● 駕駛：動(dòng)力夠用 底盤(pán)舒適

　　動(dòng)力方面，目前紳寶X35與X25的動(dòng)力配備是一樣的，即1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)或者4速自動(dòng)的搭配。本次試駕的為1.5L+4AT高配車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩則為148N·m，性能參數(shù)屬于主流水平。變速箱則來(lái)自愛(ài)信新一代4速自動(dòng)變速箱，設(shè)置了雪地與運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。

　　動(dòng)力方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不會(huì)給到你很強(qiáng)的加速感，總體來(lái)說(shuō)屬于夠用的范疇。首先日常市區(qū)行駛，起步、提速還是比較輕巧的，至少不會(huì)給你很肉的感覺(jué)。若把發(fā)動(dòng)機(jī)提升至3000轉(zhuǎn)以上就有較明顯的提速感，只是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。

　　相比日常駕駛，高速上發(fā)動(dòng)機(jī)后段的發(fā)力則稍顯吃力，這也是大部分小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的共性。另外，日常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不算高，60km/h速度下約為1400轉(zhuǎn)，90km/h則為2000轉(zhuǎn)左右，較低的轉(zhuǎn)速對(duì)油耗有益處。

　　相對(duì)于動(dòng)力，筆者更關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信4AT的配合表現(xiàn)。日常行駛，變速箱升檔積極，平順性表現(xiàn)足夠令人滿(mǎn)意。D檔模式下，油門(mén)比較慵懶，不太愿意降檔(感覺(jué)即便油門(mén)踩了三分一），兼顧日常行駛的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)在S檔模式下，這種情況就有所改變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更喜歡保持在2000以上，油門(mén)的響應(yīng)也更靈敏。另外，較少的擋位，降檔時(shí)無(wú)可避免地帶來(lái)頓挫感，尤其是需要急加速時(shí)更是如此，當(dāng)然這也是大部分4AT變速箱的共性。

　　方向盤(pán)屬于纖細(xì)型，握感較一般，不過(guò)轉(zhuǎn)向力度屬于輕巧的一類(lèi)，回中力清晰，保留了一定的轉(zhuǎn)向曠量，典型城市SUV的調(diào)教風(fēng)格，日常駕駛足夠輕松。

　　底盤(pán)調(diào)校走的是家用風(fēng)格，對(duì)于路面的起伏震動(dòng)過(guò)濾還是比較徹底的，通過(guò)爛路時(shí)底盤(pán)也沒(méi)有松散異響現(xiàn)象。另外在彎道中，懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐也比較到位，只是在快速通過(guò)一些起伏路面時(shí)，懸掛在處理高頻震動(dòng)時(shí)稍微不夠干脆，跳動(dòng)有些明顯。總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)力滿(mǎn)足日常代步?jīng)]有問(wèn)題，4AT變速箱的平順性表現(xiàn)也出乎意料，輕巧的轉(zhuǎn)向、舒適的懸掛調(diào)校，紳寶X35是一款開(kāi)起來(lái)讓人感覺(jué)舒服輕松的SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）