●測試：讓人驚喜的真本事

百公里加速：

　　測試時電池電量在80%以上，這樣更好地保證了秦全力加速時發(fā)揮出全部的實力，可以看出起步的姿態(tài)非?？鋸垼翌^段表現(xiàn)非常兇猛，就像被一雙大手推著出去，最大G值達到0.64g，不過6.38秒的最終成績也和廠家公布的5.9秒相差不少，我們之后也會和車主交流如何做到5秒多的成績。

百公里制動：

　　雖然姿態(tài)有些夸張，但百公里制動的成績卻是非常好，38.64米的剎車成績已經(jīng)遙遙領先緊湊型家用車級別的其他對手，制動力一直都維持得很不錯，但這個成績依然是非常難得，值得贊揚。

噪音測試：

　　當發(fā)動機沒有介入時，秦的車內(nèi)非常安靜，隔音的效果相當明顯，行駛中尤其是發(fā)動機發(fā)力時噪音特別明顯，其他方面的噪音則沒有那么突出，不會影響車內(nèi)正常談話。

●車主問答：

　　在測試的間隙，我們特意與秦的車主進行交流，通過聊天的方式了解車主的選擇之路，還有一些秦使用和保養(yǎng)上的問題。

Q1：還考慮過其他車型嗎？

　　向來都特別留意自主品牌的新能源和混動車型，所以購車時主要鎖定在這個大方向上，所以關于這類車型的新聞特別留意，本來剛開始考慮的是更節(jié)能的比亞迪e6，但考慮到價格比較高就轉(zhuǎn)移視線到混動車型身上，這時候關于秦的消息也開始出來了，對比起合資品牌的混動車型，秦巨大的價格優(yōu)勢就完全體現(xiàn)出來了，這也堅定了我的選擇。

Q2：購車有哪些補貼？

　　在補貼方面，國家對于這類新能源汽車還是比較支持的，直接在車價上減免三萬元，這讓秦一下子有了更加大的價格吸引力。另外某些城市，例如比亞迪所在的深圳，政府給予車主三萬元的補助，這樣的補貼力度也是非常巨大，這也是我為什么上深圳牌照的原因。不過還有很多城市并沒有出臺這樣的政策去支持插電式混合動力汽車，所以地方政策同樣是左右購車的一個重要原因。

Q3：維修養(yǎng)護方面會很麻煩嗎？

　　首先秦承諾提供6年或15萬公里質(zhì)保，電芯終身保修，這樣的豪言壯語已經(jīng)直接叫板混動車型的行業(yè)老大雷克薩斯，再者比亞迪的維修網(wǎng)絡已經(jīng)非常成熟，在一些比較小的三四線城市都已經(jīng)有不錯的覆蓋率，更不用說北上廣深這些一線大城市了，所以現(xiàn)在在我所在的城市要去保養(yǎng)或維修并不是一件麻煩事。

　　另外，關于品牌方面，其實不少人對混動這類新技術都比較擔心它的可靠程度，而且基礎薄弱的自主品牌涉足這類技術更是不被人看好，所以之前還是有考慮過著方面的問題。但考慮到秦也不是比亞迪的第一款新能源汽車，而且可以看出比亞迪今后也是會致力于在新能源方面更大力度發(fā)展，在技術上，比亞迪在行業(yè)內(nèi)也展現(xiàn)出很強大的實力，所以個人還是足夠有信心的。

●總結：

　　不同于那些滿身帶刺和棱角的個性鋼炮或操控性選手，秦總是強大得那么親近，就像是看著熟悉不過的鄰居男孩慢慢長成強壯的男人。它不是美得窒息卻讓人穿上難受的高跟鞋，它是一雙長相大眾卻輕盈貼服得讓你屢屢超越旁人的平民運動鞋，雖然不能讓你高調(diào)地招搖過市，不過內(nèi)在實力帶來的只有自己才知道的快樂更加有趣。當然優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)也是秦的一大武器，它能讓你在別人腦子發(fā)熱撒野過后懊惱油價時繼續(xù)笑下去，所有親民的元素集結在一起讓樂趣更加觸手可及。