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      1. 后來居上 試駕別克昂科威20T四驅(qū)豪華型

        2015-04-13 01:23:21 作者:李明凱

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】幾天前,我們試駕了昂科威20T車型,上海通用別克希望通過搭載1.5T發(fā)動機進一步拉低門檻,擴大產(chǎn)品影響力和受眾人群。與此同時,有不少人開始質(zhì)疑在售價更親民的同時,這款車型將失去很多昂科威(28T車型)原有的優(yōu)勢,包括配置、動力,駕駛質(zhì)感等等,但廠家似乎對此并不擔(dān)心,他們有足夠的自信后來居上,并且做好了接受考驗的準(zhǔn)備。

        昂科威20T體驗讀圖模式

          昂科威20T(1.5T車型官方命名為20T)車型于本月9號上市,共計推出四款,售價區(qū)間21.99-25.99萬,本次試駕的是1.5T動力的頂配四驅(qū)豪華版。更多信息可以點擊延伸閱讀進行了解。


        昂科威20T到店實拍 這真是拉低門檻的?


        向霸主宣戰(zhàn) 試駕昂科威28T四驅(qū)運動旗艦型

        昂科威20T

         昂科威20T的競爭力如何?

          我們都知道昂科威鎖定的競爭對手是在緊湊級,途觀、翼虎、CR-V等車型,但由于當(dāng)時只提供了2.0T高規(guī)格動力版本,所以,對競爭對手的影響并不大。如今搭載1.5T發(fā)動機的昂科威20T才是它們最大的威脅,憑借更大的車身尺寸以及不俗的配置表現(xiàn),將會對緊湊級SUV市場發(fā)起強勁的沖擊。

        昂科威20T

        昂科威20T

          那有人會說,排量降低了售價并沒有想象中那么理想,這是因為昂科威20T車型在標(biāo)準(zhǔn)配置上都十分豐富,標(biāo)配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、無鑰匙啟動/進入、ESP車身穩(wěn)穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、全景天窗、日間行車燈、定速巡航、皮質(zhì)座椅以及發(fā)動機啟停等,全系車型性價比都很有優(yōu)勢,不存在所謂的乞丐版車型。

         動力總成有優(yōu)勢嗎?

          搭載的通用全新1.5T中置噴射渦輪增壓發(fā)動機在參數(shù)上可以媲美2.0L自然吸氣動力,相比主流的小排量渦輪增壓動力也同樣具備優(yōu)勢,它采用了眾多的新技術(shù),通過中置缸內(nèi)直噴提高燃燒效率,采用缸蓋與排氣歧管一體化設(shè)計重量更輕,更緊湊,同時一定程度上減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。此外,還通過對下缸體嵌入鑄鐵襯、鍛鋼曲軸、渦輪增壓系統(tǒng)機油泵和平衡軸的優(yōu)化,使得發(fā)動機噪音大幅改善,相比同級別噪音下降達6分貝。

        昂科威20T

        昂科威20T

        項目/車型

        昂科威20T

        翼虎

        途觀

        CR-V

        發(fā)動機

        1.5L渦輪增壓

        1.5L渦輪增壓

        1.8T渦輪增壓

        2.0L自然吸氣

        最大功率(kW/rpm)

        124 / 5600

        133 / 6000

        118 / 4500-6200

        114 / 6500

        最大扭矩(Nm/rpm)

        250 / 1700-4400

        240 / 2000-4500

        250 / 1500-4500

        190 / 4300

        變速箱

        7速雙離合

        6擋手自一體

        6速手自一體

        5速自動

         排量小車身重,加速會很肉?

          1.5T發(fā)動機有著不錯的參數(shù)表現(xiàn),整車質(zhì)量也比2.0T動力車型輕一些,而且整個試駕過程,除了高速行駛后段加速乏力以外,初中段的動力輸出都還算充足,時速到達120km/h很輕松,這就意味著在城市駕駛加速超車不會受到太多限制,感覺急加速的動力爆發(fā)并不差,與駕駛同等排量的緊湊級轎車一樣輕快。

        昂科威20T

         1.5T油耗怎么樣?

        昂科威20T

          我們對昂科威20T車型的油耗進行了體驗,車輛滿載四人情況下全程空調(diào),高速公路占總里程的7成,其余都是鄉(xiāng)村道路,最終我們行駛的總里程為168.8公里,車輛顯示平均油耗為8.3L百公里,該油耗表現(xiàn)還不錯,至于能不能達到工信部給出的6.6L百公里油耗,我們還需要拿到試駕車后進行實測。在行程中我們也記錄下了在不同時速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速情況提供參考,時速在60-80km/h之間轉(zhuǎn)速會控制在1500轉(zhuǎn)浮動,時速超過100km/h轉(zhuǎn)速達到了2000轉(zhuǎn)。

        昂科威20T

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