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      1. 邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        2015-04-02 02:36:12 作者:lixu2
        13個問題快速了解索蘭托L回頂部

           【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在國內的中型SUV的市場中,韓系車的身影并不多見。但我想說的這情況可能要發(fā)生改變了,因為在1000公里的考驗下顛覆了我對于韓系SUV以往的觀念,從頭到尾貫徹了實用主義的全新索蘭托L要邁進主流市場了。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版體驗讀圖模式

         

        我們之前已經對全新索蘭托L行了實拍和評測,如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點擊下方圖片鏈接進行閱讀: 

        1

         

        ● 索蘭托L的最大變化

          說到變化,外觀內飾是少不了的。但是這些詳細的內容會在后邊為您一一詳解,而在開頭我想指出的是索蘭托L此次升級之后的最大不同。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版、

          全新索蘭托L新增的2.0T動力要比漢蘭達的更加激進,最大功率為177kW,最大扭矩達到了350Nm,雖然本次試駕過程中并沒有機會體驗一把2.0T到底有多猛,但是可以肯定的是絕對改善了目前2.4L動力吃緊的問題。

         

        ● 競爭力如何?

          目前索蘭托L所在市場里已經高手林立,除了剛剛上市蘭達之外,國產銳界也將進入市場。在這種環(huán)境下全新的索蘭托L會不會被排擠到外圍打轉呢?在體驗過之后,我覺得它是有實力與對手一決高下的。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          首先,可以肯定索蘭托L絕對比酷威有競爭力,這不僅表現(xiàn)在價格上,同時一套四驅系統(tǒng)就足以把它們拉開距離了。而在面對漢蘭達和銳界的時候,雖然索蘭托L性價比不突出,但是空間與配置并不遜色,而進口車的身份始終是索蘭托L獨有優(yōu)勢。

         

        ● 索蘭托L最吸引我的地方是?

          在經過1000公里長途試駕之后,索蘭托L沒有給我任何不舒服的感覺。寬大的后排和全景天窗,絕對可以提升旅行的質量。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          雖然索蘭托L從數(shù)據(jù)上看,競爭力并不是最強的,但是它提供給乘客的乘座感覺確實是無可挑剔的。且先不說對手的優(yōu)勢,僅從索蘭托L的表現(xiàn)來看,除了2.4L發(fā)動機不夠強勁之外,再也找不到其他的缺點。

        2外觀:更加時尚了回頂部

        ● 外觀:更加時尚了

          全新索蘭托L的變化非常明顯,線條變得圓潤、飽滿,而且相比上一代車型時尚很多。在全新的家族化語言包裝下,這款SUV不再顯得老氣,重新找回了活力。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          升級之后的車身尺寸達到了4780mm*1890mm*1685mm,軸距達到了2780mm,與對手咬的很緊,而視覺上索蘭托L的個頭也有了明顯的提升,尤其是車廂處,被設計的更加修長。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          索蘭托L的車身被降低了60mm,視覺感更加出色。但通過性還是有保證的,尤其是高配車型還配備了底盤升降功能。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          對于很多駕駛中大型SUV的車主來說,由于視線被遮擋,倒車影像功能的實用性還是相當明顯的。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          韓系車型通常都很注重設計感,索蘭托L也不例外,輪轂具有不錯的設計,輪胎選用了韓國本土的耐克森,扁平比為60。

        3內飾,質感明顯提升回頂部

        ● 內飾,質感明顯提升

          從索蘭托L的內飾中可以看出部分K5以及起亞其他車型的影子,近幾年起亞也開始統(tǒng)一設計語言,打造家族化的概念。對于駕駛者來說,也更加便于上手。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          內飾的用料和做工確實要比上一代車型好了很多。中控全部采用了軟性的材質,而且也沒有忽略掉細節(jié)上的處理,縫線的手法不僅增強了設計感同時也提升了檔次。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

           放向盤的設計很具有SUV的風格,手柄細,但是尺寸大,突出了一股穩(wěn)重勁兒。此外,多功能按鍵的布局也很合理、直觀,容易上手。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

           索蘭托L的視角很高,而且座椅的包裹性也不錯。但是最令人滿意的,是寬大的中央扶手,完全滿足了正/副駕駛的同時依靠的需求,有點美式SUV的味道。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

           后排座椅的角度可以調節(jié),就算是長時間的乘坐,也不會感到不適。而且一鍵放倒功能也大大提升了便利性。

        4空間:后排成亮點回頂部

        ● 空間:后排成亮點

           空間戰(zhàn)一直在該級別市場中占有相當大的比重,個人感覺索蘭托L的前/后排空間基本上得到了充分的利用,沒有明顯浪費,儲物格分布的很合理而且都不是擺設。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

           設計者幾乎是摸透了用戶的需求,在旅行的途中親近自然是最重要的,而索蘭托L的大尺寸天窗恰恰在這一點上抓住了消費者的目光。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

           行李廂的設計很合理,空間升級之后,布局也非常規(guī)整。而且在后排座椅放倒之后,基本上可以躺進去了,實用性非常高。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

           由于備胎選擇了下掛的方式,因此索蘭托L的行李廂下方,被設計成了一個很好的儲物空間,可以用于放置一些工具和特殊物品,非常的便利。

        5動力:后程吃緊、變速器平順回頂部

        ● 動力:后程吃緊、變速器平順 

           2.4L的汽油發(fā)動機最大功率為138kW/6000rpm、最大扭矩為241Nm/4000rpm,雖然談不上強勁,但是數(shù)據(jù)并不亞于科帕奇酷威,對于油品的質量也很寬容,可以喝92號的汽油。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

            6AT的表現(xiàn)還是一如既往穩(wěn)定,在這款車型上依舊平順、合理,而我所試駕的車型具備了運動、正常、節(jié)能三種駕駛模式,在運動模式下,這款變速器也表現(xiàn)的更加積極。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          雖然這款2.4L發(fā)動機的數(shù)據(jù)并不亞于對手,也具備了直噴技術,但是驅動索蘭托L的時候,并不輕松。低扭時動力還比較明顯,但達到100km/h以后,想要急加速最好還是選擇Sport模式。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          6AT給我的印象還是一如既往的平順與合理,這款變速器的有點在于它可以很好的了解駕駛者的想法,總是可以給你滿意的反應。我所試駕的全新索蘭托L具備了節(jié)能、正常、運動三種駕駛模式,在120km/h以下的時候,區(qū)別還是比較明顯,ECO節(jié)能模式可以將轉速保持在2000以下,但變速器向應及時,油門的反應也不會讓你覺得很遲鈍。相比之下Sport模式就會積極很多,轉速一直保持在2500-3000左右。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          從索蘭托L的身形基本上就可以猜到它的轉向是那種穩(wěn)且柔和型的了,尺寸大、偏細的方向盤雖然不會刺激你駕駛欲望,但是很適合長時間駕駛。索蘭托L采用電子助力轉向系統(tǒng),方向盤的阻尼感適中并不發(fā)輕,但有一定的需量,這種調節(jié)風格,在很多美式SUV身上都能見到。

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        邁進主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

          “軟著陸”是索蘭托L給我最深的印象,因為在高速行駛中曾在90km/h的時速時,經過了一個非常明顯的坑洼路面,可以感覺到懸掛在拉伸之后又被壓縮,但是車內的感覺并不會用痛苦來形容,相反有點像突然跳上了一個很軟的床上一樣,一點也不生硬。

        ● 總結:

        索蘭托L 編輯點評 評測編輯:李旭

        全新索蘭托L 2.4L五座精英版

        整體評價:可能它不會成為你的第一選擇,但是這并不代表索蘭托L在實力方面有任何的缺陷。相反,它的對于自己的用途非常清楚,目的性也很明確,就是要帶給用戶一段舒適愜意的路程。

         優(yōu)點
        1、 變速箱更平順 空間大
        2、 配置高
        3、 隔音不錯

        6車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        車型圖片:索蘭托 2015款 索蘭托L 2.4GDI 汽油4WD精英版5座 國V 漢蘭達 2015款 2.0T 四驅精英版 7座酷威 2014款 2.4 兩驅旅行版
        車型信息:索蘭托
        2015款
        2.4GDI 汽油4WD精英版5座 國V
        漢蘭達
        2015款
        2.0T 四驅精英版 7座
        酷威
        2014款
        2.4 兩驅旅行版
        官方價:28.06萬25.88萬29.99萬
        廠商:起亞(進口)廣汽豐田道奇
        級別:中型SUV中型SUV中型SUV
        上市時間:2015-032015-032014-08
        發(fā)動機:2.4L L42.0T L42.4L L4
        進氣形式:自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
        最大馬力(PS):188220170
        最大扭矩(N·m):241350220
        變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
        車身結構:5門5座SUV5門7座SUV5門7座SUV
        長×寬×高(mm):4780×1890×16854855×1925×17204910×1878×1751
        軸距(mm):278027902890
        最高車速(km/h):-175-
        官方0-100km/h加速(s):--13.3
        實測0-100km/h加速(s):---
        實測100-0km/h制動(m):---
        工信部綜合油耗(L/100km):-8.69.6
        整車質保:五年或10萬公里三年或10萬公里三年或8萬公里
        車身結構:SUVSUVSUV
        長度(mm):478048554910
        寬度(mm):189019251878
        高度(mm):168517201751
        軸距(mm):278027902890
        前輪距(mm):-16351571
        后輪距(mm):-16301582
        最小離地間隙(mm):--182
        車重(kg):-20001831
        車門數(shù)(個):555
        座位數(shù)(個):577
        油箱容積(L):-7278
        行李廂容積(L):605--
        行李廂最大容積(L):1662 (座椅放倒)--
        貨箱尺寸(mm):---
        最大載重質量(kg):---
        發(fā)動機型號:-8AR-FTS-
        排量(mL):235919982360
        進氣形式:自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
        最大馬力(PS):188220170
        最大功率(kW):138162125
        最大功率轉速(rpm):60004800-56006000
        最大扭矩(N·m):241350220
        最大扭矩轉速(rpm):40001700-40004500
        氣缸排列形式:直列直列直列
        氣缸數(shù)(個):444
        每缸氣門數(shù)(個):444
        壓縮比:-1010.5
        配氣機構:DOHCDOHCDOHC
        缸徑(mm):-86-
        行程(mm):-86-
        發(fā)動機特有技術:-Dual VVT-iW-
        燃料形式:汽油汽油汽油
        燃油標號:92號(原93號)95號(原97號)92號(原93號)
        供油方式:直噴直噴多點電噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標準:國V國IV/國V歐Ⅳ
        電動機最大功率(kW):---
        電動機最大扭矩(N·m):---
        電池支持最高續(xù)航里程(km):---
        電池容量(kWh):---
        簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
        擋位個數(shù):666
        變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
        驅動方式:前置四驅前置四驅前置前驅
        四驅形式:適時四驅適時四驅-
        中央差速器結構:多片離合器多片離合器-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
        轉向助力類型:電動助力電動助力機械液壓助力
        車體結構:承載式承載式承載式
        前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
        后制動器類型:盤式盤式盤式
        駐車制動類型:腳剎腳剎腳剎
        前輪胎規(guī)格:235/60 R18245/60 R18225/55 R19
        后輪胎規(guī)格:235/60 R18245/60 R18225/55 R19
        備胎規(guī)格:全尺寸全尺寸非全尺寸
        接近角(°):-18-
        離去角(°):-17-
        縱向通過角(°):---
        最大爬坡度(%):---
        最小離地間隙(mm):--182
        最小轉彎半徑(m):-5.9-
        最大涉水深度(mm):---
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:-
        零胎壓繼續(xù)行駛:---
        安全帶未系提示:
        駕駛座安全氣囊:
        副駕駛安全氣囊:
        前排側氣囊:
        后排側氣囊:---
        前排頭部氣囊(氣簾):
        后排頭部氣囊(氣簾):
        膝部氣囊:--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):-
        無鑰匙進入系統(tǒng):-
        上坡輔助:-
        自動駐車:---
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:---
        空氣懸掛:---
        可變轉向比:---
        前橋限滑差速器/差速鎖:---
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:---
        電動天窗:-
        全景天窗:--
        運動外觀套件:---
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:---
        側滑門:---
        電動后備廂:---
        后備廂感應開啟:---
        真皮方向盤:-
        方向盤上下調節(jié):
        方向盤前后調節(jié):
        方向盤電動調節(jié):---
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:---
        方向盤加熱:--
        定速巡航:-
        前雷達:--
        后倒車雷達:-
        倒車視頻影像:-
        行車電腦顯示屏:
        HUD抬頭數(shù)字顯示:---
        ECO節(jié)能模式:---
        車載冰箱:---
        真皮/仿皮座椅:-
        運動風格座椅:---
        座椅高低調節(jié):
        腰部支撐調節(jié):-
        肩部支撐調節(jié):---
        駕駛位電動調節(jié):-
        副駕駛位電動調節(jié):---
        第二排靠背角度調節(jié):-
        第二排座椅移動:
        后排座椅電動調節(jié):---
        電動座椅記憶:---
        前排座椅加熱:-
        后排座椅加熱:---
        前排座椅通風:---
        后排座椅通風:---
        前排座椅按摩:---
        后排座椅按摩:---
        后排座椅整體放倒:---
        后排座椅比例放倒:
        第三排座椅:-
        前座中央扶手:
        后座中央扶手:
        后排杯架:
        手動空調:--
        自動空調:-
        后排獨立空調:--
        后座出風口:-
        溫度分區(qū)控制:-
        車內空氣調節(jié)/花粉過濾:-
        氙氣大燈:---
        LED大燈:---
        日間行車燈:-
        自動頭燈:--
        轉向輔助燈:---
        隨動轉向大燈(AFS):---
        前霧燈:
        大燈高度可調:-
        大燈清洗裝置:---
        車內氛圍燈:---
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗防夾手功能:--
        防紫外線/隔熱玻璃:--
        后視鏡電動調節(jié):
        外后視鏡加熱:-
        內后視鏡自動防眩目:-
        外后視鏡自動防眩目:---
        后視鏡電動折疊:-
        后視鏡記憶:---
        后風擋遮陽簾:---
        后排側遮陽簾:---
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應雨刷:---
        GPS導航系統(tǒng):-
        車載信息服務:--
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:---
        內置硬盤:--
        藍牙/車載電話:
        車載電視:---
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        單碟CD:--
        多碟CD系統(tǒng):---
        單碟DVD:-
        多碟DVD系統(tǒng):---
        揚聲器品牌:---
        揚聲器數(shù)量:666
        自動泊車入位:---
        發(fā)動機啟停技術:---
        并線輔助:---
        車道偏離預警系統(tǒng):---
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):---
        整體主動轉向系統(tǒng):---
        夜視系統(tǒng):---
        中控液晶屏分屏顯示:---
        自適應巡航:---
        全景攝像頭:---
        備注:---
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