在冰雪路面行車，彎道其實是最容易出事的地方，一方面我們無法預知彎道的路面情況（疏于清理或背陰面兒的彎道內側通常會更滑），另一方面覆蓋有冰雪的彎道，失控會來得突然且不可控，哪怕是稍有經驗的普通駕駛者，救車也比干燥路面來得更難，所以在這個彎道駕駛體驗當中，教練一直強調的就是一件兒：慢，開得再慢一點。

　　很快我們就來到了第三個體驗項目，以之前的駕駛經歷，快速繞樁主要考驗車輛的動態(tài)表現，尤其是看懸架調教、動力銜接以及轉向調教的功底。不過瑞虎5這臺城市SUV做這個項目，恐怕并不是想突出它有多么運動，而是著重體現ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)對于SUV這種高重心車的重要性。

　　瑞虎5全系標配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是由博世（BOSCH）提供的第九代產品。在繞樁的過程當中可以明顯體會到，它的介入是屬于比較積極的取向，不允許車身有過多的滑動。雖說過于積極的ESP介入會影響到繞樁的速度，但對于瑞虎5這種家用SUV來說，這樣的設定卻也是最安全合理的。

●全文總結

　　這次瑞虎5冰雪試駕的環(huán)節(jié)過程比較簡單，沒有大家想看的各種驚險刺激的場景，但活動本身跟奇瑞品牌的理念卻基本相似，都是貼合實際用戶的需求為重。如何在冬季安全行車，并且將相關認知烙印在每一個駕駛者的心中，是需要更多像奇瑞這樣的廠家去不斷推廣落實的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘭博文）