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      1. 改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        2015-12-09 00:15:33 作者:彭煜曦
        1AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV車型概覽回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】寶馬M部門以優(yōu)異的整車平衡為進(jìn)階駕駛者帶來(lái)絕妙的操控快感,奧迪RS則靠著Quattro四驅(qū)讓再菜的菜鳥(niǎo)都能輕易化身Group B高手。反觀奔馳的AMG,他們的思路可要簡(jiǎn)單很多,就是用更大的引擎以及隨之而來(lái)更大的馬力來(lái)解決問(wèn)題——雖然這往往會(huì)帶來(lái)更多問(wèn)題。這使得每一輛從AMG生產(chǎn)線上下來(lái)的車,不論車型,都能以“暴躁”來(lái)形容。而在我們這次測(cè)試的AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV身上,這股牛脾氣,也是一成不變地奉上。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV體驗(yàn)讀圖模式

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        ● 多花的近100萬(wàn)換來(lái)了些什么?

        “AMG 63”動(dòng)力總成

          奔馳GLE運(yùn)動(dòng)SUV產(chǎn)品陣列中作為頂配的450 AMG 4MATIC報(bào)價(jià)為105.8萬(wàn)元,至于AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV則為192.8萬(wàn)。而要說(shuō)這近100萬(wàn)元的差價(jià)到底換來(lái)了些啥,首先要談到的當(dāng)然是威名遠(yuǎn)揚(yáng)的“AMG 63”動(dòng)力總成:

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          與之前的6.2L自吸及最新的4.0T渦輪增壓不同,“63”在GLE上代表的是排量介于兩者之間的5.5T雙渦輪增壓V8引擎,在G級(jí)、GL級(jí)、S級(jí)、SL級(jí)的63車型共用。而在GLE上,Coupe版只有對(duì)應(yīng)非Coupe版GLE63 4MATIC的一種調(diào)校可選,不提供GLE63 S 4MATIC上的高輸出版本。不過(guò)這一點(diǎn)都不要緊,因?yàn)槠?a target="_blank" class="cmsLink">最大功率已經(jīng)達(dá)到了410kW/557PS @ 5750rpm,峰值扭矩也是驚人的700Nm @ 1750-5500rpm。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          由于引擎輸出驚天地泣鬼神,所以普通版GLE上的9AT自然是不堪重負(fù),變速箱還是由同樣來(lái)自AMG的7AT手自一體取而代之。傳動(dòng)方面,構(gòu)建于多片離合器中央差速器基礎(chǔ)上的4MATIC全時(shí)四驅(qū)經(jīng)由AMG強(qiáng)化升級(jí),正常情況下能以前/后40:60的比例分配扭矩,必要時(shí)多片離合器可完全鎖止,理論上能把100%的扭矩分配至任意一軸。

        外觀/內(nèi)飾升級(jí)包

          首先是外觀方面:雖說(shuō)無(wú)論再?gòu)?qiáng)大的空力套件都不可能讓牛高馬大的GLE擁有跑車般的空力效能,然而按今天的熱機(jī)效率來(lái)考慮,如果說(shuō)這臺(tái)5.5T V8的最大功率有557PS,那么它全功率運(yùn)行時(shí)則有超過(guò)1000PS的能量以純熱能的方式向環(huán)境散發(fā),即便是那真正能變成動(dòng)能的557PS,到最后或多或少也是會(huì)通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)變回?zé)崃康摹K钥梢钥匆?jiàn)這AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV的這空力套件最核心的設(shè)計(jì)考量就是保證散熱,包括引擎艙和剎車盤的散熱。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          尺寸達(dá)到前285/45 R21、后325/40 R21的輪胎保證了車重2.5噸、馬力557PS的GLE63始終擁有充足的抓地力,而且胎壁不算太薄,不時(shí)挑戰(zhàn)一下Offroad也無(wú)須擔(dān)心輪胎會(huì)很容易受損。而造型纖細(xì)卻不乏強(qiáng)度的輕量化AMG專屬輪轂則讓此“大腳”也不至于造成簧下載重的飆升。值得一提的是,輪轂內(nèi)的剎車系統(tǒng)也換上了AMG專屬的高性能部件。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          內(nèi)飾方面的升級(jí)相對(duì)簡(jiǎn)單,除了跑車方向盤(Nappa真皮+3點(diǎn)9點(diǎn)DINAMICA翻毛皮)和運(yùn)動(dòng)桶椅(Nappa真皮)這些同樣屬于功能性方面的提升外,還有像換裝AMG儀表等強(qiáng)調(diào)視覺(jué)效果的小改動(dòng)。

        配置基于普通版頂配

          對(duì)比配置單,很容易發(fā)現(xiàn)AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV的基本配置已經(jīng)達(dá)到甚至超越了普通版GLE陣列當(dāng)中的頂配車型了(GLE 450 AMG 4MATIC,在其基礎(chǔ)上還多出了如哈曼卡頓音響等),實(shí)際上GLE63運(yùn)動(dòng)SUV標(biāo)配之高甚至就只剩下一項(xiàng)后排娛樂(lè)系統(tǒng)可供消費(fèi)者選裝了(報(bào)價(jià)42000),甚至連內(nèi)飾皮料和面板也是免費(fèi)任選(不過(guò)倒還是有兩種車身顏色得加錢)。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        ● AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV是不是同價(jià)位最佳選擇?

        首先非Coupe版的GLE63 (S)就很搶眼

          GLE63運(yùn)動(dòng)SUV報(bào)價(jià)192.8萬(wàn),而GLE63 S 4MATIC也就多6萬(wàn),報(bào)198.8萬(wàn)。兩者配置方面大同小異,但GLE63 S 4MATIC卻比GLE63運(yùn)動(dòng)SUV多出了28PS功率和50Nm的扭矩,0-100km/h提速小小提升了0.1秒,后者還擁有普通人看來(lái)要“正常”得多的經(jīng)典SUV外觀。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        AMG GLE63車系內(nèi)部對(duì)比

        車型

        GLE級(jí)AMG
        GLE63 AMG Coupe

        GLE級(jí)AMG
        GLE63 4MATIC

        GLE級(jí)AMG
        GLE63 S 4MATIC

        價(jià)格192.8萬(wàn)185.8萬(wàn)198.8萬(wàn)
        排量(mL)546154615461
        進(jìn)氣形式雙渦輪增壓雙渦輪增壓雙渦輪增壓
        最大馬力(PS)557557585
        最大功率(kW)410410430
        最大扭矩(N·m)700700760

        >>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

          若覺(jué)得不需要這點(diǎn)兒馬力的話,與GLE63運(yùn)動(dòng)SUV動(dòng)力參數(shù)一致的GLE63 4MATIC報(bào)價(jià)更低至185.8萬(wàn),便宜的那幾萬(wàn)塊怎么也夠加一年油了吧?

        AMG GLE63/寶馬X6 M/卡宴Turbo三選一

          考慮到奧迪旗下的RS Q5并未入華銷售,所以找來(lái)了它的“表兄”卡宴Turbo代為一戰(zhàn)。在AMG GLE63、X6 M和卡宴Turbo三款車型中,AMG GLE63是報(bào)價(jià)最低的一款,而且也是標(biāo)配最高的一款(X6 M和卡宴Turbo要達(dá)到GLE63同等配置,起碼得花六位數(shù)字加裝)。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV & 競(jìng)品對(duì)比

        車型

        GLE級(jí)AMG
        GLE63 AMG Coupe

        寶馬X6 M
        X6 M

        卡宴
        Cayenne Turbo 4.8T

        價(jià)格192.8萬(wàn)215.8萬(wàn)221.4萬(wàn)
        排量(mL)546143954806
        進(jìn)氣形式雙渦輪增壓雙渦輪增壓雙渦輪增壓
        最大馬力(PS)557575519
        最大功率(kW)410423382
        最大扭矩(N·m)700750750
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
        并線輔助--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)--
        自適應(yīng)巡航
        全景攝像頭(14100元)-

        >>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

          當(dāng)然,我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)到賽道上的話GLE63肯定會(huì)是最慢的一款,而它比另外兩款大得多的排量也注定了其油耗會(huì)超出對(duì)手一截。但如果愛(ài)上賽道的話估計(jì)就不會(huì)買SUV了,至于油耗,說(shuō)實(shí)話能買這個(gè)誰(shuí)介意啊?(GLE的93L大油箱也不會(huì)讓它有上代C63那樣必須頻繁往加油站跑的問(wèn)題)

        2AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV試駕體驗(yàn)回頂部

        ● 試駕感受:動(dòng)力瘋狂暴烈,底盤堅(jiān)持舒適

          不要因?yàn)锳MG“一人一機(jī)”的傳統(tǒng)就一廂情愿地把他家的引擎都當(dāng)作藝術(shù)品了,就它那發(fā)力和發(fā)聲的方式,實(shí)在是與“藝術(shù)”這個(gè)修養(yǎng)十足的詞相去甚遠(yuǎn)。特別是這臺(tái)5.5T V8,只要踩下油門,便仿佛有無(wú)窮無(wú)盡的怒火急需發(fā)泄一樣,連最和善的好好先生,都會(huì)被它同化為路怒癥患者。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          與之搭配的AMG Speed Shift MCT 7AT變速箱可以說(shuō)是AMG的又一經(jīng)典之作,通過(guò)在加強(qiáng)型單軸行星齒輪式自動(dòng)變速箱的本體上,把液力變矩器換成多片離合器的方式確保動(dòng)力傳遞的直接性,再加上優(yōu)化縮短到100毫秒的換擋時(shí)間,以及在恐怖動(dòng)力輸出摧殘下依然得到保障的耐用性,堪稱完美。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          GLE63運(yùn)動(dòng)SUV提供雪地(低附著力)、舒適(COMF)、運(yùn)動(dòng)(SPORT)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)(SPORT+)和自定義(INDIV)五種駕駛模式可選。不同模式下包括引擎、變速箱和懸掛(GLE63標(biāo)配空氣懸掛和CCD可變阻尼避震)都作出相應(yīng)調(diào)整,以滿足駕駛者需求。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          舒適(COMF)模式下,引擎的反應(yīng)速度和發(fā)力都會(huì)被“修剪”不少,變速箱也會(huì)把多片離合的結(jié)合速度及換擋速度降慢,以獲得更平順的輸出。不過(guò)即便如此,這臺(tái)V8還是足夠讓你完全感知不出在開(kāi)的這輛車重量達(dá)到了2.5噸,甚至也還是需要右腳的精準(zhǔn)控制才能避免讓車上人員不停地“點(diǎn)頭致意”,但事實(shí)上這很難做到,或者說(shuō)一直做到。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          舒適模式下懸掛真的有點(diǎn)太軟了,路面的一處小凸起或者是一記稍微動(dòng)作快點(diǎn)的變線,往往就會(huì)讓車身一直搖晃個(gè)不停,與不時(shí)襲來(lái)的加速G值相輔相成,甚至?xí)屛夷切┥斫?jīng)百戰(zhàn)的同事都破天荒地出現(xiàn)了暈車的狀況。還好,GLE63的懸掛是可以單獨(dú)調(diào)整的,而我和我同事都認(rèn)為SPORT+的硬度才是最舒適的硬度,起碼搖晃是能被抑制住了。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          而如果你把駕駛模式調(diào)到SPORT+,要讓車輛平順地往前開(kāi)幾乎已經(jīng)是不可能的事了,可能也就只有大腳油門加速時(shí)每次換擋之間你被緊緊壓在椅背的那些瞬間,才可以感到片刻的“安穩(wěn)”。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          此時(shí),飆升的油耗以及每一次收油及升降擋后排氣管傳來(lái)的鞭炮聲告訴你引擎正以更濃的空燃比在運(yùn)作,換取的是更快的反應(yīng)和恐怖得多的推背感。而變速箱本身不但會(huì)把升擋時(shí)機(jī)押后到轉(zhuǎn)速動(dòng)不動(dòng)就又到紅線的程度,而且還會(huì)在你剎車降速的時(shí)候同時(shí)執(zhí)行降擋補(bǔ)油動(dòng)作,剎車踩得越深,降擋時(shí)機(jī)就會(huì)推得越前,將擋后轉(zhuǎn)速就會(huì)拉得更高,補(bǔ)油也就會(huì)越狠,身后噼里啪啦地響個(gè)不停。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          說(shuō)到聲音,無(wú)可否認(rèn)這也是AMG產(chǎn)品最吸引人的其中一點(diǎn)。特別是V8機(jī)型,典型的十字曲軸排量設(shè)計(jì)讓排氣聲浪的節(jié)奏感、顆粒感和力量感都十分突出。很可惜GLE63并不帶有目前在跑車上常見(jiàn)的,依靠閥門開(kāi)閉作用的排氣控制,正如上文所言,它不同駕駛模式下聲浪的不同原因只在于引擎工作狀態(tài)的不同。所以,在GLE63運(yùn)動(dòng)SUV上,要讓耳朵享受,那身體就得難受了。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),我都不能理解高性能SUV的存在意義,畢竟“高性能”和“SUV”本來(lái)就是一對(duì)有點(diǎn)矛盾的詞語(yǔ)。在GLE63上面,除了動(dòng)力荒謬地大,它其他的一切依然還是跟隨便一輛GLE沒(méi)多少差別:懸掛綿軟、轉(zhuǎn)向松弛、隔音出色(除了排氣聲浪)。然而,正因如此,喜歡GLE或者說(shuō)喜歡SUV舒適性的消費(fèi)者依然可以得到他們想得到的一切。原來(lái),所謂的高性能SUV,就是在這些買家的購(gòu)車預(yù)算實(shí)在是有點(diǎn)太寬裕的時(shí)候,給他們多一個(gè)選擇而已。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

          這么想來(lái),或許AMG才是這世界上最好的高性能SUV制造吧。正如文章開(kāi)篇說(shuō)的一樣,AMG習(xí)慣用馬力解決一切與“高性能”三個(gè)字相關(guān)的問(wèn)題,而對(duì)于高性能SUV而言,馬力正好就是被需要且唯一被需要的東西。看來(lái)有時(shí)候靠“野蠻”還是能達(dá)成目標(biāo)的,“牛脾氣”也不一定非得改。

        3AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV性能測(cè)試回頂部

        ● 性能測(cè)試:

        0-100km/h加速

          這臺(tái)5.5T V8在1750rpm即可輸出全數(shù)700Nm扭矩,靠著全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加上前285/45 R21、后325/40 R21超巨型輪胎,所有的扭矩在起步瞬間都能不帶一點(diǎn)打滑地釋放到地面上,加速度峰值甚至達(dá)到了1G!事實(shí)證明強(qiáng)大的動(dòng)力足以無(wú)視2.5噸的車重,最終加速成績(jī)測(cè)得4.64秒??紤]到高性能引擎對(duì)環(huán)境比較敏感,而測(cè)試時(shí)氣溫的確較悶熱(沒(méi)錯(cuò)11月底廣州的中午氣溫還是逼近30℃了……),與官方公布數(shù)據(jù)4.3秒之間的差距可以理解。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        100-0km/h制動(dòng)

          前面多次提到,GLE63算上駕駛員和燃油,總質(zhì)量超過(guò)了2.5噸。本來(lái)這對(duì)于制動(dòng)而言是非常不利的因素,但多得AMG專屬的前后打孔通風(fēng)剎車盤+前六活塞對(duì)向/后單活塞浮動(dòng)卡鉗總成,以及前面也提到過(guò)的超寬輪胎,最終測(cè)試成績(jī)還是達(dá)到了36.24米,甚至算得上是跑車級(jí)水準(zhǔn)了。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        噪音測(cè)試

          真的不要被測(cè)得的超低噪音值嚇到,與普通版GLE完全一樣的隔音水準(zhǔn),在巡航時(shí)能得到這成績(jī)一點(diǎn)都不奇怪。只是還得說(shuō)明一點(diǎn),就是雖然它巡航的確足夠安靜,然而一旦油門踩下,那你能聽(tīng)到的就只有V8的怒吼了。

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        氣動(dòng)懸掛升程實(shí)測(cè)

        改不了的牛脾氣 測(cè)試AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV

        GLE級(jí)AMG 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:彭煜曦

        GLE級(jí)AMG GLE63 AMG Coupe

        整體評(píng)價(jià):相比起其他品牌的高性能部門,AMG的工作重心從來(lái)都更傾向于引擎本身,畢竟母品牌奔馳對(duì)配置和舒適性的要求決定了能動(dòng)刀子的大概也就只剩動(dòng)力了。沒(méi)錯(cuò),怎么看都有點(diǎn)“超重”的車身或許會(huì)在賽道上的每一個(gè)彎角耽擱個(gè)零點(diǎn)幾秒,而即便是像GLE63這種帶四驅(qū)的車型,能用到全油門的時(shí)間也依舊非常有限。只是當(dāng)你終于抓住了那少數(shù)幾次能油門全開(kāi)的機(jī)會(huì),WOW!還談什么物理定律?我只愛(ài)我的AMG!

         優(yōu)點(diǎn)
        1、 動(dòng)力超乎想象
        2、 變速箱性能一流還耐造
        3、 標(biāo)準(zhǔn)配置足夠高,無(wú)須再花大價(jià)錢選裝
         缺點(diǎn)
        1、 空氣懸掛還是有一點(diǎn)多余的搖擺
        2、 造型頗受爭(zhēng)議
        3、 油耗實(shí)在太高了……

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦)

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        車型圖片:GLE級(jí)AMG 2015款 GLE63 Coupe寶馬X6 M 2016款 X6 M卡宴 2015款 Cayenne Turbo 4.8T
        車型信息:GLE級(jí)AMG
        2015款
        GLE63 AMG Coupe
        寶馬X6 M
        2016款
        X6 M
        卡宴
        2015款
        Cayenne Turbo 4.8T
        官方價(jià):192.8萬(wàn)暫無(wú)報(bào)價(jià)221.4萬(wàn)
        廠商:AMG寶馬M保時(shí)捷
        級(jí)別:中大型SUV中大型SUV中大型SUV
        上市時(shí)間:2015-09-2014-10
        發(fā)動(dòng)機(jī):5.5T V8-L --4.8T V8
        進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓-雙渦輪增壓
        最大馬力(PS):557-519
        最大扭矩(N·m):700-750
        變速箱:7擋手自一體-8擋手自一體
        車身結(jié)構(gòu):5門5座SUVSUV5門5座SUV
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4918×2003×1719-4855×1939×1702
        軸距(mm):2915-2895
        最高車速(km/h):250-279
        官方0-100km/h加速(s):4.3-4.5
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
        工信部綜合油耗(L/100km):12.7--
        整車質(zhì)保:三年不限公里-三年不限公里
        車身結(jié)構(gòu):SUVSUVSUV
        長(zhǎng)度(mm):4918-4855
        寬度(mm):2003-1939
        高度(mm):1719-1702
        軸距(mm):2915-2895
        前輪距(mm):1657--
        后輪距(mm):1705--
        最小離地間隙(mm):--215
        車重(kg):--2260
        車門數(shù)(個(gè)):5-5
        座位數(shù)(個(gè)):5-5
        油箱容積(L):93-100
        行李廂容積(L):650-670
        行李廂最大容積(L):1720 (座椅放倒)-1780 (座椅放倒)
        貨箱尺寸(mm):---
        最大載重質(zhì)量(kg):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):---
        排量(mL):5461-4806
        進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓-雙渦輪增壓
        最大馬力(PS):557-519
        最大功率(kW):410-382
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5750-6000
        最大扭矩(N·m):700-750
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-5500-2250-4000
        氣缸排列形式:V型-V型
        氣缸數(shù)(個(gè)):8-8
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4-4
        壓縮比:--10.5
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC-DOHC
        缸徑(mm):---
        行程(mm):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
        燃料形式:汽油-汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))-95號(hào)(原97號(hào))
        供油方式:直噴-直噴
        缸蓋材料:-
        缸體材料:-
        排放標(biāo)準(zhǔn):歐V/國(guó)V-歐V/國(guó)V
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
        電池支持最高續(xù)航里程(km):---
        電池容量(kWh):---
        電池類型:---
        電池保修時(shí)間:---
        電池充電時(shí)間:---
        簡(jiǎn)稱:7擋手自一體-8擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):7-8
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)-自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)-前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)-全時(shí)四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器-多片離合器
        前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛-雙叉臂式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛-多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力-電子液壓助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式-承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式-通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式-通風(fēng)盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車-電子駐車
        前輪胎規(guī)格:285/45 R21-265/50 R19
        后輪胎規(guī)格:325/40 R21-265/50 R19
        備胎規(guī)格:非全尺寸-非全尺寸
        接近角(°):---
        離去角(°):---
        縱向通過(guò)角(°):---
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
        最小離地間隙(mm):--215
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
        最大涉水深度(mm):---
        ABS防抱死:-
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
        零胎壓繼續(xù)行駛:---
        安全帶未系提示:-
        駕駛座安全氣囊:-
        副駕駛安全氣囊:-
        前排側(cè)氣囊:-
        后排側(cè)氣囊:--
        前排頭部氣囊(氣簾):-
        后排頭部氣囊(氣簾):-
        膝部氣囊:--
        ISO FIX兒童座椅接口:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
        車內(nèi)中控鎖:-
        遙控鑰匙:-
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        上坡輔助:-
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:---
        前橋限滑差速器/差速鎖:---
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:-
        全景天窗:-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
        鋁合金輪轂:-
        電動(dòng)吸合門:--
        側(cè)滑門:---
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
        真皮方向盤:-
        方向盤上下調(diào)節(jié):-
        方向盤前后調(diào)節(jié):-
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:-
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:--
        定速巡航:-
        前雷達(dá):-
        后倒車?yán)走_(dá):-
        倒車視頻影像:-
        行車電腦顯示屏:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:---
        ECO節(jié)能模式:--
        車載冰箱:---
        真皮/仿皮座椅:-
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):-
        腰部支撐調(diào)節(jié):-
        肩部支撐調(diào)節(jié):---
        駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動(dòng):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前排座椅加熱:-
        后排座椅加熱:--
        前排座椅通風(fēng):-
        后排座椅通風(fēng):--
        前排座椅按摩:---
        后排座椅按摩:---
        后排座椅整體放倒:---
        后排座椅比例放倒:-
        第三排座椅:---
        前座中央扶手:-
        后座中央扶手:-
        后排杯架:-
        手動(dòng)空調(diào):---
        自動(dòng)空調(diào):-
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        溫度分區(qū)控制:-
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
        氙氣大燈:---
        LED大燈:-
        日間行車燈:-
        自動(dòng)頭燈:-
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:--
        大燈高度可調(diào):-
        大燈清洗裝置:--
        車內(nèi)氛圍燈:--
        前電動(dòng)車窗:-
        后電動(dòng)車窗:-
        車窗防夾手功能:-
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        外后視鏡加熱:-
        內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
        外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
        后視鏡電動(dòng)折疊:--
        后視鏡記憶:--
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
        遮陽(yáng)板化妝鏡:-
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        車載信息服務(wù):--
        中控臺(tái)彩色大屏:-
        中控臺(tái)大屏尺寸:---
        內(nèi)置硬盤:---
        藍(lán)牙/車載電話:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
        單碟CD:--
        多碟CD系統(tǒng):---
        單碟DVD:--
        多碟DVD系統(tǒng):--
        揚(yáng)聲器品牌:---
        揚(yáng)聲器數(shù)量:14-8
        自動(dòng)泊車入位:---
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
        并線輔助:--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):---
        中控液晶屏分屏顯示:---
        自適應(yīng)巡航:-
        全景攝像頭:--
        備注:---
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