0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的組合并不是激進(jìn)風(fēng)格的，但全油門下還是能感受到一點(diǎn)力度，不至于讓人覺(jué)得太綿軟無(wú)力，從CVT的特性也可以看到，整個(gè)加速過(guò)程非常平穩(wěn)。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試，較軟的懸掛和較長(zhǎng)的行程并沒(méi)有帶來(lái)太夸張的前傾，車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，但這樣的調(diào)校還是會(huì)對(duì)剎車有些影響，最終成績(jī)只能算是正常水平。

結(jié)語(yǔ)：

　　對(duì)于東風(fēng)風(fēng)度MX6來(lái)說(shuō)，它的用戶和大多數(shù)自主SUV的用戶群還是有一點(diǎn)差別的，這和它的產(chǎn)品特性不無(wú)關(guān)系，它的調(diào)校更接近于越野車的風(fēng)格，在城市SUV中有著一流的爛路行駛能力，超大的后備箱也為長(zhǎng)途旅行帶來(lái)了很大便利，這些用車需求并不是自主SUV能夠滿足的，當(dāng)然，還包括“日產(chǎn)”可靠性。所以，東風(fēng)風(fēng)度MX6針對(duì)的是對(duì)用車有特殊需求的群體，這樣在它的劣勢(shì)方面才能夠予以忽視，比如科技配置不高、后排空間狹小等問(wèn)題。2016款MX6改進(jìn)了一些設(shè)計(jì)和配置，相對(duì)于老款提升了競(jìng)爭(zhēng)力，但不管怎么說(shuō)，它吸引的確實(shí)是有老奇駿情懷或?qū)囕v有特殊需求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）