【太平洋汽車網 評測頻道】日產途樂這款車型在越野圈內知名度很高，除此之外卻鮮有人知曉，在路上經常會有人向這位體型龐大的家伙投來目光，更有甚者湊近觀察，詢問價格，然后呢.....就沒有然后了；非越野人士對它的興趣更多的是好奇，因為它確實太少見了。盡管，途樂在國內并沒有蘭德酷路澤那么風光，但是在國際上，途樂早已被全世界認可，要知道它可一直是聯(lián)合國維和部隊軍用越野車的主力。

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● 對日產途樂了解多少？

　　越野性能自然是途樂的強項，僅憑維和部隊軍用車這一點就足以證明。而在產品歷史上，途樂與蘭德酷路澤同在1951年問世，至今為止這已經是第六代車型?，F(xiàn)在的途樂從外觀到內飾配置已經完成了向豪華產品的進化，少了些硬朗多了幾分貴氣，而豐富配置與搬入車內的沙發(fā)也是為了強化舒適性。

● 越野能力強悍之外還有那些優(yōu)勢？

　　對于達到百萬售價的SUV車型來說，豐富的配置是標準，更重要的是哪些特色配置可以博取消費者好感，在這方面，途樂的表現(xiàn)還是有一些說服力的，其中就包括智能行車安全輔助系統(tǒng)、6升雙向可開啟的車載冰箱以及5.1聲道、13個揚聲器的BOSE高級音響系統(tǒng)等。

● 怎么看途樂與蘭德酷路澤兩款產品？

　　很多人更愿意拿豐田蘭德酷路澤與途樂比較，盡管途樂在排量和尺寸上比它都要大，而且還是進口車型，但它們的售價卻相差不多，如果去掉品牌認知度的問題來看，途樂的性價比要更高一些。但實際情況是，兩種售價都突破100萬的車型，在越野性和配置表現(xiàn)都不分伯仲的情況下，除了那些真正了解途樂這款產品價值的越野愛好者，又有誰會愿意選擇一款比較冷門的產品呢，在我看來品牌認知度低是途樂最大的劣勢，而以上那些優(yōu)勢，不足以支撐它逆轉。

● 全程高能的動力表現(xiàn)

　　途樂搭載了一臺5.6L自然吸氣V8發(fā)動機，這臺發(fā)動機有著相當不錯的動力表現(xiàn)，并且采用了缸內直噴技術，參數(shù)方面更是超過了雷克薩斯LX570上的那臺5.7L發(fā)動機，最大功率達到了293千瓦，可在4000轉爆發(fā)555牛米的峰值扭矩。變速器方面匹配的是7速手自一體變速箱，它的優(yōu)勢是適應能力強在城市和越野中都能完全勝任，出色的平順性和換擋迅速，讓它在城市中駕駛也更為輕松。

　　如果覺得它碩大的體型顯得笨拙就小看了加速，那就讓您失望了，這臺5.6L V8引擎有著相當驚人的瞬間爆發(fā)力，油門初段的響應更是靈敏，只要你愿意，控制轉速在2000轉起步，就算是小鋼炮也占不到太多便宜，7秒破百可不是開玩笑的。

　　變速器在城市中駕駛可以做到非常平順，激進駕駛時幾乎無間隙的換擋速度保證了動力輸出的順暢，所以，不管是閑庭信步的欣賞街景，還是在車流中穿梭，它總是能夠較快的做出反應，很難想象2.7噸重的大家伙駕駛起來能如此輕松。

● 0-100km/h加速測試

　　對于此類非承載車身的SUV產品，我們之前也有過測試的經歷，比如牧馬人、奔馳G級等等，它們在全力加速和剎車時的穩(wěn)定性并不是很好，甚至輕微的跑偏現(xiàn)象，但是今天測試的途樂并沒有出現(xiàn)以上的問題，車身狀態(tài)很穩(wěn)定。

　　途樂的變速器只允許轉速拉升到2000轉，由于懸掛較軟在沖出去的一刻駕駛者有明顯的前沖姿態(tài)。加速過程中變速器的換擋還是相當利落的，5.6L V8引擎爆發(fā)力足夠兇猛，驅動2.7噸多的車身表現(xiàn)得都比較輕盈，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.13秒，這個大塊頭確實有些猛。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試中，車輛在全力踩下制動踏板后車輛保持的很穩(wěn)定，并沒有出現(xiàn)之前測試過的奔馳G級與牧馬人的車型跑偏的情況。

　　途樂初段剎車就比較靈敏，所以速度下降的也很快；隨后制動力明顯感覺到疲軟，感覺有些踩不住的意思，在很多同級別的產品中我們也發(fā)現(xiàn)過類似的問題。從曲線上來看，剎車G值在后端有明顯的波動，但是基本上G值還是維持在-1G這個不錯的范圍內，最終100km/h-0制動成績?yōu)?1.89米，不能說有多好，只能算是中規(guī)中矩。

噪音測試

　　途樂的噪音控制達到了很高的水平，相比很多同級別的產品來說，它的表現(xiàn)更接近轎車標準，我們分別測試了怠速狀態(tài)，60、90、120km/h的噪音表現(xiàn)，得分分別是46.4分貝、56.0分貝、58.8分貝與64.0分貝。可以看到速度提升并沒有讓噪音的數(shù)值有太大的落差，在100km/h以內途樂的表現(xiàn)絕對算得上出色，而120km/h的成績也在優(yōu)秀的范圍內，要知道它的輪胎還是全路況胎，并不是主城市使用的公路胎。

● 越野體驗

　　途樂中央配備的多片離合限滑差速器，在自動AUTO模式下前后軸扭矩可在1:99或50:50之間自由分配，4L低速四驅檔位可以提供更大的扭矩輸出。不過，后差速鎖才是途樂發(fā)揮強悍越野性能的關鍵。

　　當途樂后差速器處于鎖止狀態(tài)時，后橋為剛性連接，兩側車輪會完全同步，也就是說只要有一個車輪有抓地力，另外一側車輪就不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，傳遞到后橋的動力也就不會損失，這與很多僅采用電子制動防滑的車型有本質區(qū)別，越野能力也更強。不過，應對今天的越野場地，對途樂來說確實是小打小鬧，全程AUTO自動模式就足以應付。

　　287毫米的最小離地間隙與265/70 R18規(guī)格的全路況輪胎，在這種程度的越野路面可以毫無顧忌，圖中的這個場地在以往都可以做交叉軸的體驗，但是對于途樂來說，即便不用四驅系統(tǒng)，通過全路況輪胎、優(yōu)秀的底盤通過性以及懸掛長行程的設定也能夠輕松應對。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	途樂 2014款 5.6 LE
官方價：	119.8萬
廠商：	日產(進口)
級別：	全尺寸SUV
上市時間：	2013-11
發(fā)動機：	5.6L V8
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	398
最大扭矩(N·m)：	555
變速箱：	7擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5140×1995×1955
軸距(mm)：	3075
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	14.7
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	5140
寬度(mm)：	1995
高度(mm)：	1955
軸距(mm)：	3075
前輪距(mm)：	1705
后輪距(mm)：	1705
最小離地間隙(mm)：	287
車重(kg)：	2780
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	100
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	VK56VD
排量(mL)：	5552
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	398
最大功率(kW)：	293
最大功率轉速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	555
最大扭矩轉速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個)：	8
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.8
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	98
行程(mm)：	92
發(fā)動機特有技術：	DIGTM
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力
車體結構：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	265/70 R18
后輪胎規(guī)格：	265/70 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	34.1
離去角(°)：	25.9
縱向通過角(°)：	24
最大爬坡度(%)：	45
最小離地間隙(mm)：	287
最小轉彎半徑(m)：	6.1
最大涉水深度(mm)：	700
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節(jié)：	●
方向盤前后調節(jié)：	●
方向盤電動調節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	●
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	●
肩部支撐調節(jié)：	-
駕駛位電動調節(jié)：	●
副駕駛位電動調節(jié)：	●
第二排靠背角度調節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	13
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	●
全景攝像頭：	●
備注：	-
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