【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】這個(gè)世界很無(wú)奈，明明我很愛(ài)她，但她的新郎不是我；明明是個(gè)理科生，但還是敲字寫文章當(dāng)編輯；明明V6引擎更加適合皇冠這種主打舒適的車，但由于市場(chǎng)政策，還是要用上四缸引擎；這就是明明與現(xiàn)實(shí)的區(qū)別。但最后的贏家往往更能適應(yīng)環(huán)境，并且憑借自己的實(shí)力證明，即便有百般無(wú)奈和不情愿，也能成為蕓蕓眾生中的標(biāo)桿。

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● D-4ST 2.0T⁺
　　迫于市場(chǎng)和政策重回渦輪增壓，豐田之前已經(jīng)在其漢蘭達(dá)和雷克薩斯NX上使用了這款2.0T渦輪增壓引擎，它的功力，之前我們已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)，不過(guò)在這臺(tái)運(yùn)用在皇冠上的2.0T引擎采用了縱置的布局，而技術(shù)上依舊保留了雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)、雙VVT-i(W)等亮點(diǎn)。

● 8速自動(dòng)變速箱

　　除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，這臺(tái)皇冠也是豐田和雷克薩斯里首款搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成的車型，而雷克薩斯IS200t也搭載這一套動(dòng)力總成。

●  除了動(dòng)力之外，2.0T車型還有哪些不同？

　　這套動(dòng)力總成無(wú)疑是2.0T車型的最大亮點(diǎn)，除此之外，2.0T與2.5L在一些細(xì)節(jié)以及配置上還存在著細(xì)微的不同。