值得一提的是，啟源A07均為后驅布置。動力方面，提供純電與增程兩個動力版本。其中，增程版搭載一臺70kW的1.5L自然吸氣發(fā)動機，以及后置電動機，最大功率為160kW，可以實現(xiàn)7.8秒破百，CLTC純電續(xù)航為200km。純電版本，后電機最大功率達到190kW，峰值扭矩為320牛米，可實現(xiàn)6秒破百，CLTC純電續(xù)航為515km。

       此次，我們試駕的是增程版車型，起步提速非常輕快的，動力輸出非常柔順線性，整體以舒適體驗為主。就算是滿載狀態(tài)下，即便是重踩下油門，車內乘客都都不會覺得突兀，這一點非常友好。另外，加速踏板的回饋屬于輕柔型，就算是女生開起來也不費力。

       底盤調校以舒適為主，整體給人的感覺非常扎實，對路面的顛簸和震動處理得相當?shù)轿?，能很好撫平路面接縫、小碎石之類的細小振動，不會影響車內乘客舒適性。當然，在面對減速帶等較大振動時，懸架的回彈動作不算特別干脆，會有些余震。

       長安啟源A07的推出，進一步降低了新能源中型轎車的入門門檻，而且沒有顧此失彼，啟源A07在外觀、空間、智能座艙、科技配置以及駕駛層面依舊能夠讓人滿意。這對于那些合資品牌的新能源車型而言，更是一個大威脅。最重要的是，價格也相對親民，15萬左右就能入手。對于購車預算有限，但又希望享受更高級別用車體驗的消費者來說，啟源A07也可以放到選擇的行列之一了。