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      1. 心靈捕手 PCauto試駕捷豹F-TYPE COUPE

        2014-07-29 03:15:49 作者:李明凱
        1四個(gè)問題快速了解F-TYPE COUPE回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】人都喜歡美的事物,差別只在于審美角度的不同,如果有一天我們都被同一件事物所吸引,可能是巧合,也有可能是“撞”上了一臺(tái)F-TYPE。

        捷豹F-TYPE COUPE

        體驗(yàn)讀圖模式

          并不是我說的有多夸張,因?yàn)門YPE車系的美是有史可尋的。在1960年那個(gè)古板傳統(tǒng)的年代,跑車本就是稀缺奢侈品,E-TYPE憑借著超前的設(shè)計(jì)與性能喚醒了人們深藏已久的沖動(dòng),當(dāng)時(shí)無數(shù)的贊美之詞只是屬于E-TYPE,要知道兩年后才有的保時(shí)捷911。用捷豹的話來說,美的基因是可以繼承的,50年后,F(xiàn)-TYPE COUPE用現(xiàn)代設(shè)計(jì)的美輪美奐和眾多致敬經(jīng)典的元素設(shè)計(jì),帶我們重新回顧捷豹最美的TYPE車系。


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        下面先通過幾個(gè)問題來快速了解F-TYPE COUPE

         

        問題一:F-TYPE COUPE不得不說的亮點(diǎn)有哪些?

          F-TYPE COUPE的設(shè)計(jì)源自于史上最美的捷豹車型E-TYPE,你可以從車身內(nèi)飾中看到超前設(shè)計(jì)和向經(jīng)典致敬的元素,所以這臺(tái)車絕不缺乏歷史。另外全鋁車身打造以及捷豹獨(dú)有的設(shè)計(jì)都讓這臺(tái)車在眾多產(chǎn)品中大發(fā)異彩。

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          尾翼升降控制很炫酷是高性能超跑中常見的神器,在時(shí)速達(dá)到110km/h至80km/h會(huì)自動(dòng)升/降,也可以通過按鍵手動(dòng)控制。另外,排氣聲音也可以通過換擋桿旁邊的按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié),這是一個(gè)嘗試過就不想關(guān)閉的功能,聲音簡(jiǎn)直太美妙了。

        捷豹F-TYPE COUPE

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        問題二:為什么捷豹堅(jiān)持用機(jī)械增壓而不是渦輪增壓?

          提升車輛的可操控不僅在于轉(zhuǎn)向系統(tǒng),駕駛者對(duì)油門的控制也十分重要,采用機(jī)械增壓就是為了達(dá)到動(dòng)力的線性輸出,幫助駕駛者在極限狀態(tài)下也能更細(xì)膩的控制油門,從而在綜合性能上提升車輛的可控性,捷豹豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)確實(shí)有著獨(dú)到的見解。

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        問題三:日常/賽道駕駛F-TYPE COUPE到底怎么樣?

          F-TYPE COUPE的懸掛帶有自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng),它可以針對(duì)路面情況進(jìn)行懸掛軟硬的調(diào)節(jié),也就是說在日常駕駛時(shí)它可以做到很舒適,而不是硬的屁股難受。

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          5.0T的TYPE R是一個(gè)十足的暴力分子,嘶鳴嚎叫、躁動(dòng)不安的尾部和機(jī)敏的轉(zhuǎn)向,它總是不斷挑逗你的好勝心,手上沒點(diǎn)功夫真的很難完美駕馭它。

         

        問題四:F-TYPE COUPE對(duì)誰的威脅最大?保時(shí)捷Boxster

          盡管F-TYPE COUPE的定位級(jí)別更高,但在價(jià)格下調(diào)后,F(xiàn)-TYPE COUPE與保時(shí)捷Boxster已經(jīng)十分接近,在這種情況下F-TYPE COUPE顯然更具優(yōu)勢(shì),當(dāng)然我們也知道買保時(shí)捷不選裝是不可能的,所以綜合這幾點(diǎn)F-TYPE COUPE威脅最大的肯定是保時(shí)捷Boxster。

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        《延伸閱讀》試駕瑪莎拉蒂的Ghibli

          另外,瑪莎拉蒂的Ghibli是豪華跑車品牌售價(jià)下探的百萬以下的又一款新車,也獲得了不少的關(guān)注度,但因?yàn)樯鲜胁婚L(zhǎng),很多人也在觀望,而89.8萬的價(jià)格與F-TYPE十分接近,所以他們之間肯定少不了交際。

        2外觀經(jīng)典與創(chuàng)新回頂部

        外觀:豹力美學(xué)的藝術(shù),經(jīng)典與創(chuàng)新

          傾盡所有美麗的詞匯來形容眼前這臺(tái)F-TYPE COUPE也不為過,它繼承了E-TYPE的美學(xué)基因,并用現(xiàn)代更超前的設(shè)計(jì)帶你回憶50年前那個(gè)屬于它的榮耀年代。幾何圖形是F-TYPE COUPE的設(shè)計(jì)師經(jīng)常提到的設(shè)計(jì)元素,它賦予了車身更為立體感的線條和輪廓,所以她才能這么性感撩人。引擎蓋上的散熱孔早在E-TYPE推出的時(shí)候就有此設(shè)計(jì),而作為超跑車型F-TYPE也自當(dāng)完美的保留。

        捷豹F-TYPE COUPE

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          眼睛是心靈的窗戶,對(duì)于汽車來說頭燈設(shè)計(jì)的重要性不言而喻,但是F-TYPE上并沒有看到太多夸張的造型設(shè)計(jì),超高的親和力應(yīng)該與英國(guó)人典雅紳士的做派相吻合,當(dāng)然,LED日行燈的設(shè)計(jì)又突出了未來感,所以在視覺效果上才會(huì)如此搶眼。

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          英國(guó)人的紳士風(fēng)度不僅體現(xiàn)在和美女約會(huì)或是工作中,在休息的時(shí)候他們也會(huì)格外注意自己的言行舉止。所以,捷豹的設(shè)計(jì)師也希望F-TYPE不管是在行駛中還是停放在車庫或者路邊都能給人動(dòng)態(tài)的感覺,因此,更長(zhǎng)的前懸與溜背短尾的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了底俯前沖的姿態(tài),隨時(shí)保持著蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁兒。

        捷豹F-TYPE COUPE

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          一雙深色皮鞋,通過細(xì)微的點(diǎn)綴達(dá)到了非常好的視覺效果,F(xiàn)-TYPE的輪轂帶有濃郁的英倫風(fēng)格,而前245/40R19、后275/35R19的規(guī)格說明了它并不僅僅是好看,也是為了更高性能的表現(xiàn)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

        捷豹F-TYPE COUPE

        捷豹F-TYPE COUPE

          實(shí)話, 車尾是最吸引人的部位,機(jī)械感十足的設(shè)計(jì)讓人不禁想起“變形金剛”,如今自主產(chǎn)品變成汽車人是什么樣我已經(jīng)見識(shí)過了翻版的高富帥,只是不知道F-TYPE會(huì)是個(gè)什么樣子,沖這性感的臀部我覺得可能是個(gè)女汽車人吧。

        3內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特亮點(diǎn)多回頂部

         內(nèi)飾:源自E-TYPE經(jīng)典的雙座內(nèi)飾風(fēng)格

          F-TYPE的內(nèi)飾也有很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)傳承,而現(xiàn)代前衛(wèi)的設(shè)計(jì)走向又充斥著豪華與創(chuàng)新,如果你了解到它的設(shè)計(jì)初衷,思想也會(huì)隨之穿越到那個(gè)美好年代。從整體的設(shè)計(jì)來講,捷豹的設(shè)計(jì)師采用了縱向的內(nèi)飾布局,打破了常見跑車水平設(shè)計(jì)的思路,所以在艙內(nèi)主駕和副駕被劃分開,成為了兩個(gè)獨(dú)立的空間。

        捷豹F-TYPE COUPE

          儀表盤和方向盤的設(shè)計(jì)也頗為用心,這個(gè)有點(diǎn)像貓科動(dòng)物的儀表盤和最高300公里每小時(shí)的時(shí)速表、8000轉(zhuǎn)速紅區(qū),讓人很容易聯(lián)想到豹子,而并非可愛的喵星人。底部扁平的方向盤源自于賽車,但與TYPE R的區(qū)別只有方向盤下方的“R”標(biāo)識(shí),英文的全稱為“Racing”譯為競(jìng)速。

        捷豹F-TYPE COUPE

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          如今源自航天這種高大上的設(shè)計(jì)被廣泛應(yīng)用到汽車上,這是人們喜聞樂見的,中控臺(tái)上的按鍵就是源自戰(zhàn)斗機(jī)上的設(shè)計(jì),不過捷豹確實(shí)與航天有著不少淵源。此外,液晶屏上的功能也包括自定義動(dòng)態(tài)選項(xiàng),可以針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向以及懸掛自行調(diào)節(jié),同時(shí),還包括G值曲線圖等超跑中常見的功能。

        捷豹F-TYPE COUPE

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          可能很多人注意到了中控臺(tái)右側(cè)的拉桿設(shè)計(jì),這個(gè)設(shè)計(jì)來源于早期的賽車,那個(gè)時(shí)候技術(shù)和工藝上的落后導(dǎo)致賽車的剛性較弱,也就是類似現(xiàn)在很多改裝防滾架來提高車身剛性的設(shè)計(jì),如今捷豹在F-TYPE上依舊保留就是為了向經(jīng)典致敬。

        捷豹F-TYPE COUPE

          F-TYPE并沒有采用旋鈕的換擋桿設(shè)計(jì),而是回歸的傳統(tǒng)的樣式,這個(gè)設(shè)計(jì)可以理解,畢竟它與XF不同需要對(duì)換擋有更多的操作。當(dāng)然,為了讓這項(xiàng)絕技有所體現(xiàn),特別設(shè)計(jì)了自動(dòng)升起和隱藏的空調(diào)出風(fēng)口。

        捷豹F-TYPE COUPE

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        捷豹F-TYPE COUPE

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          座椅設(shè)計(jì)造型性能范兒十足,包裹感很強(qiáng)可以有效的幫助駕駛者抑制側(cè)傾,而在材質(zhì)上也沒有一味的偏硬,至少在我們一天的試駕中屁股沒有傳來太多的抱怨,這對(duì)于很多日常駕駛超跑的人來說是個(gè)好消息。

        4日常駕駛與賽道體驗(yàn)回頂部

        日常與賽道駕駛

          F-TYPE在街道中行駛能很快成為焦點(diǎn),惹眼的外形自然是重要因素,但往往激情四射的尾排聲浪是率先讓人側(cè)目的理由,而當(dāng)你駕駛著它穿過車流,卻依然能夠受到注目禮的待遇,開著這么一部車真的是風(fēng)光無限啊。

        捷豹F-TYPE COUPE

          當(dāng)然,能夠選擇一輛超跑的人肯定不是低調(diào)的,這也正合F-TYPE的心意。打開運(yùn)動(dòng)排氣瞬間提升的高亢嗓音會(huì)讓你得到極大的滿足,那種現(xiàn)代機(jī)械和金屬咆哮的聲浪,即便在很遠(yuǎn)也會(huì)被路人接收到,奪人眼球,拉仇恨,它很在行。

        捷豹F-TYPE COUPE

          盡管我們駕駛的一臺(tái)3.0T車型,但就動(dòng)力來說已經(jīng)十分強(qiáng)勁,線性的動(dòng)力調(diào)校也是對(duì)駕駛者的操作唯命是從,即便是在跟車的情況下,也不會(huì)出現(xiàn)渦輪增壓那種突兀的感覺,日常駕駛還是比較舒適的。F-TYPE還有5.0T版本的車型,但目前看來更高的售價(jià)和過量的動(dòng)力并不是購買者的第一選擇,所以3.0T車型也是日后的主打配置。

        捷豹F-TYPE COUPE

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        賽道駕駛F-TYPE R COUPE

          本次的賽道體驗(yàn)還提供了F-TYPE R 5.0T的版本,對(duì)于TYPE R來說賽道就是游樂場(chǎng),但駕馭它并不是隨便跑上幾圈就可以的,它的脾氣明顯要更為暴躁,好在對(duì)于初來乍到的我們它保持了絕對(duì)的友好,不過你依舊能感覺到骨子里那種躁動(dòng)不安的事實(shí)。

        捷豹F-TYPE COUPE

          在試駕TYPE R的過程中車身穩(wěn)定系統(tǒng)是不可以完全關(guān)閉的,但全開的狀態(tài)下對(duì)車輛的干擾又極為嚴(yán)重,因此,半開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)就想的十分體貼,電子系統(tǒng)允許有一定的滑動(dòng),不會(huì)立即干預(yù)。

        捷豹F-TYPE COUPE

          即便如此,在面對(duì)551匹馬力、后驅(qū)形式的TYPE R我們依舊不敢做出太出格的舉動(dòng),不過就連這種情況下過彎尾部都會(huì)頻頻出現(xiàn)滑動(dòng),就好像一只即將發(fā)怒的公牛,但電子系統(tǒng)的介入時(shí)不時(shí)幫他降降火氣,最終也都相安無事,所以體驗(yàn)前完全關(guān)閉車身穩(wěn)定的想法也就再也沒有跳出來過。

        捷豹F-TYPE COUPE

        捷豹F-TYPE COUPE

          說實(shí)話,5.0T V8引擎的TYPE R加速表現(xiàn)確實(shí)達(dá)到了極致,踩下油門的力道和動(dòng)力的輸出無間隙,變速器的應(yīng)對(duì)方式也格外機(jī)敏,因此起步時(shí)的爆發(fā)力也十分兇猛,所以在駕駛TYPE R時(shí)我?guī)缀醵际窍乱庾R(shí)的經(jīng)常緊緊方向盤握牢固些,生怕出現(xiàn)問題,不敢造次。

        全文總結(jié):

         

        優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)
        優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
        外觀搶眼品牌影響力不足
        內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特 
        性能出眾 

          已經(jīng)很久沒見到一款跑車能夠取悅?cè)绱硕嗝襟w老濕們的芳心了,幾乎所有人都有著同樣的共識(shí),這是一臺(tái)無法讓你置之不理的車型,更是一件藝術(shù)品,所以不管你傾向于哪個(gè)品牌陣營(yíng),即便對(duì)捷豹品牌興致不高,你都無法抵擋F-TYPE COUPE的誘惑。此外,就車輛性價(jià)比來看,3.0T的F-TYPE比保時(shí)捷Boxster要更有優(yōu)勢(shì),但就品牌影響力而言,捷豹在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中還有待提升。

        5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        車型圖片:捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬頂版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬頂版
        車型信息:捷豹F-TYPE
        2015款
        3.0T S 硬頂版
        捷豹F-TYPE
        2015款
        5.0T R 硬頂版
        官方價(jià):97.8萬149.8萬
        廠商:捷豹捷豹
        級(jí)別:跑車跑車
        上市時(shí)間:2014-042014-04
        發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T V65.0T V8
        進(jìn)氣形式:機(jī)械增壓機(jī)械增壓
        最大馬力(PS):381551
        最大扭矩(N·m):460680
        變速箱:8擋手自一體8擋手自一體
        車身結(jié)構(gòu):2門2座硬頂跑車2門2座硬頂跑車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4470×1884×12974470×1884×1308
        軸距(mm):26222622
        最高車速(km/h):275300
        官方0-100km/h加速(s):4.94.2
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
        工信部綜合油耗(L/100km):--
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
        車身結(jié)構(gòu):硬頂跑車硬頂跑車
        長(zhǎng)度(mm):44704470
        寬度(mm):18841884
        高度(mm):12971308
        軸距(mm):26222622
        前輪距(mm):--
        后輪距(mm):--
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):15941650
        車門數(shù)(個(gè)):22
        座位數(shù)(個(gè)):22
        油箱容積(L):7270
        行李廂容積(L):272272
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
        排量(mL):29955000
        進(jìn)氣形式:機(jī)械增壓機(jī)械增壓
        最大馬力(PS):381551
        最大功率(kW):280405
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):65006500
        最大扭矩(N·m):460680
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3500-50002500-5500
        氣缸排列形式:V型V型
        氣缸數(shù)(個(gè)):68
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:-9.5
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):-92.5
        行程(mm):-93
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
        供油方式:直噴直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):歐V歐V
        電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        電池支持最高續(xù)航里程(km):--
        簡(jiǎn)稱:8擋手自一體8擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):88
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力機(jī)械液壓助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:245/40 R19255/35 R20
        后輪胎規(guī)格:245/40 R19295/30 R20
        備胎規(guī)格:
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
        零胎壓繼續(xù)行駛:--
        安全帶未系提示:
        駕駛座安全氣囊:
        副駕駛安全氣囊:
        前排側(cè)氣囊:
        后排側(cè)氣囊:--
        前排頭部氣囊(氣簾):
        后排頭部氣囊(氣簾):--
        膝部氣囊:--
        ISO FIX兒童座椅接口:--
        LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        自動(dòng)駐車/上坡輔助:--
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:--
        全景天窗:
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:--
        電動(dòng)后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        真皮方向盤:
        方向盤上下調(diào)節(jié):
        方向盤前后調(diào)節(jié):
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:
        定速巡航:
        前雷達(dá):
        后倒車?yán)走_(dá):
        倒車視頻影像:
        行車電腦顯示屏:
        HUD抬頭數(shù)字顯示:--
        ECO節(jié)能模式:--
        車載冰箱:--
        真皮/仿皮座椅:-
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
        副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動(dòng):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:
        前排座椅加熱:
        后排座椅加熱:--
        前排座椅通風(fēng):--
        后排座椅通風(fēng):--
        前排座椅按摩:--
        后排座椅按摩:--
        后排座椅整體放倒:--
        后排座椅比例放倒:--
        第三排座椅:--
        前座中央扶手:
        后座中央扶手:--
        后排杯架:--
        手動(dòng)空調(diào):--
        自動(dòng)空調(diào):
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:--
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        氙氣大燈:
        LED大燈:--
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
        前霧燈:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:--
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:--
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
        外后視鏡自動(dòng)防眩目:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車載信息服務(wù):--
        中控臺(tái)彩色大屏:
        人機(jī)交互系統(tǒng):--
        內(nèi)置硬盤:
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        單碟CD:
        多碟CD系統(tǒng):--
        單碟DVD:-
        多碟DVD系統(tǒng):--
        揚(yáng)聲器數(shù)量:66
        自動(dòng)泊車入位:--
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):--
        中控液晶屏分屏顯示:--
        自適應(yīng)巡航:--
        全景攝像頭:--
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