亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 太平洋電腦網(wǎng) | 太平洋游戲網(wǎng) | 太平洋女性網(wǎng) | 太平洋親子網(wǎng) | PC購物網(wǎng) 網(wǎng)站地圖
        您現(xiàn)在的位置:首頁 / 汽車評測 / 評測中心
        復制文章

        2007PCauto年度評選-東南汽車藍瑟

        [2008-01-17 09:03:20]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 橘子香香    責任編輯: xiangzhaohui

          “槍騎兵”是以前進口三菱Lancer的中文譯名。相比之下,在國內(nèi),“藍瑟”似乎更加耳熟能詳。經(jīng)典的車型,加上這樣如雷貫耳的大名,是過去東南菱帥熱銷的源動力。三菱入股東南汽車,真正意義上的三菱“藍瑟”轎車正式上市,標志著東南汽車的生產(chǎn)模式由過去的兩岸合作,開始走向國際。然而,這首次國際合作背景下的產(chǎn)品又帶給了我們多少新鮮的血液呢?

          走到藍瑟的面前,中央碩大的三菱車標告訴你,以后不會再有因為換標而在車輛年檢前犯難的事情發(fā)生。藍瑟的前臉確實感覺比原來的菱帥更具氣勢。但如果你環(huán)顧一周也確實會發(fā)現(xiàn),這肯定不是那款經(jīng)過臺灣改進的8代三菱Lancer。不用對比軸距,不用拆看懸掛系統(tǒng),更不用檢查發(fā)動機艙,側(cè)面由菱帥繼承下來的那熟悉的線條足以說明一切。也許小改款的事實讓不少忠實的三菱車迷倍感失望,但盲目的全盤否定也未免太過感性。對于目前的國內(nèi)市場,應(yīng)該本著適合的原則,技術(shù)過剩所帶來的苦果也已經(jīng)被人嘗過,但究竟什么樣的車型才真正適合中國市場,是廠家所要進一步去揣摩的事情,我們無需在這里多費筆墨。

        藍瑟

          話題回到藍瑟的外觀上,雖然成員艙的線條改變不大,但外觀依舊被引入了許多新的設(shè)計元素。尤其是前臉,因為它與原版的8代Lancer實在太過相似了。無論是鷹眼晶鉆頭燈,還是富有三菱家族特點的前散熱格柵,都與國外的新款車型保持著“同步”。相比之下,尾燈則更多的顯出了中國版“Lancer”的獨特之處。尾燈的整體形狀與過去區(qū)別不大,但內(nèi)部各種車燈的組合形式發(fā)生了變化。其中以圓形后霧燈為中心,轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、LED剎車燈成發(fā)散狀順序排列,原來位于后車牌左右的銀色反光板這次也被挪在了尾燈組當中。這樣的改變使得其從尾部看來較過去更具活力,但它同樣沒能表現(xiàn)出原版車那種簡約而又經(jīng)典的感覺。與克隆的前臉相比,這多少讓人有點遺憾。

        藍瑟

          藍瑟外部采用了大量的鍍鉻部件修飾,而位于前門防擦條上方的“Sports mode”字樣似乎表明,藍瑟在升級后主打中級家用車市場的同時,并沒有放棄自己原有的運動特質(zhì)。車門把手依舊采用原來的扣拉式,沒有引入結(jié)構(gòu)簡單且更加可靠安全的外拉式把手。而全系采用隔熱染色玻璃,卻也對得起藍瑟10-12萬余元的價格。最后,我在這里還要提及一下藍瑟的外部做工。整體來說藍瑟的質(zhì)感強于菱帥,而在一些細節(jié)的把控上,東南汽車日后還有很長的路要走。至少發(fā)動機艙蓋縫隙不均勻,前后車門接縫過大這些問題不應(yīng)該出現(xiàn)在這樣一款中級轎車上。

        藍瑟 藍瑟

        藍瑟 藍瑟

        藍瑟

          如果你開過菱帥,那么當你坐進藍瑟,就不會感到太陌生。熟悉的色調(diào)、熟悉的方向盤、熟悉的儀表板、熟悉的變速器檔把都與過去的菱帥無異,只是其中很多部件如今已被鈦銀飾條或鍍鉻外衣包裹,不再光禿禿的見人。內(nèi)飾主要的變化來自于中控臺,橢圓形的出風口略顯俏皮,就連原本方方正正的音響,如今也開始略帶弧線,融洽地被整合在了中控臺上面。當然,原先設(shè)計很不合理的前杯架,現(xiàn)在依舊放在那里,如果放上兩瓶水,那它們將會給你操控音響主機造成很大的不便。在人機工程學方面也許廠家該多下點功夫,那怕聽一下車主的反饋也好。讓筆者更不解的還要說藍瑟的空調(diào)系統(tǒng),F(xiàn)在藍瑟所裝備的,是通過三個旋鈕控制溫度、風力,以及出風位置的半自動空調(diào)。雖說在整個試駕過程中感覺空調(diào)的工作效率還算不錯,但要知道過去裝在菱帥豪華版上的可是帶有液晶屏的全自動空調(diào)。這是否是為了節(jié)約成本的考慮呢?是否是三菱標示所要付出的代價呢?

        藍瑟 藍瑟

          原本全白色的儀表板這次改用灰色作為底色,弱化了運動感,但變得更加清晰易讀,也與整車內(nèi)部色調(diào)相統(tǒng)一。駕駛員頭頂?shù)恼陉柊迦匀缓唵,或者說簡易,化裝鏡只配給副駕駛的成員。藍瑟的音響系統(tǒng)中,主機改用單CD加收音機的組合方式,放棄了如今很少使用的卡帶。揚聲器依舊采用原菱帥頂級版本中的6喇叭設(shè)計,高音被分離出來,至于前門三角窗位置。后面的揚聲器則仍位于后風擋下方,這對于車內(nèi)整體聲場的營造,以及后排成員的聽覺感受勢必產(chǎn)生影響。從音質(zhì)上說,藍瑟內(nèi)部的揚聲器在表現(xiàn)力上較以前沒有什么飛躍。而從成本上分析,原紙盆式揚聲器結(jié)構(gòu)應(yīng)該被保留了下來,這種揚聲器通常表現(xiàn)得比較中性,在高中音上表現(xiàn)尚可,可以滿足人們的日常需要。但或許由于功率相對較小,頻響范圍所限,這套原車音響在表現(xiàn)力上缺乏激情。

        藍瑟

          打開藍瑟的發(fā)動機艙蓋,整個蓋子十分厚重,甚至讓你在單手托起時感到費力。而那個發(fā)動機艙蓋支架則顯得過于單薄。由于外形變化的需要,發(fā)動機艙兩側(cè)向內(nèi)收緊,左側(cè)的玻璃水箱和右側(cè)的電瓶相應(yīng)內(nèi)移。整個艙內(nèi)最惹眼的還屬印有三菱LOGO的發(fā)動機罩,由此帶來的整體感和視覺沖擊不言而喻。

          不過無論是從廠家公布的發(fā)動機工況圖中,還是在實際的駕駛過程中,都很難感覺到它與從前的4G18有什么區(qū)別。要知道其100匹馬力、130余牛·米的動力輸出,在同級別發(fā)動機中并不占明顯優(yōu)勢。特別是面對擁有可變正時氣門技術(shù)的發(fā)動機時,無論在技術(shù)水平還是動力表現(xiàn)上都有些捉襟見肘。唯一的優(yōu)勢還是經(jīng)濟性,不管怎么說,在沒有諸多先進技術(shù)武裝的情況下,手動檔的藍瑟等速油耗達到4余升,確實很不簡單。相信這也是這款發(fā)動機到今天還擁有頑強生命力的原因。這與藍瑟實用的定位保持著一致,我們固然希望4G93這樣相對先進的發(fā)動機更多的裝備我們的轎車,但購車成本和使用成本的增加不能不加算進去,畢竟這些是步入高油價時代的我們所不得不考慮的問題。

        藍瑟 藍瑟

          按下?lián)Q檔按鈕,將變速桿拉向D檔,一字形排列的檔位十分順暢。車輛起步也比較平穩(wěn),既沒有猛竄,沒有遲疑,此時轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)左右,感覺整車動力比較充沛。然而當轉(zhuǎn)速繼續(xù)向上提升,車子的加速度開始放緩,而此時發(fā)動機的動力儲備也開始出現(xiàn)不足。待到一條直道,繼續(xù)深踩油門,當轉(zhuǎn)速達到4500轉(zhuǎn)的時候(按照廠商提供的數(shù)據(jù),這一轉(zhuǎn)速階段是發(fā)動機扭矩輸出的峰值),發(fā)動機已經(jīng)開始發(fā)出聲嘶力竭的響聲。雖然這時的加速性確實較之前強出不少,但可以想見在高速上超車時并不輕松。相比之下,還是中低轉(zhuǎn)速爬坡時,藍瑟表現(xiàn)得更加出色。而這樣的動力特征在日常的城市道路中使用再合適不過了。

        東南汽車藍瑟
        百公里加速成績:用時10.64秒;加速距離184.29米

        東南汽車藍瑟
        《東南三菱藍瑟1.6手動版  0-100公里/小時加速時間曲線圖》
          測試車型:藍瑟1.6手動版  測試路面:干燥柏油路面 測試成績:10.64秒 制圖:太平洋汽車網(wǎng)

        東南汽車藍瑟
        《東南三菱藍瑟1.6手動版  0-100公里/小時加速距離曲線圖》
          測試車型:藍瑟1.6手動版  測試路面:干燥柏油路面 測試成績:184.29米 制圖:太平洋汽車網(wǎng)

        東南汽車藍瑟
        百公里時速制動成績:用時3.32秒;制動距離43.14米

        東南汽車藍瑟
        《東南三菱藍瑟1.6手動版 100-0公里/小時制動時間曲線圖》
          測試車型:三菱藍瑟1.6手動版 測試路面:干燥柏油路面 測試成績:3.32秒 制圖:太平洋汽車網(wǎng)

        東南汽車藍瑟
        《東南三菱藍瑟1.6手動版 100-0公里/小時制動距離曲線圖》
          測試車型:三菱藍瑟1.6手動版 測試路面:干燥柏油路面 測試成績:43.14米 制圖:太平洋汽車網(wǎng)

        復制文章 前一頁 [1] 下一頁
            本文為太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)文章,歡迎媒體轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載時請注明出處“太平洋汽車網(wǎng)PCauto”,并且加上指向:http://www.jnlxbzs.cn/的鏈接,謝謝合作。
            如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇,請點擊下方按鈕復制代碼,再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可,該方法也同樣適用于其它大部分論壇,非常方便!
        每日讀圖
        一汽-大眾0利率貸款活動
        一汽-大眾0利率貸款活動
        最高境界的接吻
        最高境界的接吻
        全裸車模與車共舞
        全裸車模與車共舞
        超辣性感車模
        超辣性感車模
        全球投放 中國首發(fā) 凱旋進軍土耳其
        全球投放 中國首發(fā) 凱旋進
        新華晨寶馬523Li豪華型和典雅型上市
        新華晨寶馬523Li豪華型和
        EDO改裝的全新997 GT2 R
        EDO改裝的全新997 GT2 R
        更性感 H&R改裝版菲亞特500
        更性感 H&R改裝版菲亞特50