● 試駕：同一目的，不同取向

　　動(dòng)力方面，本田鋒范搭載了1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW(131PS)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱；而福特福睿斯則同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩為142Nm/4500Nm，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

　　無(wú)論是賬面的數(shù)據(jù)還是實(shí)際的表現(xiàn)，鋒范上的1.5L都要優(yōu)異于福睿斯，無(wú)論是巡航中加速還是后段的爆發(fā)，鋒范上的1.5L都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，福睿斯的動(dòng)力總體上也能滿足日常駕駛的需求，而鋒范則能給你帶來(lái)一絲小刺激。

　　兩者發(fā)動(dòng)機(jī)最為明顯的差異就是高速是的表現(xiàn)，同樣在100km/h，此時(shí)全力加速，鋒范依然能有不錯(cuò)的加速度；而福睿斯在這個(gè)時(shí)候就顯得較為慵懶，顯得力不從心。當(dāng)然，這臺(tái)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力早已不用懷疑，之前在飛度還有繽智上的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。

　　都說(shuō)日本車在油門(mén)調(diào)教方面，初段都會(huì)過(guò)于敏感，但這次則完全反過(guò)來(lái)了，福睿斯在低速時(shí)油門(mén)設(shè)定都會(huì)較為活躍，在走走停停的市區(qū)駕駛時(shí)并不好掌控，需要較為小心對(duì)待油門(mén)才能平順駕駛，這也是讓駕駛者在感官上彌補(bǔ)動(dòng)力不足的表現(xiàn)，而鋒范的油門(mén)設(shè)定則相對(duì)線性。

　　在變速箱方面，鋒范上的CVT在起步時(shí)還是會(huì)有一絲的保護(hù)，但無(wú)變速的特點(diǎn)也讓其舒適性得到了提升，動(dòng)力輸出更加順暢，而且并無(wú)常見(jiàn)的CVT變速箱那樣有力使不出的感覺(jué)；而福睿斯搭載的6速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯和平順性也表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　除此之外，CVT變速箱還有一大優(yōu)勝的地方就是巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，這無(wú)論是對(duì)于巡航時(shí)的噪音控制以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都有好處。

　　底盤(pán)方面，兩車在調(diào)教上也有一定的不同，鋒范有設(shè)定偏硬，會(huì)有更好的側(cè)向支撐，但你也不必為其舒適擔(dān)憂，因?yàn)樗呀?jīng)比同門(mén)的飛度在處理顛簸時(shí)要輕柔了許多，福睿斯則偏軟，懸掛處理顛簸時(shí)也表現(xiàn)不錯(cuò)，但舍棄的則是支撐性。

　　兩車在方向盤(pán)上的手感調(diào)教都是偏輕，比較中性和易于上手，還是家用車的范兒，不過(guò)鋒范會(huì)稍微略重，轉(zhuǎn)向也會(huì)稍精準(zhǔn)點(diǎn)，路面的信息和反饋的真實(shí)性也要更強(qiáng)。