0-100km/h百公里加速測試：7.63秒

　　測試當(dāng)天天氣晴朗，我們采用彈射起步模式，將駕駛模式調(diào)整至SPORT+且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)機(jī)制，轉(zhuǎn)速控制在2000-2200rpm區(qū)間時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板。起步時，整個加速過程非常平順，沒有出現(xiàn)輪胎打滑的情況，車頭也沒有明顯的上揚(yáng)姿態(tài)。整個加速過程一氣呵成，最終7.63秒的成績與官方宣傳的基本一致，在該級別也屬于優(yōu)秀表現(xiàn)。

　　100-0km/h 制動距離：34.72米

　　通過測試圖表中可以看到，整個剎車過程制動力很線性，g值沒有明顯的波動。強(qiáng)大的制動力給到駕駛員不錯的信心，實(shí)測34.72米的100-0km/h 剎停距離足以讓傳祺GS3（詢底價|查參配）·影速在同級別里傲視群雄了。

　　噪音測試

　　測試分為怠速、60km/h、90km/h和120km/h，最終測得車內(nèi)噪音如下表。這一表現(xiàn)與同級別的競爭對手相比，整體都要稍低一些，通過駕乘體驗(yàn)，也能較明顯的感受到，尤其是高速行駛中噪音控制得不錯。

　　油耗測試：綜合路況百公里油耗6.7升

　　上面我們也提及，官方給出的百公里綜合油耗僅為6.18L，大概每跑1公里僅需5毛錢。那么實(shí)際上路跑起來，傳祺GS3·影速的燃油經(jīng)濟(jì)性如何呢？

　　路線方面，為了模擬最真實(shí)的日常用車場景，我們規(guī)劃了50%的市區(qū)低速路段、30%公里左右的暢通城市主干道、20%公里左右的暢通高速路段的路線組合，基本可以模擬早晚高峰及順暢路段行駛狀態(tài)，實(shí)測距離為100km，空調(diào)調(diào)節(jié)至24°C，風(fēng)速2擋并開啟外循環(huán)模式。最終平均車速大約27km/h，表顯平均油耗為6.7L/100km，算下來大約是5毛錢每公里，與官方宣傳的基本一致，這樣的燃油成本對于年輕人來說確實(shí)是非常友好的。

　　全新傳祺GS3·影速延續(xù)了上一代車型親民的售價策略，并且提供多種金融分期方案以及創(chuàng)新性地提出了“3年8折回購”的超高保值率方案，從入手門檻以及后期置換主動性方面都充分打消了年輕人的憂慮，這波操作確實(shí)很值得為廣汽傳祺點(diǎn)個贊。

　　當(dāng)然了，在我們測試下來，全新傳祺GS3·影速在產(chǎn)品力上也做好了能夠討好年輕人需求的方方面面，首先造型上是完全符合年輕人的審美要求，并且針對一些細(xì)分需求，推出了運(yùn)動感更強(qiáng)的R-STYLE版本；其次內(nèi)飾上主打簡約風(fēng)格，雙連屏設(shè)計(jì)對得上當(dāng)下科技化需求，最重要車型內(nèi)部空間較大，尺寸在同級別SUV占有優(yōu)勢；最后其黃金動力組合有加速性能也有燃油經(jīng)濟(jì)性，讓預(yù)算不多的年輕人們能夠夠得著、開得爽、用得方便、花得省......所以還有什么可糾結(jié)的呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）