在的一大亮點(diǎn),保留舒適性的同時(shí)也沒(méi)有丟掉本田慣有的操控樂(lè)趣。

          轉(zhuǎn)向手感適中不算輕,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候有種黏黏的感覺(jué),那種轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向阻力增大的溝通感,似乎在和你交流一樣,并沒(méi)有很濃的電子味。而且方向盤(pán)從左打到右圈數(shù)只有2.5圈,較少圈數(shù)的方向盤(pán)在過(guò)直角彎或者掉頭的時(shí)候能給到一種車(chē)頭靈活的感覺(jué)。此外,致在的轉(zhuǎn)向指向性也不錯(cuò),這臺(tái)致在還真不是一臺(tái)無(wú)聊的家用SUV,能給到一定的駕控樂(lè)趣。

          最后想表?yè)P(yáng)一下致在的人機(jī)工程學(xué),這張座椅軟硬適中,而且對(duì)背部,腿部的支撐到位,測(cè)試油耗的時(shí)候連續(xù)開(kāi)了3個(gè)半小時(shí),也不會(huì)覺(jué)得腰酸腿痛。此外,致在相比同級(jí)別SUV來(lái)說(shuō)有著較低的坐姿,同時(shí)還能保持良好的視野,這點(diǎn)確實(shí)不錯(cuò)。

        3外觀內(nèi)飾回顧回頂部

         
        致在看著更像是一臺(tái)跨界車(chē)

          致在的車(chē)身尺寸并沒(méi)有我們熟悉的皓影那么大只有4568mm,但軸距達(dá)到了2655mm,僅僅比大哥皓影少了6mm,緊湊的車(chē)身配上長(zhǎng)軸距的設(shè)定,讓皓影的四個(gè)車(chē)輪更接近車(chē)身的四個(gè)角落,配合低矮的車(chē)身造型,讓這臺(tái)致在看起來(lái)更像是一臺(tái)跨界車(chē)。

         
        內(nèi)飾質(zhì)感更強(qiáng)

          不管是中控臺(tái)還是駕駛員常接觸的擋把區(qū)域,致在都用上了軟質(zhì)材料包裹,配合本田較為細(xì)膩的做工,內(nèi)飾質(zhì)感相比同級(jí)別車(chē)型來(lái)得更高級(jí)一些。

         
        空間足夠大

         
        總結(jié)

          從這幾天的相處來(lái)看,本田致在是一款有駕駛樂(lè)趣的車(chē),這種樂(lè)趣不想電動(dòng)車(chē)那樣有爆炸的動(dòng)力,更多的是那種溝通感,在如今的電氣化時(shí)代,眾多新車(chē)都披上了電子裝備,新車(chē)同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重,這臺(tái)致在反倒是保留了不過(guò)了人車(chē)溝通感,它不是一輛快車(chē),但如果你喜歡駕駛,喜歡開(kāi)車(chē),開(kāi)著它真能給你帶來(lái)一種說(shuō)不清的愉悅感,它似乎在告訴你:本田的快,是快樂(lè)的快。對(duì)于想要一款精致動(dòng)感SUV的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),致在的確展示出不錯(cuò)的吸引力。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬)

        4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車(chē)型圖片:致在 2022款 1.5T CVT尊享版
        車(chē)型信息:致在
        2022款
        1.5T CVT尊享版
        官方價(jià):19.59萬(wàn)
        購(gòu)置稅:0.87萬(wàn)
        最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):21.30萬(wàn)
        耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):-
        官方報(bào)價(jià):19.59萬(wàn)
        本地最低報(bào)價(jià):-
        購(gòu)置稅:0.87萬(wàn)
        落地價(jià)預(yù)估:21.30萬(wàn)
        廠商:廣汽本田
        級(jí)別:緊湊型SUV
        能源類(lèi)型:汽油
        上市時(shí)間:2022-08
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T/L4/182馬力
        電動(dòng)機(jī):-
        變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速
        發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW):134
        發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):240
        最大馬力(PS):182
        最大扭矩(N·m):240
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        NEDC純電續(xù)航里程(km):-
        WLTC純電續(xù)航里程(km):-
        CLTC純電續(xù)航里程(km):-
        EPA純電續(xù)航里程(km):-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4568×1840×1621
        軸距(mm):2655
        最高車(chē)速(km/h):192
        官方0-100km/h加速(s):-
        官方0-50km加速(s):-
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
        實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
        實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        NEDC綜合油耗(L/100km):-
        WLTC綜合油耗(L/100km):7.08
        CLTC綜合油耗(L/100km):-
        電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km):-
        整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
        首任車(chē)主質(zhì)保政策:-
        電池保修時(shí)間:-
        車(chē)身類(lèi)型:SUV
        長(zhǎng)度(mm):4568
        寬度(mm):1840
        高度(mm):1621
        軸距(mm):2655
        前輪距(mm):1591
        后輪距(mm):1604
        最小離地間隙(mm):136
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.5
        車(chē)重(kg):1548
        車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式:-
        車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):5
        氣罐容積(L):-
        氫氣裝載量(kg):-
        油箱容積(L):53
        前備廂容積(L):-
        后備廂容積(L):-
        后備廂最大容積(L):-
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        風(fēng)阻系數(shù)(Cd):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg):-
        準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):L15CD
        排量(mL):1498
        排量簡(jiǎn)稱(chēng)(L):1.5
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        發(fā)動(dòng)機(jī)布局:-
        最大馬力(PS):182
        最大功率(kW):134
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
        最大扭矩(N·m):240
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-4500
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:10.3
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):VTEC
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        電機(jī)類(lèi)型:-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:-
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
        電機(jī)布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(Ps):-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        NEDC純電續(xù)航里程(km):-
        WLTC純電續(xù)航里程(km):-
        CLTC純電續(xù)航里程(km):-
        EPA純電續(xù)航里程(km):-
        工信部純電續(xù)航里程:-
        NEDC綜合續(xù)航里程(km):-
        CLTC綜合續(xù)航里程(km):-
        WLTC綜合續(xù)航里程(km):-
        EPA綜合續(xù)航里程(km):-
        工信部綜合續(xù)航里程:-
        電池類(lèi)型:-
        電芯品牌:-
        電池冷卻方式:-
        換電:-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        快充功率(kW):-
        電池預(yù)加熱:-
        對(duì)外放電:-
        家用充電樁:-
        簡(jiǎn)稱(chēng):CVT無(wú)級(jí)變速
        擋位個(gè)數(shù):無(wú)級(jí)變速
        變速箱類(lèi)型:無(wú)級(jí)變速
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
        車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
        駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
        前輪胎規(guī)格:225/55 R18
        后輪胎規(guī)格:225/55 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):16
        離去角(°):21
        縱向通過(guò)角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓報(bào)警
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:全車(chē)
        并線輔助:
        車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車(chē)道保持輔助系統(tǒng):
        車(chē)道居中保持:
        主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:
        疲勞駕駛提示:
        夜視系統(tǒng):-
        DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警:-
        前方碰撞預(yù)警:-
        后方碰撞預(yù)警:-
        前排正面安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        前排膝部氣囊:主● / 副●
        副駕駛座墊式氣囊:-
        前排中央氣囊:-
        后排正向安全氣囊:-
        后排座椅防下滑氣囊:-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        輔助駕駛系統(tǒng):Honda SENSING
        巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        泊車(chē)影像系統(tǒng):倒車(chē)影像
        車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        地形模式切換:雪地
        自動(dòng)泊車(chē)入位:-
        遙控泊車(chē)/駛出:-
        自動(dòng)變道輔助:-
        循跡倒車(chē):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        制動(dòng)能量回收系統(tǒng):-
        模擬聲浪:-
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車(chē):
        陡坡緩降:
        可變懸掛調(diào)節(jié):-
        電磁感應(yīng)懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        蠕行模式:-
        導(dǎo)航輔助駕駛:-
        內(nèi)置高精地圖:-
        記憶泊車(chē):-
        遠(yuǎn)程召喚:-
        自動(dòng)駕駛芯片:-
        芯片算力:-
        攝像頭個(gè)數(shù):-
        毫米波雷達(dá):-
        超聲波雷達(dá):-
        激光雷達(dá):-
        天窗類(lèi)型:可開(kāi)啟式全景天窗
        可變色天窗:-
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)擾流板:-
        電動(dòng)吸合門(mén):-
        電動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén):-
        無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén):-
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
        電動(dòng)后備廂位置記憶:-
        車(chē)頂行李架:-
        電動(dòng)伸縮拖車(chē)鉤:-
        隱藏電動(dòng)門(mén)把手:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        對(duì)外放電:-
        低速行車(chē)警告:-
        方向盤(pán)材質(zhì):真皮
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        換擋形式:-
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)撥片:換擋
        方向盤(pán)加熱:-
        方向盤(pán)記憶:-
        行車(chē)電腦顯示屏功能:行車(chē)信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤(pán):
        液晶儀表盤(pán)尺寸:10.2英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示:-
        車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
        手機(jī)無(wú)線充電:-
        ETC裝置:-
        車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車(chē)內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類(lèi)型:遙控鑰匙
        藍(lán)牙鑰匙
        行車(chē)自動(dòng)落鎖:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):前排
        哨兵模式/千里眼:-
        座椅材質(zhì):仿皮+真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:-
        方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第二排獨(dú)立座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        加熱/制冷杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
        熱泵空調(diào):-
        溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:
        車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
        車(chē)載空氣凈化器:
        負(fù)離子發(fā)生器:
        車(chē)載冰箱:-
        近光燈光源:LED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車(chē)燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        觸摸式閱讀燈:
        車(chē)內(nèi)氛圍燈:
        燈語(yǔ)功能:-
        電動(dòng)車(chē)窗:全車(chē)
        車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
        車(chē)窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊:
        后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻:
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        車(chē)機(jī)系統(tǒng)名稱(chēng):Honda Connect
        車(chē)機(jī)芯片:-
        中控彩色屏幕:
        中控屏幕尺寸:10.1英寸
        副駕娛樂(lè)屏尺寸:-
        屏幕操作方式:觸控式
        中控屏幕材質(zhì):-
        屏幕分辯率:-
        屏幕旋轉(zhuǎn):-
        衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        導(dǎo)航地圖品牌:-
        AR實(shí)景導(dǎo)航:-
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife
        車(chē)聯(lián)網(wǎng):
        4G/5G網(wǎng)絡(luò):-
        V2X通訊:-
        OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):SOTA
        Wi-Fi熱點(diǎn):-
        道路救援呼叫:
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        語(yǔ)音喚醒詞:-
        手勢(shì)控制:-
        人臉識(shí)別:-
        指紋識(shí)別:-
        多屏互動(dòng):-
        藍(lán)牙/車(chē)載電話:
        車(chē)載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類(lèi)型:USB
        12V
        Type-C
        USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:BOSE
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
        手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制:-
        備注:-
        快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
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          何展鵬 編輯

          你在欣賞路邊的風(fēng)景,我只留意路上的汽車(chē)

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