● 測試：符合預(yù)期

● 0-100km/h加速測試

　　極為短暫的打滑后，這臺1.4L的晶銳迅速全力加速，前段G值超過0.6，但逐漸呈下降，接近100km/h，G值也反映了當(dāng)時疲軟的加速力度。

　　從數(shù)據(jù)上也能體現(xiàn)這點，0-60km/h加速這一過程只用去了5.78秒，成績表現(xiàn)還算不錯，受到排量的限制，60-100km/h的加速花去了將近8秒的時間。

● 100-0km/h制動測試

　　晶銳的剎車則表現(xiàn)非常出色，實測100-0km/h的制動成績?yōu)?0.65米，在同級別車型中屬于出色的水平。

● 噪音控制

　　在小型車這一市場，晶銳的噪音控制已經(jīng)算非常出色了，但隨著車速的增加，輪胎帶來的噪音也會較為明顯地增長。

總結(jié)：斯柯達晶銳一直給人精品小型車的形象，之前就搭載了不少在這一級別罕見的配置，只是需要在最高配車型上出現(xiàn)或需要選裝。而車享版不僅獲得了像ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測這樣高級配置的下放，還搭載了一套之前其他車型都沒有的多媒體系統(tǒng)，這就讓這一“加量裝”充滿分量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）