更時(shí)尚更全能 試駕日產(chǎn)新奇駿 2.5L CVT
2014-03-13 22:26:12
作者：lijunfeng
● 空間：后排非常給力 尾箱空間多變
奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動座椅調(diào)節(jié)的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動控制。
座椅的質(zhì)感依舊是日產(chǎn)的舒適風(fēng)格，比起老款的奇駿要更加出色，柔軟的程度就如同家里的沙發(fā)，其中值得稱贊的是座椅雖然柔軟，但整體的質(zhì)感不錯(cuò)，坐久了不會讓您覺得腰疼，對于奇駿的消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)非常好的消息。
側(cè)面曲線的改變并沒有讓奇駿的前排頭部空間有太多的改變，180cm的體驗(yàn)者調(diào)整到正常坐姿后，頭部還有四指的空間，在這方面奇駿的大空間優(yōu)勢依然明顯。
后排座椅與前排座椅的屬性是一致的，座椅的靠背和坐墊都很寬大厚實(shí)，整體非常柔軟，同時(shí)座椅對于腰、臀部位的支撐又很到位，長途旅行絕對是最佳“拍檔”。
后排空間覺得稱得上非常出色，180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間，腿部兩拳的余量，雖然翹個(gè)二郎腿還是有些勉強(qiáng)，但比起市面上的競爭對手來說，這種表現(xiàn)可以說名列頭籌了。稍微不足的是靠背角度不能調(diào)整。
儲物空間
新奇駿的儲物空間還算比較到位，隨身的錢包、手機(jī)、礦泉水都能找到相應(yīng)的安置位置，加上空間不錯(cuò)的手套箱與扶手箱，對于日常來說完全夠用，其中不足的是空調(diào)出風(fēng)口上面的儲物格不見了，略有遺憾。
新奇駿不僅在后備箱門上做文章，在后備箱內(nèi)也藏有玄機(jī)。后備箱地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì)，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個(gè)上下兩層的格局，大大擴(kuò)展了后備箱可用面積。
● 總結(jié)
| 優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié) | |
| 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 前排、后排頭部與后排腿部都是同級別頭籌 | 全景天窗不能整塊開啟有些不適應(yīng) |
儲物與布局設(shè)計(jì)都非常人性化 | 還是沒有自適應(yīng)巡航等高科技配置 |
整體時(shí)尚與檔次感不錯(cuò) | |
行駛與乘坐質(zhì)感非常舒適 | |
采用全新平臺的第三代奇駿可謂是進(jìn)化了太多東西，外觀與內(nèi)飾更時(shí)尚，動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì)，比如那個(gè)感應(yīng)尾門、比如那個(gè)后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿再打入市場后定會引起不小的反響。
之前硬漢一般的奇駿確實(shí)沒有獲得中國消費(fèi)者的芳心，如今日產(chǎn)已經(jīng)明白了中國人喜歡金秀賢和李敏鎬多過史泰龍與施瓦辛格，這樣的產(chǎn)品定位調(diào)整可謂是非常成功的，目前新奇駿還沒有上市，但從目前獲知的2.0L車型18.88萬起，2.5L車型23.88萬起的預(yù)售價(jià)，它還是非常具有競爭力的。
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