動力方面，艾瑞澤5 GT配備了1.6TGDI鯤鵬動力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，該動力數(shù)據(jù)在同級車型中占有很大的優(yōu)勢。技術(shù)層面上，1.6TGDI鯤鵬動力搭載了iHEC智效燃燒系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、低慣量渦輪增壓、輕量化全鋁材料等。

　　“技術(shù)至上”的奇瑞在動力方面也沒有讓人失望，要知道歐美系的家用鋼炮車型在動力儲備方面都不及艾瑞澤5 GT（詢底價|查參配），所以一臺合格的鋼炮車型，即便是主打家用的產(chǎn)品，也應(yīng)該有過硬的性能。至少在這點上，艾瑞澤5 GT相當(dāng)稱職。”在試駕完艾瑞澤5 GT后，潘董對新車給予了較高的評價，他認(rèn)為這是一臺超出他預(yù)期的國產(chǎn)鋼炮。

　　安全方面也是艾瑞澤5 GT關(guān)注的重點，新車采用一體式籠形車身設(shè)計，使用大量的高強度鋼，關(guān)鍵部位更是使用超高強度熱成鋼，全系標(biāo)配6安全氣囊（包括了前后排一體式的側(cè)氣簾）、疾速雙向高敏雷達監(jiān)控等，全方位守護車內(nèi)乘員的安全。

　　奇瑞艾瑞澤5 GT生來就是挑戰(zhàn)者，甚至是顛覆者。新車從外觀設(shè)計，到內(nèi)飾陳設(shè)，再到動態(tài)表現(xiàn)都給了翹首以盼的消費者極大的驚喜，也給同級市場樹立起了新的標(biāo)桿。毫不夸張地說，艾瑞澤5 GT是奇瑞砸向緊湊級運動車市場的重磅炸彈，它讓以往以“運動”為賣點，用“鋼炮”作噱頭的產(chǎn)品黯然失色。近似豪華轎車的設(shè)計，開創(chuàng)性的細節(jié)刻畫，同級領(lǐng)先的智能駕駛、智能座艙配置以及讓人驚喜的動力操控都讓奇瑞艾瑞澤5 GT成為了10萬級別市場無法繞開的運動型家轎。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）