【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】拿下了2014年度SUV總銷量第五名的福特翼虎證明了自己的成功，但福特并沒有因此停下進(jìn)取的腳步。這是一個講求效率的年代，福特沒有把升級的精力放在已經(jīng)足夠時尚的外型和內(nèi)飾上，而是從“芯”升級，提高效率。

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　　那么換了“芯”的翼虎新在哪里？1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)有何能耐？今天就讓我們來一探究竟。

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Q1：福特新翼虎新在哪里？

　　本就擁有動感外型的翼虎沒有在外型上做出改變，就現(xiàn)在看來它依舊時尚運(yùn)動；內(nèi)飾方面也依舊，保留了層次感極強(qiáng)的中控臺設(shè)計(jì)。

　　此外，為了照顧后排乘客，座椅坐墊的長度與厚度都有所提升，并且在頂配車型上更是增加了深色豪華真皮座椅，其舒適性堪比豪華轎車。

　　除了細(xì)節(jié)的提升，新翼虎備受關(guān)注的升級重點(diǎn)在于用更高效的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)替換了上代1.6T發(fā)動機(jī)，并且增加了發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)，以全“芯”突顯全新。

Q2：這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)有何能耐？

　　效率是此次升級的主旋律，減少了0.1L的排量換來的不僅是更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，作為福特EcoBoost家族的第五個成員，1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)結(jié)合了直噴與雙獨(dú)立可變氣門技術(shù)，在6000rpm時能輸出最大181馬力，這比1.6T發(fā)動機(jī)提升了約4馬力，2000-4500rpm時能保持240N•m的最大扭矩，與1.6T發(fā)動機(jī)保持一致，新增的S/S發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)也能為燃油經(jīng)濟(jì)性帶來約4%的提升。

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Q3：S/S自動啟停系統(tǒng)好用嗎？

　　翼虎的自動啟停系統(tǒng)的邏輯性比較好，介入過程平順、自然，實(shí)際使用起來不會“過于敏感”（稍有動作便會啟動發(fā)動機(jī)）。車輛停穩(wěn)后自動熄火，此時掛入N檔或P檔，拉起手剎，松開剎車踏板，發(fā)動機(jī)依然不會介入工作，只有將檔位掛入D檔發(fā)動機(jī)才會再次啟動。在駕駛席安全帶解除或駕駛席車門打開時，發(fā)動機(jī)也會再次啟動，以免離車后忘記熄火鎖車。