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      1. 新高爾夫GTI賽道體驗 你其實可以更完美

        2015-11-06 00:31:25 作者:朱濤

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】第七代高爾夫GTI在國內(nèi)車迷期待了一年之后終于姍姍來遲,好在大眾承諾消費者能買到的是更快的GTI,以及更加現(xiàn)代化的GTI。我們對GTI幾個字母都有超高的信仰,這是40年探索中深厚的積淀,所以今天我可以在廣東國際賽車場,以應有的儀式品位這臺全新國產(chǎn)的高爾夫GTI,看看這份信仰能不能完整的傳承。

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        高爾夫GTI試駕

        還是先從這三個小疑問開始:

         問題

          前天晚上剛剛公布了第七代國產(chǎn)高爾夫GTI的售價:23.99萬(點擊查看原文),這個價格相比高爾夫6代GTI只貴出了可以忽略的一點點價格。但新GTI動力的升級幅度明顯,并且相比前輩卻多出了膝部氣囊、自動駐車、胎壓監(jiān)測以及發(fā)動機啟停等實在的配置。更重要的是,新GTI標配了XDS電子差速鎖和DCC動態(tài)底盤,所以基本配備已經(jīng)相當豐富。

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          國產(chǎn)新GTI給出了兩個升級包,一個是升級18寸的“Austin”雙色戰(zhàn)斧圈,一個可以升級8寸觸摸屏以及丹拿音響。試駕車基本是包含了這兩個升級包,所以價格會比起售價多出1.7萬,總價達到25.7萬的樣子。

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          對比國內(nèi)售價,德國本土的高爾夫7 GTI自動擋起步價為31175歐元(約合人民幣21.5萬),與國內(nèi)的車型差價并不算多。而且德國21.5萬僅是起步價,有很多配置像隨動自動大燈、娛樂信息接口、導航地圖等等都需要額外付賬,比如DCC動態(tài)底盤就需要1035歐元(約合人民幣7100元)。就相比上一代GTI以及歐洲本土的價格來說,國產(chǎn)高爾夫7 GTI的定價算是合情合理,至少這些豐富的配置在高一級別的車型上也不會如此齊全。

         問題

           對于GTI新?lián)Q裝了DQ380濕式7速雙離合變速箱,而不是繼續(xù)沿用經(jīng)典的DQ250濕式6速雙離合變速箱,相當一部分車迷和鍵盤車神存在各種各樣的疑問,比如這變速箱的效率啦、換擋邏輯啦、平順性以及耐用性啦,反正疑惑不斷。當然,這些疑惑也在我腦海里。

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          至于新的國產(chǎn)DQ380變速箱,就不能不提到DQ500變速箱。DQ500濕式7速雙離合變速箱在2009年推出,結構相比DQ250更為緊湊,最大可以承受600Nm的扭矩,已經(jīng)在奧迪TTRS以及RS3等車型上應用,是目前大眾技術最新而性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。

        高爾夫7 GTI變速箱與高爾夫6 GTI變速箱對比
        車型高爾夫7 GTI高爾夫6 GTI
        變速箱名稱DQ380DQ250
        類型濕式7速雙離合濕式6速雙離合
        配發(fā)動機類型橫置橫置
        重量87kg93kg
        可承受扭矩420Nm350Nm
        變速箱機油量7.2L6.5L
        最高擋齒比0.7410.92
        傳動效率--85%

          根據(jù)我的了解,GTI采用的DQ380變速箱可以理解為DQ500的簡化版,主要的齒輪箱等部件與DQ500是相同的。而即便在進行了適當?shù)?ldquo;簡化”后,這臺DQ380變速箱最大能支持的扭矩也達到了420Nm,輕松滿足GTI的動力需求,還能支持一定程度的升級。未來DQ500以及DQ380變速箱都將在國內(nèi)生產(chǎn),到2016年產(chǎn)量就要突破百萬臺,所以是以后大眾車型的主力搭配。

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          至于變速箱的實際表現(xiàn),新高爾夫GTI實測的0-100km/h加速時間不到6.9秒,這個成績與剛剛上市的速派2.0T車型相當接近?;诟郀柗? GTI和速派380TSI搭載的發(fā)動機完全一致,就可以基本判斷出DQ380并沒有針對GTI作性能升級的調(diào)整,而之前DQ250是有幾個不同版本的。當然,新變速箱對燃油經(jīng)濟性的提升有更重要的貢獻。

         問題

          在之前新車上市表中我已經(jīng)有過對比,25萬上下能買到的小鋼炮大概還有??怂筍T,追求更小更靈活的話嘉年華ST的料也很足夠,海外市場有標致308GTi這種,但國內(nèi)目前還暫時沒有引入,所以先不列入競品。而且這個價格還能買上入門級的跑車,比如現(xiàn)代勞恩斯酷派、豐田86等車型。高爾夫6 GTI時代國內(nèi)并沒有太多直接競爭的車型,但目前這個領域被更多廠家看重,所以高爾夫7 GTI目前還是有一定壓力。

        高爾夫GTI競品

          ??怂?/a>ST與高爾夫GTI最直接的競爭車型,而且??怂筍T為進口銷售,功率也要略大于GTI。??怂筍T只提供了一款6MT變速箱,而且整體的運動性更為純粹,普通的駕駛愛好者上手沒有那么容易?,F(xiàn)代勞恩斯-酷派與豐田86的設計都更偏向于純粹的跑車,實用性不及前兩者。豐田86的特點和缺點都相當鮮明,此處不多敘述。豐田86提供6MT以及6AT變速箱,可選擇范圍更廣?,F(xiàn)代勞恩斯-酷派也有不少青睞者,其2.0T發(fā)動機+8AT+前置后驅使得這款車很受年輕人垂青,不過后來86基本終結了它。

        高爾夫GTI與競品車型對比
        車型高爾夫GTI??怂筍T豐田86現(xiàn)代勞恩斯-酷派
        銷售方式國產(chǎn)進口進口進口
        價格(萬)23.99起25.98-26.5826.96-27.9623.36-28.86
        驅動形式前置前驅前置前驅前置后驅前置后驅
        車身結構5門5座5門5座2門4座2門4座
        發(fā)動機排量2.0L
        直列四缸
        2.0L
        直列四缸
        2.0L
        水平對置四缸
        2.0L
        直列四缸
        進氣方式渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
        發(fā)動機最大功率162kW
        (220PS)
        184kW
        (250PS)
        147kW
        (200PS)
        191kW
        (260PS)
        最大功率轉速(rpm)4500-620055007000rpm6000rpm
        發(fā)動機最大扭矩350Nm345Nm205Nm353Nm
        最大扭矩轉速(rpm)1500-44002000-45006600 2000-4500
        變速箱7速雙離合6MT6AT/6MT8AT/6MT
        車重(kg)1420145212701587
        0-100km/h加速時間(S)6.66.58.6(AT)7.2
        油箱容積(L)50625065

          此外,這個價格還能買到一些入門的中級車,比如凱迪拉克ATS-L以及寶馬3系的入門版,這些車型也是以操控著稱,還有品牌的優(yōu)勢。所以根據(jù)國情來看,小鋼炮的生存空間并沒有很大,面臨的壓力還是不小。不過這類專注駕控樂趣的小鋼炮,本來就是相當有針對性,是品牌圖騰的存在,所以我們更關心的,是這鋼炮之魂的進化步伐。

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