●0-100km/h加速測試：7.88秒

　　關(guān)閉ESP，將駕駛模式調(diào)至SPORT+，踏下制動踏板，隨即輕輕給點油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至2000轉(zhuǎn)后，置身車內(nèi)也能感受到車頭上揚所帶來的蠢蠢欲動。嘗試將起步轉(zhuǎn)速拉向更高，300牛米的最大扭矩早已讓它不安分，隨時可以掙脫掉剎車向前躍出，如果不是4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)使每個輪胎都牢牢的咬著地面，我想車輪打滑絕對夠瘋狂。

　　松開制動踏板，伴隨著地板油C200向前呼嘯而去，起步瞬間最大G值達到0.9G，一剎那的推背感頗具激情，不過這種較突兀的激情并不能持續(xù)太久，中后端依舊是奔馳應(yīng)有的平穩(wěn)，整個加速過程可謂干凈利落，穩(wěn)健且不乏氣勢。

　　最終百公里測試成績?yōu)?.88秒，對于夏日高溫來說，這樣的成績著實優(yōu)秀。對于C200來說，完全不負(fù)運動之名，相信亦能滿足你我。

●100-0km/h制動測試：39.1米

　　全力制動下，C200給人的感覺依舊是那熟悉的味道，懸掛足夠的支撐性能很好抑制“點頭”現(xiàn)象，踏下制動踏板瞬間，制動力的介入積極且不突兀，ABS的工作也淡定高效的發(fā)揮著作用，毫無疑問是德系車平穩(wěn)扎實的風(fēng)格，給人十足的信心。

 　　最終實測最好成績?yōu)榘俟镏苿?9.1米，相比同級別車型來說足夠優(yōu)秀，高性能的普利司通搏天族輪胎也起到了不小作用。綜合加速與制動成績來看，C200的表現(xiàn)雖算不上一頂一的高手，但功力也足夠深厚，并且實際的感官體驗絕對比數(shù)據(jù)結(jié)果更有意思，對于那些并不是天天喝運動功能飲料的消費者來說，它的表現(xiàn)真是夠了！