性能測試：

0-100km/h加速測試

　　起步時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速最高可以打到將近3000rpm，在4L模式下，薩瓦納的起步非常穩(wěn)健，四個車輪在獲得有效輸出力的同時不會出現(xiàn)任何打滑，隨后車身沖出時的加速感也很強，最終9.97秒突破了100km/h。另外，如果用2H模式測試，此時只有后輪可以獲得動力，轉(zhuǎn)速同樣可以保持得很高，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到3000rpm時，即便沒有抬起剎車，驅(qū)動輪也已經(jīng)出現(xiàn)了打滑，起步后打滑現(xiàn)象還會持續(xù)片刻才消失，最終破百的時間為10.2秒。不過從時間上看，兩驅(qū)模式與四驅(qū)模式下，薩瓦納的加速成績非常接近，后輪的空轉(zhuǎn)對成績影響并不是很大。

100km/h-0剎車測試

　　薩瓦納的剎車行程比較長，再加上坐姿非常高，所以要想把剎車踩到底全身必須要在座椅上舒展開。當(dāng)然這只是性能測試時才會這樣，在日常道路上開車時，薩瓦納剎車踏板的高度以及力道還是比較舒適的。制動測試時，薩瓦納的剎車力道很足，并且全程都很穩(wěn)定，但由于自身的車重問題以及偏向越野的輪胎，42.91米的制動成績還是非常很一般。

總結(jié)：

　　薩瓦納作為一款硬派的SUV車型，在越野場地上的表現(xiàn)絕對能夠讓人滿意，不管是大坑還是大坡都可以輕松應(yīng)對，很符合自身的定位。而在日常道路上駕駛，薩瓦納的動力表現(xiàn)也很充沛，甚至于比一些城市級SUV的表現(xiàn)都更適合公路。薩瓦納是一款能放出去野也能滿足你日常使用的車型，唯一看似不足的地方就是內(nèi)飾的做工，如果能夠再細(xì)膩一些的話，我想薩瓦納的競爭力會更強。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）