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      1. 決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        2014-04-04 00:15:53 作者:lijunfeng
        1三個(gè)問題幫你解讀奧迪A3與寶馬1系回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】俗稱不是冤家不聚頭,我們今天又把一對(duì)宿敵放在了一起進(jìn)行“生死對(duì)決”,一位是目前如日中天的全新奧迪A3,另一位是擁有樂趣制造機(jī)之稱的寶馬118i,雖然兩家“世仇”廠商有著不一樣的造車理念,但這并不能阻止這場(chǎng)沒有硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”,大伙不妨放空身心,和筆者一同用心感受。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系體驗(yàn)讀圖模式

          我們此次對(duì)比選用了奧迪 A3 Sportback 40 TFSI S line 豪華型(售32.43萬)與寶馬 118i 領(lǐng)先型(售29.20萬)。從目前的售價(jià)來看,奧迪A3的定價(jià)是要高過寶馬1系的,同時(shí)A3的三廂版與1.8T車型均為進(jìn)口版本,國(guó)產(chǎn)之后還有望調(diào)低價(jià)格。

        ● 三個(gè)問題幫你解讀奧迪A3與寶馬1系

         

        ● 問題一:誰更個(gè)性精致?誰更多變?

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          答:在外觀方面奧迪A3與寶馬1系都提供了2種選擇,A3分別是普通套裝與S-line套裝,1系則是標(biāo)準(zhǔn)套裝與運(yùn)動(dòng)套裝。在顏色方面則是A3比較豐富,進(jìn)口加國(guó)產(chǎn)一共有16種顏色,1系擁有12種顏色,也算是十分豐富。在輪轂方面則是寶馬1系占優(yōu)勢(shì),擁有5種選擇,A3則是擁有4種。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          內(nèi)飾方面奧迪A3擁有一種套裝,配色方面則是擁有三種,然而1系擁有標(biāo)準(zhǔn)套裝與運(yùn)動(dòng)套裝,每個(gè)套裝都擁有兩種配色,這方面要比A3更加給力,但稍微不足的是,兩種套裝之間差異比較小,運(yùn)動(dòng)套裝僅多了紅色飾條。

        ● 問題二:誰的尾箱更大一些?

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          答:在尾箱容積方面,兩個(gè)廠都沒有給出具體的數(shù)值,但經(jīng)過實(shí)際測(cè)量,奧迪A3在寬度高度方面占優(yōu)勢(shì),分別比1系多出了14mm與53mm。在深度方面則是寶馬1系占優(yōu)勢(shì),比奧迪A3多出了18mm。

        ● 問題三:誰更合適女性駕馭呢?

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          答:從客觀角度出發(fā),奧迪A3擁有更加輕松的駕駛風(fēng)格、更加豐富與人性的配置、擁有隱藏儲(chǔ)物格,這些都是非常合適女性車主的素。然而寶馬則是在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更容易獲得女性車主的青睞,同時(shí)比A3更舒適的乘坐性也是一大優(yōu)勢(shì)。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          除了客觀理由之外,筆者還隨機(jī)采訪了公司內(nèi)10名女性對(duì)A3與1系的意見,雖然多多少少有借工作搭訕的嫌疑……言歸正傳,10位女性中,有6位選擇了奧迪A3,理由都是覺得A3比較低調(diào)、帥氣、高配置帶來的性價(jià)比,而另外選擇了1系的四位女性,都是覺得A3過于“大眾”,尤其是隨著可見的家族臉,更喜歡寶馬獨(dú)特的性格。

        2駕控:前驅(qū)VS后驅(qū) 穩(wěn)重與樂趣回頂部

          考慮到大伙與這兩臺(tái)名聲在外的車輛已經(jīng)耳熟目睹了,這次不妨讓我們直接進(jìn)入文章的精髓部分,讓兩部車在駕控與測(cè)試部分來個(gè)直面的碰撞,但您也別擔(dān)心,我們的文章并不會(huì)偷工減料,外觀、內(nèi)飾與空間的對(duì)比都在文章后部等著大伙呢。

        ● 駕控:前驅(qū)VS后驅(qū) 穩(wěn)重與樂趣

          兩車在動(dòng)力方面都采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中A3得益于排量比118i多了200ml,最大功率也因此比118i高出7kW,扭矩方面則是兩車持平,但不同的是A3能在1250rpm時(shí)就爆發(fā)最大扭矩,比118i提前了250rpm。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          變速箱方面A3采用了六速雙離合變速箱,而1系使用的是八速手自一體變速箱,從檔位上說1系要占據(jù)優(yōu)勢(shì),但從傳動(dòng)效率方面則是A3的雙離合占優(yōu)勢(shì)。另外值得一提的是,1系裝配的八速手自一體變速箱比起A3的雙離合,換擋速度并不會(huì)慢上多少。

          由于這次試駕是兩車對(duì)比,我們先分成動(dòng)力、操控、底盤、舒適性等幾個(gè)方面做一次詳細(xì)的對(duì)比描述,主要在于行駛方向質(zhì)感及底盤舒適性方面,以及車輛整體操控穩(wěn)定性。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          兩車的日常動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)非常相似,無論是油門的響應(yīng)速度還是整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn),兩車都表現(xiàn)的足夠平順和靈敏,但有所不同的是A3起步時(shí)油門會(huì)有一定猶豫,沒有118i來得那么直接迅速。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          雖然從數(shù)值上看A3的扭矩比118i來的更早一些,但是在實(shí)際駕馭的體驗(yàn)上,兩車的無論是扭矩爆發(fā)的力量與時(shí)機(jī),給人的感覺非常接近,但其中不同的是后段部分A3的扭矩能夠持續(xù)更長(zhǎng)的時(shí)間。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          兩車的變速箱方面的平順性都是無可挑剔的,但如果硬要精英里頭挑精英的話,那么在市區(qū)時(shí)A3給人的感覺更好一些,118i給人的感覺有些換擋過于頻繁,但從能耗角度來說,換擋頻繁的118i會(huì)更加出色。如果從運(yùn)動(dòng)性角度出發(fā)的話,A3換擋后的瞬間動(dòng)力傳遞要比118i來得更快更直接,至于其余部分,大多數(shù)情況兩車都是平手狀態(tài)。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          在方向的調(diào)教方面,A3依舊是奧迪那種不溫不火的設(shè)計(jì),控制起來力度與反饋都比較輕盈,指向性也是非常的精準(zhǔn)。然后118i則是略帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校,方向比A3表現(xiàn)的略沉一些,同時(shí)反饋力度要比A3更大也更直接,操控起來路感更清晰,更富有駕駛樂趣。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          至于懸掛方面的表現(xiàn),兩車都是屬于相對(duì)比較扎實(shí)兼顧舒適的風(fēng)格,但其中不同的是118i的懸掛于底盤感受更加厚實(shí),讓人感覺更加安穩(wěn)與舒適。對(duì)于彎道性能來說,A3的整體響應(yīng)還是非常迅速的,懸掛的支撐力度也算不錯(cuò)。至于118i的調(diào)校更像一臺(tái)劈彎利器,無論從哪方面看都是毫無挑剔的。

        3測(cè)試:加速118i勝出 制動(dòng)A3勝出回頂部

        ● 測(cè)試:加速118i勝出 制動(dòng)A3勝出

          0-100km/h加速測(cè)試

          由于兩車的懸掛韌性都比較不錯(cuò),所以在抬頭現(xiàn)象方面并不明顯,兩車對(duì)于車身姿態(tài)控制能力都還是比較強(qiáng)的。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          起步時(shí)兩車充沛的扭矩都可以輕易突破車輪極限,起步之初A3能夠提供更大的加速度,但一旦車輪停止打滑開始全力輸出動(dòng)力時(shí),118i表現(xiàn)出了突破0.6g的強(qiáng)大加速度,換入2擋時(shí)機(jī)兩車非常接近,不同的是A3更加利索快速。后段的加速度兩車的差異并不大,最終118i以0.27優(yōu)勢(shì)贏得了百公里加速測(cè)試。

          100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

          制動(dòng)過程中A3的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯,姿態(tài)控制不如118i,然后118i得益于50:50的重量分配,制動(dòng)過程表現(xiàn)出了一流的姿態(tài)控制能力,幾乎是無可挑剔的。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          制動(dòng)測(cè)試中兩車表現(xiàn)非常相似,其中A3因?yàn)?a href="http://www.jnlxbzs.cn/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎比1系寬的緣故,獲得了更大的制動(dòng)力,118i的輪胎尺寸雖然不及A3,但一樣發(fā)揮出的非常不錯(cuò)的制動(dòng)力,在瞬間制動(dòng)G值甚至比A3還要高一些,最終兩車的成績(jī)相差不足1米,A3以0.92米的略微優(yōu)勢(shì)勝出。

          噪音測(cè)試

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

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          兩車的噪音水平在同級(jí)別來說都是非常不錯(cuò)的,兩車的噪音雖然有些出入,但實(shí)際上的感受差異并不大。

        4外觀:圓潤(rùn)與銳利 都不是省油的燈回頂部

        ● 外觀:圓潤(rùn)與銳利 都不是省油的燈

          其實(shí)兩車外觀的對(duì)比,無非就是兩家廠商的家族臉的PK,奧迪A3依然是家族那副撲克一般的設(shè)計(jì)語言,每個(gè)車型之間實(shí)在太過于雷同,就像A3亮相之前大家已經(jīng)猜出八九不離十了,完全沒有驚喜感。然而1系的家族臉雖有一定相似度,但每個(gè)車型之間還是有較大變化,雖不至于驚喜,但起碼有一些新鮮感。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        車身尺寸對(duì)比
        車型/尺寸長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
        A34324178514232626
        1系4324176514582690

          全新的A3采用了MQB平臺(tái)開發(fā)而來,尺寸均有所增加,軸距方面兩廂車型比起上一款增加了48mm。然而1系在尺寸方面也并不處于弱勢(shì),軸距更是達(dá)到了2690mm,比全新的A3還要多出了64mm,但考慮到寶馬短前懸的設(shè)計(jì),后排空間誰勝誰負(fù)還不一定。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          近看前臉的話,你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪與寶馬的設(shè)計(jì)師采用了完全不同的設(shè)計(jì)語言,A3更像一位西裝革履的帥氣小伙子,一對(duì)銳利的眼睛與一副正兒八經(jīng)的樣子。而1系更像一個(gè)天然呆的“萌貨”,第一眼似乎不太好接受,但看久了還是非??蓯鄣?。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          在車頭的配置方面,都具備LED日間行車燈氙氣大燈這些配置,唯一不同的是A3在車頭部位配有兩枚泊車?yán)走_(dá),對(duì)于日常使用更加方便。后視鏡部分則是1系占據(jù)優(yōu)勢(shì),更大更寬的后視鏡更有利于日常行車安全。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          在側(cè)面的話,兩車都有著非常明顯的前傾運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。但整體來說,A3看起來更像一部傳統(tǒng)的兩廂車,方正的造型也體現(xiàn)了奧迪中庸的造車理念。1系長(zhǎng)車頭的造型更像“運(yùn)動(dòng)鞋”,一副俏皮的樣子惹人喜愛。另外在前懸方面,1系要明顯短過A3,發(fā)動(dòng)機(jī)重心在前軸之后,有著更出色的運(yùn)動(dòng)型。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

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        左圖:尾燈組展示;右圖:尾翼展示

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          尾部是兩車設(shè)計(jì)差異較大的一處,從風(fēng)格方面來說,A3更趨向于穩(wěn)重的風(fēng)格,而1系則擁有一副炫酷運(yùn)動(dòng)風(fēng)。從造型上則是A3是一副飽滿與銳利的設(shè)計(jì),1系雖然保持了圓潤(rùn)的風(fēng)格,但是車燈部分有著“收腰”的設(shè)計(jì),整體看起來要更加運(yùn)動(dòng),另外在尾翼方面,A3要比1系更長(zhǎng)一些。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          輪胎方面A3采用了馬牌輪的ContiSportContact5輪胎,運(yùn)用了賽車型炭黑技術(shù),主打操控性的同時(shí)也兼顧了燃油效率,尺寸為225/45 R17。1系則是裝配了倍耐力的Cinturato P7,主打高性能、環(huán)保、舒適,尺寸為205/55 R16。

        5內(nèi)飾:中庸與個(gè)性 配置差異較大回頂部

        ● 內(nèi)飾:中庸與個(gè)性 配置差異較大

          文章開頭已經(jīng)提到過,在內(nèi)飾的套裝和風(fēng)格方面,寶馬1系有著更加豐富的選擇,但在內(nèi)飾配色方面則是A3要多一些。整體來說,兩車的設(shè)計(jì)差異還是比較大的,A3是比較注重中庸的設(shè)計(jì),1系則是稍微要花俏一些,看起來要更有活力。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          在做工和用料方面,兩車的水平都是同級(jí)別中一流的水平,兩車的中控臺(tái)都采用了軟性材質(zhì)覆蓋,同時(shí)也帶有飾條裝飾,不同的是車門部位A3采用了全真皮覆蓋,1系則是真皮與絨布,不過檔次感看起來兩車差不多。作為豪華品牌旗下的小型車,兩車都采用了非常精致的設(shè)計(jì),但兩車的風(fēng)格并不相似,更喜歡誰還是各位看官?zèng)Q定吧。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

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        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          兩車的方向盤都采用了偏運(yùn)動(dòng)的三幅式設(shè)計(jì),質(zhì)感與人體工程學(xué)都無可挑剔,這方面確實(shí)很難分出勝負(fù)。另外對(duì)于多媒體按鈕的設(shè)計(jì),兩車的設(shè)計(jì)師都經(jīng)過的一定推敲,兩車均可以拇指覆蓋所有按鈕,使用起來非常方便。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          儀表盤方面兩車都沒有什么花俏的部分,都采用了傳統(tǒng)指針式的設(shè)計(jì),中央都帶有彩色小屏幕來顯示行車電腦信息,其中A3的時(shí)速表數(shù)字非常密集,不熟悉的情況下觀察起來有些眼花繚亂。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          多媒體系統(tǒng)則是A3占明顯優(yōu)勢(shì),雖然兩車采用了差不多大小的屏幕,但A3的MMI系統(tǒng)帶有導(dǎo)航功能,并且支持手寫輸入,這方面要比1系要更給力一些,要知道在1系上面只有125i運(yùn)動(dòng)型(37.90萬)才配有導(dǎo)航系統(tǒng)。另外在多媒體娛樂方面也是A3更加豐富,但MMI系統(tǒng)不標(biāo)配AUX與USB接口確實(shí)是一大遺憾。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          天窗方面兩車均無配備全景天窗,尺寸方面也比較相似,經(jīng)過筆者的測(cè)量,寬度方面1系稍占優(yōu)勢(shì),比A3多了大約10mm,開度方面則是A3要有優(yōu)勢(shì),也是大約多了1cm的空間。

        6空間:整體差異不大 A3略有優(yōu)勢(shì)回頂部

        ● 空間:整體差異不大 A3略有優(yōu)勢(shì)

          座椅的材質(zhì)方面有著較大的區(qū)別,A3采用了真皮座椅,而1系則是采用了高端面料的絨布包裹,雖然第一眼看起來檔次感稍弱,但整體觸感與舒適性都不會(huì)差過A3的真皮,另外在激烈駕駛時(shí)能夠提供能好的摩擦力(至于真皮座椅,需要售價(jià)37.9萬的125i 運(yùn)動(dòng)型才具有)。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          兩車座椅的造型非常相似,舒適度的差異也不大,整體來說,兩車的座椅都沒有采用強(qiáng)包裹性的設(shè)計(jì),更多注重的是支撐性與舒適性。另外在座椅調(diào)節(jié)功能方面兩車持平,不同的是寶馬1系帶有座椅記憶功能。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          圖中的體驗(yàn)者身高為170cm,在正常的坐姿下,A3為一掌有余,1系則是剛好四指,相對(duì)來說A3要占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)兩車的扶手臺(tái)高度與舒適性差異并不大,對(duì)于長(zhǎng)途駕駛都能起到良好的手部放松。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          后排座椅的屬性與前排座椅差異并不大,兩車座椅的柔軟度與支撐性都差不多,但由于兩車座椅包裹材質(zhì)不一樣,剛才提到1系有利于增加摩擦力的絨布材質(zhì),在后排就不那么給力了,相對(duì)來說還是A3的真皮要更為舒適。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          在后排空間方面,同樣是170cm 的體驗(yàn)者在舒適坐姿下, A3與1系體驗(yàn)者頭部都擁有四指的空間,然后在腿部方面,雖然都是兩拳有余,但A3兩拳之外多出的空間要比1系多出一些,但也只是稍微占一些優(yōu)勢(shì)而已。

          儲(chǔ)物空間

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          兩部車對(duì)于隨身物品的存放能力都不算出色,兩車中控臺(tái)都是僅僅提供了兩個(gè)杯架,只能說勉強(qiáng)夠用,門板儲(chǔ)物空間兩車也差異不大,但相對(duì)來說1系的門板儲(chǔ)物格有分隔設(shè)計(jì),日常使用的利用率要高一些。

        決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系

          在尾箱容積方面,兩個(gè)廠商都沒有給出具體的數(shù)值,但經(jīng)過實(shí)際測(cè)量,奧迪A3寬度與高度方面占優(yōu)勢(shì),分別比1系多出了14mm與53mm。在深度方面則是寶馬1系占優(yōu)勢(shì),比奧迪A3多出了18mm。

        ● 總結(jié)

          兩車作為德系的豪華品牌車型,在工藝與用料方面卻是做到了無可挑剔,但經(jīng)過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn),同價(jià)位的A3在配置方面要領(lǐng)先于寶馬1系,同時(shí)除了配置之外,A3的空間與整個(gè)內(nèi)飾氛圍都要更適合于家用。但從整體的設(shè)計(jì)上來說,1系給人的感覺要更加炫酷,無論是家族前臉還是內(nèi)飾的布局都不似A3那么“呆板”,讓人覺得更有“新鮮感”

          兩車在加速與制動(dòng)性能方面雖然各有勝負(fù),但整體來說性能的差異其實(shí)并不算大,但如果我們跳出數(shù)據(jù)賬面來看,A3雖然在整體的調(diào)校很是輕快靈活,但比起1系來說還是過于不溫不火,平淡如水。1系無論是在方向還是底盤的調(diào)校都要更有質(zhì)感,加上后驅(qū)車的特性,駕駛樂趣要比A3好多了。

          所以在兩部車之間做選擇其實(shí)也是很簡(jiǎn)單的事情,首先他們的品牌價(jià)值差異都不會(huì)太大,選擇的原則無非是您想要一臺(tái)更酷更具備駕駛樂趣的車子,還是一臺(tái)配置更好更合適家用風(fēng)格的兩廂車?;蛟S您也可以這么理解,A3是運(yùn)動(dòng)占三成和家庭占七成,1系是則是更注重運(yùn)動(dòng)。

        7車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

         

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        車型圖片:奧迪A3(進(jìn)口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line豪華型寶馬1系 2013款 改款 118i 領(lǐng)先型
        車型信息:奧迪A3(進(jìn)口)
        2014款
        Sportback 40 TFSI S line豪華型
        寶馬1系
        2013款
        改款 118i 領(lǐng)先型
        官方價(jià):32.43萬29.2萬
        廠商:奧迪(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)
        級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
        上市時(shí)間:2014-032013-05
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T L41.6T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):180170
        最大扭矩(N·m):250250
        變速箱:6擋雙離合8擋手自一體
        車身結(jié)構(gòu):5門5座兩廂車5門5座兩廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4324×1785×14234324×1765×1458
        軸距(mm):26262690
        最高車速(km/h):235222
        官方0-100km/h加速(s):7.27.2
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
        工信部綜合油耗(L/100km):6.76.3
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
        車身結(jié)構(gòu):兩廂車兩廂車
        長(zhǎng)度(mm):43244324
        寬度(mm):17851765
        高度(mm):14231458
        軸距(mm):26262690
        前輪距(mm):-1535
        后輪距(mm):-1569
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):14151480
        車門數(shù)(個(gè)):55
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):-52
        行李廂容積(L):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA888(第三代)N13B16A
        排量(mL):17981598
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):180170
        最大功率(kW):132125
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5100-62004800
        最大扭矩(N·m):250250
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1250-50001500-4500
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):44
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:-10.5
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):-77
        行程(mm):-85.8
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-Double VANOS/Valvetronic單渦輪雙渦管
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):97號(hào)97號(hào)
        供油方式:直噴直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV(京V)國(guó)Ⅳ+OBD
        電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        電池支持最高續(xù)航里程(km):--
        簡(jiǎn)稱:6擋雙離合8擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):68
        變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置后驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
        后懸掛類型:四連桿獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車手剎
        前輪胎規(guī)格:225/45 R17205/55 R16
        后輪胎規(guī)格:225/45 R17205/55 R16
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
        零胎壓繼續(xù)行駛:-
        安全帶未系提示:
        駕駛座安全氣囊:
        副駕駛安全氣囊:
        前排側(cè)氣囊:
        后排側(cè)氣囊:-
        前排頭部氣囊(氣簾):
        后排頭部氣囊(氣簾):
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        自動(dòng)駐車/上坡輔助:-
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:--
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:--
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        真皮方向盤:
        方向盤上下調(diào)節(jié):
        方向盤前后調(diào)節(jié):
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:--
        定速巡航:
        前雷達(dá):-
        后倒車?yán)走_(dá):
        倒車視頻影像:
        行車電腦顯示屏:
        HUD抬頭數(shù)字顯示:--
        ECO節(jié)能模式:-
        車載冰箱:--
        真皮/仿皮座椅:
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
        副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動(dòng):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前排座椅加熱:
        后排座椅加熱:--
        前排座椅通風(fēng):--
        后排座椅通風(fēng):--
        前排座椅按摩:--
        后排座椅按摩:--
        后排座椅整體放倒:--
        后排座椅比例放倒:
        第三排座椅:--
        前座中央扶手:
        后座中央扶手:-
        后排杯架:-
        手動(dòng)空調(diào):--
        自動(dòng)空調(diào):
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        氙氣大燈:
        LED大燈:-
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
        前霧燈:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:
        車內(nèi)氛圍燈:-
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:-
        內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
        外后視鏡自動(dòng)防眩目:
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車載信息服務(wù):-
        中控臺(tái)彩色大屏:
        人機(jī)交互系統(tǒng):
        內(nèi)置硬盤:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        單碟CD:
        多碟CD系統(tǒng):--
        單碟DVD:--
        多碟DVD系統(tǒng):--
        揚(yáng)聲器數(shù)量:146
        自動(dòng)泊車入位:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):--
        中控液晶屏分屏顯示:--
        自適應(yīng)巡航:-
        全景攝像頭:--
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