【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在國(guó)內(nèi)的中型SUV的市場(chǎng)中，韓系車(chē)的身影并不多見(jiàn)。但我想說(shuō)的這情況可能要發(fā)生改變了，因?yàn)樵?000公里的考驗(yàn)下顛覆了我對(duì)于韓系SUV以往的觀(guān)念，從頭到尾貫徹了實(shí)用主義的全新索蘭托L要邁進(jìn)主流市場(chǎng)了。

體驗(yàn)讀圖模式

我們之前已經(jīng)對(duì)全新索蘭托L行了實(shí)拍和評(píng)測(cè)，如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀： 

● 索蘭托L的最大變化

　　說(shuō)到變化，外觀(guān)內(nèi)飾是少不了的。但是這些詳細(xì)的內(nèi)容會(huì)在后邊為您一一詳解，而在開(kāi)頭我想指出的是索蘭托L此次升級(jí)之后的最大不同。

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　　全新索蘭托L新增的2.0T動(dòng)力要比漢蘭達(dá)的更加激進(jìn)，最大功率為177kW，最大扭矩達(dá)到了350Nm，雖然本次試駕過(guò)程中并沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一把2.0T到底有多猛，但是可以肯定的是絕對(duì)改善了目前2.4L動(dòng)力吃緊的問(wèn)題。

● 競(jìng)爭(zhēng)力如何?

　　目前索蘭托L所在市場(chǎng)里已經(jīng)高手林立，除了剛剛上市漢蘭達(dá)之外，國(guó)產(chǎn)銳界也將進(jìn)入市場(chǎng)。在這種環(huán)境下全新的索蘭托L會(huì)不會(huì)被排擠到外圍打轉(zhuǎn)呢？在體驗(yàn)過(guò)之后，我覺(jué)得它是有實(shí)力與對(duì)手一決高下的。

　　首先，可以肯定索蘭托L絕對(duì)比酷威有競(jìng)爭(zhēng)力，這不僅表現(xiàn)在價(jià)格上，同時(shí)一套四驅(qū)系統(tǒng)就足以把它們拉開(kāi)距離了。而在面對(duì)漢蘭達(dá)和銳界的時(shí)候，雖然索蘭托L性?xún)r(jià)比不突出，但是空間與配置并不遜色，而進(jìn)口車(chē)的身份始終是索蘭托L獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。

● 索蘭托L最吸引我的地方是?

　　在經(jīng)過(guò)1000公里長(zhǎng)途試駕之后，索蘭托L沒(méi)有給我任何不舒服的感覺(jué)。寬大的后排和全景天窗，絕對(duì)可以提升旅行的質(zhì)量。

　　雖然索蘭托L從數(shù)據(jù)上看，競(jìng)爭(zhēng)力并不是最強(qiáng)的，但是它提供給乘客的乘座感覺(jué)確實(shí)是無(wú)可挑剔的。且先不說(shuō)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，僅從索蘭托L的表現(xiàn)來(lái)看，除了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不夠強(qiáng)勁之外，再也找不到其他的缺點(diǎn)。

● 外觀(guān)：更加時(shí)尚了

　　全新索蘭托L的變化非常明顯，線(xiàn)條變得圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)，而且相比上一代車(chē)型時(shí)尚很多。在全新的家族化語(yǔ)言包裝下，這款SUV不再顯得老氣，重新找回了活力。

　　升級(jí)之后的車(chē)身尺寸達(dá)到了4780mm*1890mm*1685mm，軸距達(dá)到了2780mm，與對(duì)手咬的很緊，而視覺(jué)上索蘭托L的個(gè)頭也有了明顯的提升，尤其是車(chē)廂處，被設(shè)計(jì)的更加修長(zhǎng)。

　　索蘭托L的車(chē)身被降低了60mm，視覺(jué)感更加出色。但通過(guò)性還是有保證的，尤其是高配車(chē)型還配備了底盤(pán)升降功能。

　　對(duì)于很多駕駛中大型SUV的車(chē)主來(lái)說(shuō)，由于視線(xiàn)被遮擋，倒車(chē)影像功能的實(shí)用性還是相當(dāng)明顯的。

　　韓系車(chē)型通常都很注重設(shè)計(jì)感，索蘭托L也不例外，輪轂具有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，輪胎選用了韓國(guó)本土的耐克森，扁平比為60。

● 內(nèi)飾，質(zhì)感明顯提升

　　從索蘭托L的內(nèi)飾中可以看出部分K5以及起亞其他車(chē)型的影子，近幾年起亞也開(kāi)始統(tǒng)一設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造家族化的概念。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，也更加便于上手。

　　內(nèi)飾的用料和做工確實(shí)要比上一代車(chē)型好了很多。中控全部采用了軟性的材質(zhì)，而且也沒(méi)有忽略掉細(xì)節(jié)上的處理，縫線(xiàn)的手法不僅增強(qiáng)了設(shè)計(jì)感同時(shí)也提升了檔次。

 　　放向盤(pán)的設(shè)計(jì)很具有SUV的風(fēng)格，手柄細(xì)，但是尺寸大，突出了一股穩(wěn)重勁兒。此外，多功能按鍵的布局也很合理、直觀(guān)，容易上手。

 　　索蘭托L的視角很高，而且座椅的包裹性也不錯(cuò)。但是最令人滿(mǎn)意的，是寬大的中央扶手，完全滿(mǎn)足了正/副駕駛的同時(shí)依靠的需求，有點(diǎn)美式SUV的味道。

 　　后排座椅的角度可以調(diào)節(jié)，就算是長(zhǎng)時(shí)間的乘坐，也不會(huì)感到不適。而且一鍵放倒功能也大大提升了便利性。

● 空間：后排成亮點(diǎn)

 　　空間戰(zhàn)一直在該級(jí)別市場(chǎng)中占有相當(dāng)大的比重，個(gè)人感覺(jué)索蘭托L的前/后排空間基本上得到了充分的利用，沒(méi)有明顯浪費(fèi)，儲(chǔ)物格分布的很合理而且都不是擺設(shè)。

 　　設(shè)計(jì)者幾乎是摸透了用戶(hù)的需求，在旅行的途中親近自然是最重要的，而索蘭托L的大尺寸天窗恰恰在這一點(diǎn)上抓住了消費(fèi)者的目光。

 　　行李廂的設(shè)計(jì)很合理，空間升級(jí)之后，布局也非常規(guī)整。而且在后排座椅放倒之后，基本上可以躺進(jìn)去了，實(shí)用性非常高。

 　　由于備胎選擇了下掛的方式，因此索蘭托L的行李廂下方，被設(shè)計(jì)成了一個(gè)很好的儲(chǔ)物空間，可以用于放置一些工具和特殊物品，非常的便利。

● 動(dòng)力：后程吃緊、變速器平順 

 　　2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW/6000rpm、最大扭矩為241Nm/4000rpm，雖然談不上強(qiáng)勁，但是數(shù)據(jù)并不亞于科帕奇與酷威，對(duì)于油品的質(zhì)量也很寬容，可以喝92號(hào)的汽油。

  　　6AT的表現(xiàn)還是一如既往穩(wěn)定，在這款車(chē)型上依舊平順、合理，而我所試駕的車(chē)型具備了運(yùn)動(dòng)、正常、節(jié)能三種駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，這款變速器也表現(xiàn)的更加積極。

　　雖然這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不亞于對(duì)手，也具備了直噴技術(shù)，但是驅(qū)動(dòng)索蘭托L的時(shí)候，并不輕松。低扭時(shí)動(dòng)力還比較明顯，但達(dá)到100km/h以后，想要急加速最好還是選擇Sport模式。

　　6AT給我的印象還是一如既往的平順與合理，這款變速器的有點(diǎn)在于它可以很好的了解駕駛者的想法，總是可以給你滿(mǎn)意的反應(yīng)。我所試駕的全新索蘭托L具備了節(jié)能、正常、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在120km/h以下的時(shí)候，區(qū)別還是比較明顯，ECO節(jié)能模式可以將轉(zhuǎn)速保持在2000以下，但變速器向應(yīng)及時(shí)，油門(mén)的反應(yīng)也不會(huì)讓你覺(jué)得很遲鈍。相比之下Sport模式就會(huì)積極很多，轉(zhuǎn)速一直保持在2500-3000左右。

　　從索蘭托L的身形基本上就可以猜到它的轉(zhuǎn)向是那種穩(wěn)且柔和型的了，尺寸大、偏細(xì)的方向盤(pán)雖然不會(huì)刺激你駕駛欲望，但是很適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。索蘭托L采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)的阻尼感適中并不發(fā)輕，但有一定的需量，這種調(diào)節(jié)風(fēng)格，在很多美式SUV身上都能見(jiàn)到。

　　“軟著陸”是索蘭托L給我最深的印象，因?yàn)樵诟咚傩旭傊性?0km/h的時(shí)速時(shí)，經(jīng)過(guò)了一個(gè)非常明顯的坑洼路面，可以感覺(jué)到懸掛在拉伸之后又被壓縮，但是車(chē)內(nèi)的感覺(jué)并不會(huì)用痛苦來(lái)形容，相反有點(diǎn)像突然跳上了一個(gè)很軟的床上一樣，一點(diǎn)也不生硬。

● 總結(jié)：

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	索蘭托 2015款 2.4GDI 汽油4WD精英版5座 國(guó)V	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座	酷威 2014款 2.4 兩驅(qū)旅行版
官方價(jià)：	28.06萬(wàn)	25.88萬(wàn)	29.99萬(wàn)
廠(chǎng)商：	起亞(進(jìn)口)	廣汽豐田	道奇
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2015-03	2015-03	2014-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.0T L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	220	170
最大扭矩(N·m)：	241	350	220
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4780×1890×1685	4855×1925×1720	4910×1878×1751
軸距(mm)：	2780	2790	2890
最高車(chē)速(km/h)：	-	175	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	13.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	8.6	9.6
整車(chē)質(zhì)保：	五年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或8萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4780	4855	4910
寬度(mm)：	1890	1925	1878
高度(mm)：	1685	1720	1751
軸距(mm)：	2780	2790	2890
前輪距(mm)：	-	1635	1571
后輪距(mm)：	-	1630	1582
最小離地間隙(mm)：	-	-	182
車(chē)重(kg)：	-	2000	1831
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	7	7
油箱容積(L)：	-	72	78
行李廂容積(L)：	605	-	-
行李廂最大容積(L)：	1662 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	8AR-FTS	-
排量(mL)：	2359	1998	2360
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	220	170
最大功率(kW)：	138	162	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	4800-5600	6000
最大扭矩(N·m)：	241	350	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	1700-4000	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	10	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	-
行程(mm)：	-	86	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Dual VVT-iW	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	245/60 R18	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	245/60 R18	225/55 R19
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	18	-
離去角(°)：	-	17	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	182
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●
上坡輔助：	●	●	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	●	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	-	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	●	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達(dá)：	●	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	-	●
倒車(chē)視頻影像：	●	-	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	●	●
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●
后座出風(fēng)口：	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	●	-
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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