從容地前行 斯巴魯森林人冰雪試駕體驗
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】四驅(qū)系統(tǒng)對于作為日常市區(qū)代步的城市SUV而言(尤其是南方)，可能更多的只是一個擺設(shè)，但要是在北方的冰雪路面情況就不一樣了，因為有了四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，冰雪路面的行駛可以更加的淡定，尤其一套性能出色的四驅(qū)系統(tǒng)更是如此。那配備左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)以及低重心水平對置發(fā)動機的森林人，在冰雪路面上會有怎樣的表現(xiàn)？
 | 體驗讀圖模式 |
● 關(guān)于試駕場地與路線
本次斯巴魯的冰雪試駕安排在寒冷的長白山，零下20多度的天氣對于筆者這種南方人來說那是相當(dāng)酸爽，開著車在林海雪原中穿梭注定是一次難忘而深刻的旅程。本次試駕的路線并非只是場地玩耍，而是包括了鋪裝路面和非鋪裝路面的體驗，全程約130公里，這是一次更貼近日常冰雪路面的駕駛體驗。
● 關(guān)于試駕車型
這次試駕廠家提供了三款SUV車型，即傲虎、森林人以及XV，均具備全時四驅(qū)系統(tǒng)。由于分組原因，本次試駕主要體驗森林人為主，配備2.5L水平對置發(fā)動機以及左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，配備的是CVT變速箱，具有X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)。
冰天雪地里穿梭，沒有一雙“雪地靴”可不行，畢竟輪胎要是沒了抓地力，性能再優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)也無用武之地。所以體驗車型均換上了普利司通BLIZZAK系列雪地輪胎，雖然沒有鋼釘，但也足以應(yīng)對一般的冰雪路面了。
● 關(guān)于斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)
說到斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)，估計不是每個人都能數(shù)全了，因為旗下的不同車型搭載的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都有所不同(有四種之多)。這里就不展開說了，主要簡單介紹下森林人上那套名為主動扭矩分配的全時四驅(qū)系統(tǒng)（Active torque split AWD），也是國內(nèi)斯巴魯車型家族中最為普遍的一種四驅(qū)系統(tǒng)。
這套四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電控多片離合器式限滑中央差速器，前后橋均為開放式差速器，輪間的動力分配主要靠電子制動輔助。正常情況下，車輛前后橋的動力分配比例為60:40，動力偏于前驅(qū)。而當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪出現(xiàn)打滑時，電控多片式離合器將會介入工作，主動進(jìn)行前后橋的動力分配，最大可達(dá)到前后橋50:50的動力輸出。
森林人高配車型還配備了X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，控制按鈕位于換擋桿前方，開啟這個功能后可以通過控制發(fā)動機輸出、四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配、車輪的電子制動等方面來幫助車輛應(yīng)對更為復(fù)雜的路面。另外還啟動陡坡緩降功能，這樣可以在坡道中更加從容駕駛。關(guān)于森林人的常規(guī)性能測試，感興趣的網(wǎng)友可直接通過下方圖片鏈接進(jìn)入。
● 體驗：從容不迫 安然前行
濕滑冰雪公路行駛體驗
大雪后的公路積雪雖然被鏟開，但是不平整的路面依然留有積雪，而經(jīng)過反復(fù)碾壓后有些區(qū)域甚至還形成了冰面，所以看起來平整的路面其實附著力其實并不均勻，可以說是“暗藏殺機”，一不留神可能會給你嚇出冷汗。
沒有多少冰雪路面駕駛經(jīng)驗的我，剛開始的時候還是相當(dāng)謹(jǐn)慎的。不過森林人輕盈的油門調(diào)教，暢順的提升，還是很容易讓人不知不覺地開快起來。好在情況并沒有我想象中那么糟糕，森林人在這種路面上行駛也相當(dāng)沉穩(wěn)，即便有時你能感覺到路面附著力的不平均，車輛還是四平八穩(wěn)的按著預(yù)定的軌跡行駛，這少不了全時四驅(qū)系統(tǒng)的功勞。
有一點體會比較深的是，在冰雪路面行駛更要有預(yù)判性，同時適當(dāng)保持長一點的跟車距離。道理也很簡單，畢竟低附著力的路面剎車距離會變得更長，不能像正常路面行駛那樣跟車，同時避免急剎車。一開始沒有這個意識，剎車稍微急一點就能把ABS踩出來，好在森林人在這種路面的剎車也足夠平穩(wěn)，并沒有出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。
在長白山那種林場的沿山公路，濕滑多彎，也是最容易發(fā)生意外的路段。所以進(jìn)彎時要特別注意控制車速，同時還是要遵循慢進(jìn)快出的原則。道理其實大家都懂，不過實際行駛還是會因為誤判等原因出現(xiàn)狀況，不過遇到這種情況森林人還是給人足夠的信心，在彎中速度過快第一時間收油并控制好方向，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)及時調(diào)整車身姿態(tài)，隨后可以輕點油門出彎，即使左右車輪附著力不一樣，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，車身姿態(tài)還是相當(dāng)平穩(wěn)的。
經(jīng)過一段距離冰雪路面行駛，熟悉了森林人的秉性后，路面的不平都放心交給四驅(qū)系統(tǒng)與電子輔助系統(tǒng)來應(yīng)付，之前緊繃的神經(jīng)得以放松，更多了幾分欣賞沿途美景的愜意。
冰雪越野穿越
試駕路線還安排了一段林場的越野路段，彎曲起伏的小道鋪滿積雪，這是考驗SUV冰雪道路越野性能的時候了，包括四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤通過等方面。體驗的森林人配備了X-MODE系統(tǒng)，開啟這個功能后可以通過控制發(fā)動機輸出、四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配、車輪的電子制動等方面來幫助車輛應(yīng)對更為復(fù)雜的路面。
開啟X-Mode模式后，會自動打開陡坡緩降功能，系統(tǒng)會自動剎車而保持較慢的速度勻速下坡，你再不用小心翼翼控制油門，可以把更多精力專注到觀察路面和操作方向盤上。要知道，如果沒有陡坡緩降的話，則需要你更精準(zhǔn)地控制制動踏板才行，如用力過大容易造成側(cè)滑等危險情況的發(fā)生。
另外，得益于四驅(qū)系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)對車輪的及時介入，在上坡時變得相當(dāng)輕松，甚至在坡道中間靜止起步也毫無壓力。如果關(guān)閉X-Mode功能的話，雖然能順利起步，但可以明顯感覺到輪胎在打滑，相對比較吃力，所以有了X-Mode功能的輔助，穿越這種冰雪小路還是相當(dāng)省心的。
值得一提的是，在這種積雪較厚路面少不了車轍，行駛的時候沿著原有的車轍走就好，最好不要打方向跟車轍較勁兒，很容易造成車輛失控，尤其是快速行駛的時候。
場地體驗
場地綜合體驗環(huán)節(jié)，主要設(shè)置了蛇形繞樁和八字形繞樁，可以體驗在開啟與關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)兩種狀態(tài)下的不同操控表現(xiàn)。
在保持開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，無論是在繞蛇形樁還是八字型樁，都能明顯感覺到電子系統(tǒng)在賣力的工作，不斷地修正車身姿態(tài)，同時當(dāng)檢測到車輪打滑時系統(tǒng)也會限制動力的輸出，即使深踩油門也沒用，畢竟它的職責(zé)就是最大限度地保持正常的路線行駛，事實上它也做到了。
當(dāng)然，在場地總想撒野歡樂一把，也想知道全時四驅(qū)的森林人漂起來會是怎樣的一種感受。少了電子系統(tǒng)的束縛，動力感覺突然被解了封印而有點像脫韁的野馬，輪胎輕易空轉(zhuǎn)起來隨即雪花飛舞。
不過在繞八字樁的時候，雖然可以感覺四個輪子都在打滑，但總體感覺它更偏于后驅(qū)車型，同時重心較低，而且并沒有SUV的那種笨重感，可控性還是挺高的。在這整個過程中，只要控制好方向和油門，還是可以小漂一會，得到應(yīng)有的滿足感。
總結(jié)：林海雪原中的穿梭前行，安全行駛雖然離不開嫻熟的駕駛技巧，但是選擇一個靠譜的“伴侶”也很重要，可以不用每時每刻都繃緊神經(jīng)。森林人搭載了左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng)，無論在冰雪道路行駛還是冰雪越野穿越過程中，表現(xiàn)得足以讓人安心。有了全時四驅(qū)以及電子輔助系統(tǒng)無時無刻的“呵護(hù)”，使得冰天雪地路上的前行變得更加從容、輕松，更多了一份閑情欣賞沿途的雪景。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
車型參數(shù)配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 森林人 2013款 2.5i 自動 豪華版 |
| 官方價： | 27.98萬 |
| 廠商： | 斯巴魯 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2012-12 |
| 發(fā)動機： | 2.5L H4 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 171 |
| 最大扭矩(N·m)： | 235 |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4595×1810×1735 |
| 軸距(mm)： | 2640 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | SUV |
| 長度(mm)： | 4595 |
| 寬度(mm)： | 1810 |
| 高度(mm)： | 1735 |
| 軸距(mm)： | 2640 |
| 前輪距(mm)： | 1545 |
| 后輪距(mm)： | 1550 |
| 最小離地間隙(mm)： | 220 |
| 車重(kg)： | 1541 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | 1541 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 發(fā)動機型號： | FB25 |
| 排量(mL)： | 2498 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 171 |
| 最大功率(kW)： | 126 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 235 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4100 |
| 氣缸排列形式： | 水平對置 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10 |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 94 |
| 行程(mm)： | 90 |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | 水平對置 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 歐Ⅳ |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個數(shù)： | 6 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 雙叉橫臂式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電子液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 225/60 R17 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 25 (實測) |
| 離去角(°)： | 26 (實測) |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 220 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側(cè)滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達(dá)： | - |
| 后倒車?yán)走_(dá)： | - |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| ECO節(jié)能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風(fēng)格座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前排座椅加熱： | ● |
| 后排座椅加熱： | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調(diào)： | - |
| 自動空調(diào)： | ● |
| 后排獨立空調(diào)： | - |
| 后座出風(fēng)口： | - |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | ● |
| LED大燈： | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | - |
| 日間行車燈： | - |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - |
| 車載信息服務(wù)： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - |
| 單碟DVD： | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 6 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
| 備注： | - |
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