【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】前些年還不知道小型SUV是何物，現(xiàn)在的車型一雙手都數(shù)不完，它就這么火了起來。昂科拉作為最早的小型SUV車型之一，到現(xiàn)在贊下了不少口碑。不過當下的車型推陳出新如此之快，要保持產(chǎn)品新鮮度與競爭力就得與時俱進，所以2015款昂科拉來了。這次改款車型除了增加部分配置外，最重要的是更換了全新的“6DSS智能啟停變速箱”。那么這一改變會給駕駛品質帶來怎樣的提升？

體驗讀圖模式

　　2015款昂科拉共有5款車型，售價為13.98-18.69萬元，本次測試車型為昂科拉1.4T GL AT 兩驅都市領先型(次頂配)，官方售價為16.89萬元。文章開始前，先通過下面三點帶你快速了解新款昂科拉。

● 外觀變化：新增電光藍車漆

　　2015款昂科拉外觀設計上與老款無異，僅是新增了電光藍車漆。所以除了藍色車身外，基本很難分辨得出是新老款車型。

● 內(nèi)飾變化：增加兩款座椅配色

　　中控布局與老款保持一致，新款車型主要的變化是中高配增加“愛琴海藍”和“大漠黃”兩種座椅配色。另外標配發(fā)動機啟停技術和SPORT模式。

　　在中高配車型上新增了藍色的Alcantara高級絨面材質可供選擇(黃色是頂配車型專屬)，采用雙色搭配，坐墊以及靠背區(qū)域采用藍色Alcantara高級絨面材質，兩側則為黑色真皮，樣式時尚，乘坐質感也相當不錯。

　　全系標配了發(fā)動機啟停技術，是新款車型的亮點之一，有效提升擁堵路面的燃油經(jīng)濟性，跟上主流。另外自動擋車型也彌補了之前缺少的SPORT模式（常見的S檔），可以滿足部分對駕駛有要求的人。

　　最后值得一提的是，新款昂克拉還配備了發(fā)動機遠程啟動/熄火功能。具體操作也很簡單，在鎖車的狀態(tài)下，長按遙控鑰匙的啟動鍵即可。這一項功能日常使用的頻率不太高，不過在炎熱的夏天或寒冷冬天實用性還是不錯的。

● 采用全新變速箱：平順性提升

　　更好新的變速箱才是此次改款的重頭戲，實際體驗中發(fā)現(xiàn)這款新變速箱的表現(xiàn)的確要比老款車型要好，主要表現(xiàn)在低檔位間的換擋柔順了不少，同時更能領會駕駛員的降檔意圖。日常行駛，變速箱的升檔比較積極，動力銜接足夠平順，整體表現(xiàn)令人滿意。

● 駕駛：平順性提升 底盤慮震到位

　　目前昂科拉全系只有一款動力可選，就是那臺熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)不變，最大功率為103kW(140PS)/4900-6000rpm，峰值扭矩為200N.m/1700-4800rpm。而最大的變化就是變速箱，官方表示此次改款更換了全新6速DSS智能啟停變速箱，例如采用全新的油泵、新材質的離合器片等，具體表現(xiàn)還是挺期待的。另外需要一提的是，新款車型增加了發(fā)動機啟停技術，全系標配。

　　較低轉速下充盈的動力以及較為寬廣的扭矩平臺是現(xiàn)在小排量渦輪增壓發(fā)動機的特點，更注重日常駕駛。昂科拉上的這臺1.4T發(fā)動機同樣具備這樣的特點，日常行駛動力相當充裕，中低段的提速足夠輕快。這臺發(fā)動機的最大扭矩在1700轉速時就能得到釋放，實際上在正常加速(并非大腳油門)，并沒有明顯的渦輪介入突兀感，整個加速過程很暢順，只是后段加速的動力儲備就沒那么足了。

　　值得一提的是，新款車型增加了SPORT模式(跟其他車型的S檔差不多，只是它采用了按鈕設計)，當然這個功能也并非擺設，發(fā)動機轉速以及換擋邏輯還是有明顯的改變的，帶來的駕駛變化就是發(fā)動機的轉速基本都維持在2000轉以上，油門的響應相比要更靈敏一些，同時變速箱降低的動作更干脆，開起來感覺車子也更有力一些。

　　這款新變速箱的表現(xiàn)的確要比老款車型要好，主要表現(xiàn)在低檔位間的換擋柔順了不少，同時更能領會駕駛員的降檔意圖。日常行駛，變速箱的升檔比較積極，動力銜接足夠平順，尤其是低速行駛的平順性較之前有所改善。在需要降低加速時，變速箱也很快領悟到你意圖并做出回應，只是到動力輸出還稍有遲緩，不過相對于6AT而言整體表現(xiàn)足夠令人滿意。

　　新款車型全新都配備了發(fā)動機自動啟停技術，這個功能現(xiàn)在很常見，但好不好用又是另外一回事了?？偟膩碚f昂科拉上的這套啟停系統(tǒng)使用起來還是挺自然的，至少不會讓你有關閉的沖動，具體表現(xiàn)在抖動控制以及啟動邏輯上。發(fā)動機啟動的抖動并不明顯，比較輕柔，主要是它的控制邏輯不會太神經(jīng)質，例如在低速跟車時不會頻繁啟動。

　　昂科拉的底盤寬容度比較高，日常駕駛保留了一定的路感，也就是說走在一些碎石路面時還是可以感知路面的震動，不過這種震動像是隔了層墊而沒有那么生硬。高速行駛底盤給人感覺很穩(wěn)健，給人很好的信心。

　　本次測試的車型并沒有配備四驅系統(tǒng)(只有頂配車型才配備四驅系統(tǒng))，雖然也談不上越野，不過憑借著較高的底盤，郊外的那種泥濘路面還是可以輕松面對的，不必過于擔心托底的問題。

　　像在這種大的起伏路面行駛，昂科拉底盤表現(xiàn)的很從容，前段硬后段軟的懸掛調(diào)校車內(nèi)不會感覺特別跳，舒適性不錯。加上過濾掉大部分震動反饋的輕巧方向盤，駕駛起來相當輕松，游走于山間小路多了幾分愜意。

● 測試：表現(xiàn)符合預期

　　0-100km/h加速測試

　　調(diào)至SPORT模式，測試車搭載并未搭載四驅系統(tǒng)，在關閉ESP情況下，如把轉速拉得過高，前輪還是會打滑。最終把轉速拉到2500轉左右全油門起步，前輪輕微打滑，起步還算平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象不算夸張。

　　起步車輪短暫打滑后恢復抓地力，初段加速度g值達到了0.5g左右，不過很快就跌回0.4g，而后段相對就平淡了些，最終百公里加速成績?yōu)?0.67秒，這個成績在同級別車型中并不算的特別出彩。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，制動系統(tǒng)工作相當積極，制動力平穩(wěn)，不過點頭現(xiàn)象比較明顯，前懸掛的支撐略顯不足，最終測得百公里制動距離為42.21米，制動表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　噪音測試

　　昂科拉的車型密封性做得比較到位，怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯，中低速下行駛噪音的控制也相當?shù)轿?，只是上?00km/h以后，噪音略大，主要來源于風噪。

　　油耗測試

　　此次油耗測試我們(車上3成年人)跑了一次長途，正值三天小假期，高速路上并非一路暢通無阻，途中還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(約占一半)，還有部分城鄉(xiāng)道路。最終一共行駛了485公里的路程，共消耗燃油40.07L(92號汽油)，行車電腦顯示的百公里油耗為7L，實測百公里油耗則要高出一點，為8.26L，考慮到實際路況及載重，其整體表現(xiàn)還是令人滿意的。

部分競爭車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂科拉 2015款 1.4T GL AT 兩驅都市領先型	繽智 2015款 1.8L CVT 兩驅豪華版	雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動智能型	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0 GLS 自動兩驅智能型
官方價：	16.89萬	16.38萬	16.38萬	16.68萬
廠商：	上汽通用別克	廣汽本田	東風雪鐵龍	北京現(xiàn)代
級別：	小型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	小型SUV
上市時間：	2014-09	2014-10	2014-12	2014-10
發(fā)動機：	1.4T L4	1.8L L4	1.6T L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	136	167	160
最大扭矩(N·m)：	200	169	245	192
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4278×1774×1646	4294×1772×1605	4262×1748×1557	4270×1780×1627
軸距(mm)：	2555	2610	2655	2590
最高車速(km/h)：	-	-	209	187
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	8.2	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	41.73	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	6.5	6.2	7.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4278	4294	4262	4270
寬度(mm)：	1774	1772	1748	1780
高度(mm)：	1646	1605	1557	1627
軸距(mm)：	2555	2610	2655	2590
前輪距(mm)：	1540	1535	-	1545
后輪距(mm)：	1540	1540	-	1556
最小離地間隙(mm)：	158	170	-	183
車重(kg)：	1420	1302	1270	1375
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	50	53	60
行李廂容積(L)：	356	437	357	431
行李廂最大容積(L)：	1372 (座椅放倒)	1456 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	R18Z7	-	G4NA
排量(mL)：	1372	1799	1598	1999
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	136	167	160
最大功率(kW)：	103	100	123	118
最大功率轉速(rpm)：	4900-6000	6500	6000	6500
最大扭矩(N·m)：	200	169	245	192
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-4800	4300	1400-4000	4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.7	-	-
配氣機構：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	雙可變氣門正時	i-VTEC	連續(xù)可變正時氣門	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	7	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R17	205/60 R16	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	215/55 R17	205/60 R16	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	-	全尺寸
接近角(°)：	14.1	18	16.5	17.4
離去角(°)：	31.6	26	22.2	27.4
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	158	170	-	183
最小轉彎半徑(m)：	-	5.55	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	-	●	○	●
運動外觀套件：	○	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	●
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	●	-	-
日間行車燈：	○	●	●	●
自動頭燈：	●	-	-	●
轉向輔助燈：	-	-	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	○	-	●	●
車載信息服務：	●	-	●	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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