亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 大有所為 測試比亞迪S7 2.0TID 7座旗艦型

        2015-04-24 01:11:37 作者:高磊

        動力與試駕:

          2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機的加入讓它顯得信心滿滿,至少從賬面上也是處于同級中上游水準,6濕式雙離合變速箱平順性也有了一定的進步。

        測試比亞迪s7

        測試比亞迪s7

          比亞迪S7采用了機械液壓助力轉向系統(tǒng),這也使得它在低速挪車打方向時變得非常沉重,不過在高速時也同樣能保持較沉穩(wěn)的手感,只是虛位比較大,路感的回饋也比較模糊。

        測試比亞迪s7

          標準模式下的油門初段比較敏感,起步時甚至有點小竄,平順給油時變速箱的頓挫并不大,渦輪爆發(fā)時的突兀感也不明顯。此時若是給一腳地板油的話,動力輸出會稍有遲疑,隨后的動力爆發(fā)甚至會讓輪胎打滑。

        測試比亞迪s7

        測試比亞迪s7

          運動模式下的S7除了儀表盤背光變成紅色以外,駕駛感受并沒有太大的區(qū)別,只是變速箱升檔轉速會比普通模式有所延遲,讓發(fā)動機保持較高的轉速以提供更好的動力輸出。

        測試比亞迪s7

        測試比亞迪s7

        測試比亞迪s7

          懸架的行程比較長并且調(diào)教舒適,路面大多數(shù)震動都能較好地過濾,提供舒適的乘坐感受,不過偏軟的避震響應還是有點慢,在通過較大起伏時會產(chǎn)生較多的車身晃動。

        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關閱讀
          點擊加載更多