文韜武略 測(cè)試新款?yuàn)W迪A6L 50TFSI
● 0-100km/h加速測(cè)試
強(qiáng)大的扭矩輸出在全力加速起步的瞬間打滑,但在quattro四驅(qū)系統(tǒng)有效的分配下,打滑僅為一瞬間而且也不明顯,動(dòng)力的損失并不大,實(shí)測(cè)6.11秒的成績(jī)也非常喜人。
● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
而制動(dòng)測(cè)試中,考慮到這樣的剎車力度以及車重,圖中這樣的點(diǎn)頭姿態(tài)也在情理之中,實(shí)測(cè)36.14米的100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)出乎預(yù)料地好。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)
奧迪A6L 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳子鋒 | |
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整體評(píng)價(jià):對(duì)于奧迪A6L這類極為穩(wěn)重的車型來(lái)說(shuō),改款是件很困難的事情。改多了,本來(lái)的穩(wěn)重氣質(zhì)就變味了,改少了等于沒(méi)變。對(duì)于這次的中期改款,老練的奧迪還是很好地掌握這個(gè)尺度,穩(wěn)重商務(wù)的氣質(zhì)沒(méi)變,還加了全LED大燈以及三輻式方向盤等,告訴大家?jiàn)W迪A6L也可以有另外的一面,動(dòng)力的改進(jìn)更是體現(xiàn)出誠(chéng)意。只是當(dāng)全新奔馳E級(jí)到來(lái)時(shí),這個(gè)誠(chéng)意是否還夠不夠呢? | |
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