【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】作為城市SUV中的常青樹，看似沒(méi)有太大改變的2015款東風(fēng)本田CR-V換裝了最新的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在此之前，我們已經(jīng)對(duì)2015款CR-V做了詳細(xì)的評(píng)測(cè)，作為本田在國(guó)內(nèi)“最經(jīng)典SUV”的CR-V，跑長(zhǎng)途油耗的表現(xiàn)會(huì)給我們驚喜嗎？

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●關(guān)于車輛：

　　本次長(zhǎng)途油耗測(cè)試所用的車型為本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版，“俊雅紅”的車身顏色非常醒目，這也是2015款新增顏色之一。

●關(guān)于動(dòng)力：

　　說(shuō)起動(dòng)力，新CR-V搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)相信大家不會(huì)陌生，2.4L i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合也用在雅閣和奧德賽上，新增的自啟停功能也算是跟上了時(shí)代的步伐。

●駕駛感受：

　　輕松的油門調(diào)教與爽快的動(dòng)力響應(yīng)很容易讓你忘記這是一臺(tái)越野車，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也不是一味地追求舒適，較為清晰的路感傳遞能給到駕駛者更多的信心。

　　作為一臺(tái)如此成熟的SUV，日常城市通勤才是正經(jīng)事兒，D檔下的CR-V也有著相當(dāng)不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，初段的提速相當(dāng)輕快。ECON模式下CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)變得非?？酥?，這對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性有很大幫助。

　　底盤調(diào)教依舊偏向舒適，作為一臺(tái)本田又怎能少的了運(yùn)動(dòng)基因？所以它在舒適的同時(shí)并不會(huì)喪失路感，前后懸掛防傾桿的加入能有效抑制左右車輪落差，過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾也能得到較好地控制。